กทม. ไม่ทบทวนยกเลิก BRT | คมชัดลึก

เมื่อวันที่ 8 ก.พ. พล.ต.ท.อำนวย นิ่มมะโน รองผู้ว่าราขการกรุงเทพมหานคร(กทม.) ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าฯ กทม. ผู้ริเริ่มโครงการให้บริการรถประจำทางด่วนพิเศษ(บีอาร์ที) โพสต์ผ่านเฟซบุ๊คคัดค้านยกเลิกรถเมล์บีอาร์ที เหมือนถอยหลังตกคลอง ว่า ตนไม่ขอกล่าวถึงตัวบุคคล แต่กทม.ขาดทุนสะสมปีละ 200 ล้านบาทมาถึง 7 ปี ที่ผ่านมาสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน(สตง.) ก็ได้ทำหนังสือทักท้วงโครงการมาถึง 2 ครั้ง จนล่าสุดมีหนังสือให้กทม.ทบทวน และยุติโครงการดังกล่าว ขณะเดียวกันหากมีการต่อสัญญาก็ต้องใช้งบประมาณอีกถึง 270 ล้านบาท ก็หมายความว่ากทม.จะขาดทุนสะสมมากขึ้น สอดคล้องกับที่ สตง.ทวงติงว่าโครงการนี้ทำลายวินัยการเงินการคลัง และไม่ใช่ภารกิจหลักของ กทม.

    พล.ต.ท.อำนวย กล่าวต่อว่า ทั้งนี้ จากสภาพความเป็นจริงโครงการนี้ไปแย่งผิวการจราจรของคนส่วนร่วม เพื่อแบ่งให้กับผู้ใช้วันละ 20,000 คน  ขณะที่บริเวณสาทร ช่องนนทรี มีผู้ที่สัญจรบนถนนวันละกว่า 100,000 คน ยิ่งทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น แต่เมื่อยกเลิกโครงการแล้ว กทม.จะประสาน ขสมก.ให้วิ่งรถโดยใช้สถานีบีอาร์ที เป็นป้ายรถประจำทาง ทำช่องข้าม ประหยัดงบได้ถึงปีละ 300 ล้านบาท ดังนั้นคนที่ออกมาว่า ถ้ากทม.หรือตนยกเลิกโครงการนี้ เท่ากับเป็นการถอยหลังเข้าคลอง ถ้าเป็นการถอยเข้าคลอง แล้วไปยืนบนฝั่งคลอง ดีกว่าเดินหน้าต่อไปแล้วตกลงคลอง

    "การให้บริการโครงการบีอาร์ทีตั้งแต่วันที่ 30 เม.ย.เป็นต้นไป คงไม่มีการทบทวน หรือพิจารณาแนวทางเปิดให้บริษัทเอกชนเข้ามาสัปทาน หากใครต้องการจะเดินหน้าโครงการนี้ คงต้องรอเปลี่ยนคณะผู้บริหาร ซึ่งหลังจากนี้หาก กทม.จะดำเนินการก่อสร้างโครงการใดๆ ก็แล้วแต่ หากต้องจ้างบริษัทที่ปรึกษาแล้วผลลัพธ์ไม่เป็นไปตามผลการศึกษา บริษัทนั้นต้องรับผิดชอบด้วย"พล.ต.ท.อำนวย กล่าว