กู้แบงก์ไทย5หมื่นล.ลุยสายสีน้ำเงิน | คมชัดลึก

 นายพงษ์ภาณุ เศวตรุนทร์ ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) กระทรวงการคลัง  เปิดเผยว่า การดำเนินโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 13 กม. และหัวลำโพง-บางแค ระยะทาง 14 กม. จะใช้เงินกู้จากธนาคารในประเทศ ทยอยกู้เป็นเวลา 5 ปี ปีละ 1 หมื่นล้านบาท ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 12 กม. และแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 13 กม. คาดจะใช้เงินกู้จากธนาคารโลก ธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชีย หรือเอดีบี และองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (ไจก้า) วงเงินรวม 7 หมื่นล้านบาท ซึ่งก่อนหน้านี้ไทยได้ขอชะลอไปก่อน

 นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวแม้จะใช้เงินกู้ต่างประเทศ แต่เงื่อนไขการประกวดราคาจะเป็นไปตามที่ฝ่ายไทยกำหนด โดยไม่ต้องเสนอเจ้าของเงินกู้ให้ความเห็นชอบทุกขั้นตอน เพื่อให้ดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว คาดว่าจะประกวดราคาได้ภายในเดือนเมษายน 2553 ซึ่ง รฟม.จะรับผิดชอบงานโครงสร้างพื้นฐาน และกทม.จะรับผิดชอบการเดินรถ

 อย่างไรก็ตาม ก่อนประกวดราคาจะต้องเจรจาต่อรองกับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส เพื่อหาข้อสรุปในเรื่องอัตราค่าโดยสารและส่วนแบ่งรายได้ แต่หากการเจรจาไม่สามารถหาข้อยุติได้ จะปรับแบบก่อสร้างโดยใช้สถานีพหลโยธินในโครงการรถไฟใต้ดินเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทาง แทนการเชื่อมต่อที่สถานีหมอชิต