รถไฟรางคู่หัวหิน-ประจวบฯ เปิดประมูลเม.ย.นี้ | คมชัดลึก

                 นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ กรรมการและรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่าการประชุมคณะกรรมการร.ฟ.ท. เมื่อวันที่ 6 มิ.ย. ที่ผ่านมาว่า การประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท. ครั้งนี้ใช้เวลาทั้งสิ้น 12 ชั่วโมง และที่ประชุมบอร์ดได้มีมติเห็นชอบร่างเงื่อนไขการประมูล (TOR) งานโยธาและระบบราง โครงการรถไฟทางคู่ เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง84กิโลเมตรมูลค่าประมาณ 8,500 ล้านบาท การปรับทีโออาร์ใหม่ เป็นไปตามคำสั่งมาตรา 44  ซึ่งมีการตั้งคณะกรรมการกับการจัดซื้อจัดจ้าง หรือซูเปอร์บอร์ด โดยให้พิจารณาทีโออาร์รถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง 

                   นายอานนท์ กล่าวว่า ขั้นตอนหลังจากนี้ ร.ฟ.ท. จะเสนอร่างทีโออาร์ให้คณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง พิจารณารายละเอียดและนำขึ้นรับฟังความเห็นในเว็บไซต์ของ ร.ฟ.ท. เป็นครั้งแรกในวันที่ 10 เม.ย. นี้ เป็นเวลา 4 วันทำการ จากนั้นจะนำความเห็นมาประมวลเพื่อปรับปรุงร่างทีโออาร์และจะรับฟังความเห็นเป็นครั้งที่ 2 ซึ่งเป็นครั้งสุดท้ายเป็นเวลาอีก 4 วันทำการ

               ในเบื้องต้นคาดว่าจะประกาศเชิญชวนเอกชนให้เข้าร่วมการประมูลรถไฟทางคู่ เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ได้ประมาณปลายเดือน เม.ย. จากนั้นจะทราบผลผู้ชนะการประมูลประมาณสิ้นเดือน มิ.ย และลงนามเซ็นสัญญาก่อสร้างในเดือน ก.ค. โดยตั้งเป้าที่จะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายเดือน ส.ค. นี้

             ทั้งนี้ ถ้าการรับฟังความเห็นร่างทีโออาร์เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงสาระสำคัญ บอร์ด ร.ฟ.ท.ให้นำร่างทีโออาร์สัญญาโยธาและระบบรางของรถไฟทางคู่อีก 4 โครงการรวม 9 สัญญา ขึ้นรับฟังความคิดเห็นบนเว็บไซต์ได้เลย เพราะทีโออาร์สัญญางานโยธาทุกฉบับใกล้เคียงกัน แต่ ร.ฟ.ท. ต้องเสนอร่างทีโออาร์ทั้งหมดให้บอร์ดเห็นชอบก่อนนำไปประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมประมูล ซึ่งถ้าทำตามขั้นตอนปกติ บอร์ด ร.ฟ.ท. ต้องเห็นชอบร่างทีโออาร์ฉบับละ 3 ครั้งถึงเปิดประมูลได้

             “ตั้งเป้าว่าจะจัดทำร่างทีโออาร์งานโยธาเสร็จสัปดาห์ละ 1 โครงการ หรือแล้วเสร็จทั้งหมด 10 สัญญา 5 โครงการภายในต้นเดือน พ.ค. นี้ ส่วนทีโออาร์ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณอีก 3 สัญญาจะพิจารณาอีก 1-2 เดือนหลังจากนั้น เพราะต้องรอให้งานโยธาคืบหน้าไปแล้ว 6 เดือน จึงเข้าพื้นที่ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณได้” นายอานนท์กล่าว

                สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ 9 เส้นทางระยะทาง2,217 กิโลเมตร มูลค่ารวม 3.9 แสนล้านบาทซึ่งบรรจุอยู่ในแผนปฏิบัติการด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน (Action Plan) ปี 2560 ที่ต้องเสนอให้บอร์ด ร.ฟ.ท. ทบทวนด้วยนั้น

                 นายอานนท์ ระบุอีกว่า ไม่สามารถเสนอให้บอร์ดทบทวนรถไฟทางคู่ทั้ง 9 เส้นทางได้ในครั้งนี้ เพราะมีปัญหาในการเตรียมเอกสาร จึงก็จะเสนอให้ที่ประชุมบอร์ดครั้งต่อไปพิจารณาแทน ขณะเดียวกัน บอร์ด ร.ฟ.ท. ได้เห็นชอบหลักการจัดตั้งบริษัทลูกบริหารทรัพย์สิน แต่ต้องแก้ไขผลการศึกษาให้เป็นไปตามความเห็นของบอร์ดก่อน 

                  “คาดว่าที่ปรึกษาโครงการน่าจะใช้เวลาแก้ไขไม่เกิน 1 เดือนก็จะเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาได้”