รถไฟตกรางเสียหายกว่า10ล้าน | คมชัดลึก

               28 ม.ค. 60  เมื่อเวลา 09.15 น.  เกิดอุบัติเหตุรถไฟบรรทุกสินค้า ยางพาราแท่ง ขาล่อง สายอุดรธานี - มาบตาพุด ตกรางก่อนเข้าสถานีหนองตะไก้ ต.โนนสูง อ.เมือง ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต แต่ทำให้ขบวนรถไฟฟรี จากกรุงเทพ - หนองคาย และรถดีเซลรางท้องถิ่น นครราชสีมา - หนองคาย ไม่สามารถเดินทางผ่านสถานีได้ ต้องให้รถไปจอดหลีกอยู่สถานีรถไฟกุมภวาปี เพื่อรอรถบัสไปรับผู้โดยสารส่งปลายทาง

               ต่อมา นายปราโมทย์ ธัญญพืช ปลัด จ.อุดรธานี เดินทางไปตรวจสอบที่เกิดเหตุ โดยมีนายองอาจ เขาชัยมหา หน.แขวงบำรุงทางรถไฟอุดรธานี , นายสถานีรถไฟ , ฝ่ายอาณัติสัญญา , นายตรวจทาง และฝ่ายวิศวกรรม เข้าตรวจสอบพบหัวรถจักรรุ่นใหม่ซื้อจากประเทศจีน หมายเลข 5117 จอดอยู่บนรางหลีกหน้าสถานีรถไฟ มีโบกี้บรรทุก (บกท.) 2 โบกี้ บรรทุกคอนเทนเนอร์ 2 ตู้ ห่างไปประมาณ 100 เมตร พบโบกี้บรรทุกจำนวนมาก ตกลงจากรางหลีก ตู้คอนเทนเนอร์กระจัดกระจาย รางได้รับความเสียหาย และมุมของโบกี้บรรทุก 1 โบกี้ ล้ำเข้ามาในรางหลักราว 20 ซม. ทำให้รถไฟขบวนอื่นผ่านไม่ได้

               นายปราโมทย์ รับคำชี้แจงว่า รถไฟบรรทุกสินค้ามี นายคำนึง คงเอียด เป็น พขร. ขนสินค้าเป็นยางพาราแท่ง บรรทุกในตู้คอนเทนเนอร์ 15 โบกี้บรรทุก (บกท.) หรือ 30 คอนเทนเนอร์ๆ ละ 20 ตันเศษ เดินทางจากสถานีรถไฟอุดรธานีไปยังท่าเรือมาบตาพุด เมื่อมาถึงสถานีหนองตะไก้ จะต้องสับรางเข้ารางหลีกให้รถเร็ว กทม. - หนองคาย ผ่านไปก่อน รับแจ้งจาก พขร.ว่าให้ความเร็ว 60 กม.ต่อ ชม. แต่เมื่อเข้ารางหลีกบังคับรถไม่ได้ ซึ่งจะต้องให้กรรมการตรวจสอบ “กล่องดำ” ในหัวรถจักรอีกครั้ง

               อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้รางรถไฟเสียหาย 147 เมตร , ประแจ 1 ชุด , หมอนปูน 280 ท่อน ส่วนโบกี้บรรทุกตกราง 11 โบกี้ ที่เหลือ 4 โบกี้ แยกไว้ที่สถานีหนองขอนกว้าง และลากกลับไปสถานีรถไฟอุดรธานี ความเสียหายมากกว่า 10 ล้านบาท ขณะที่ยางพาราแท่งเป็นของ บ.กว่างเขิงรับเบอร์ จก. และ บ.วงศ์บัณฑิต จก. เกิดอุบัติเหตุ 22 คอนเทนเนอร์ น้ำหนักสินค้าคอนเทนเนอร์ละ 20 ตัน มูลค่าคอนเทนเนอร์ละ 2 ล้านบาท

              นายปราโมทย์ เปิดเผยว่า รับคำสั่งจากผู้ว่าราชการ จ.อุดรธานี มาติดตามดูแลในเรื่องนี้ เบื้องต้น พบว่ายังมีส่วนรถโบกี้รถบรรทุกกีดขวางการเดินรถไฟอยู่เล็กน้อย จึงขอความร่วมมือไปยังหน่วยทหารพัฒนาภาค 2 ส่งเครื่องจักรมาดันหรือยกออก แต่เพราะน้ำหนักโบกี้มีมาก และโบกี้ทับกันอยู่จึงดันออกไม่ได้ จึงจะขนสินค้าบางส่วนออกมาก่อน ให้สามารถขยับส่วนนี้ออก รถไฟช่วงเย็นนี้จะวิ่งได้ จากนั้นเครื่องจักรชุดใหญ่มาถึง เพื่อรื้อย้ายซากและซ่อมทางรถไฟให้เหมือนเดิม คาดว่าจะใช้เวลาซ่อมรางที่เสียหายประมาณ 2 วัน