กทม.ตรวจสะพานเชื่อม"จรัญฯ-พุทธมณฑลสาย4" | คมชัดลึก

          28 ธ.ค. --  นายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้างานก่อสร้างสะพานทางเลี้ยวขวา จากถนนต่อเชื่อมถนนจรัญสนิทวงศ์-กาญจนาภิเษกลงสู่ถนนกาญจนาภิเษก ฝั่งตะวันตก โดยมีคณะผู้บริหาร ข้าราชการ และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องจากสำนักการโยธา สำนักงานเขตทวีวัฒนา และผู้แทนจากบริษัท ชิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น ร่วมให้ข้อมูลและรายงานความคืบหน้า ที่สำนักงานก่อสร้างสะพาน

           จากนั้น นายจักกพันธุ์ ประชุมความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนก โดยมีผู้บริหาร ข้าราชการ และเจ้าหน้าที่ที่จากสำนักการโยธา ผู้แทนจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และบริษัท กำแพงเพชรวิวัฒน์ก่อสร้าง จำกัด ร่วมรายงานความคืบหน้า ที่สำนักงานโครงการทางลอดจรัญ-พรานนก เขตบางกอกน้อย ทั้งนี้ โครงการต่อเชื่อมถนนจรัญสนิทวงศ์-ถนนพุทธมณฑลสาย 4 มีระยะทางรวม ประมาณ 15 กิโลเมตร เป็นโครงการแก้ไขปัญหาการจราจร โดยการช่วยกระจายปริมาณการจราจรในแนวตะวันออก-ตะวันตกของพื้นที่ฝั่งธนบุรี ซึ่งสามารถแบ่งเบาปริมาณจราจรบนถนนบรมราชชนนี ถนนเพชรเกษม โดยจะเชื่อมโครงข่ายถนนสายหลัก ประกอบด้วย ถนนจรัญสนิทวงศ์ ถนนเพชรเกษม ถนนบรมราชชนนี ถนนกาญจนาภิเษก ถนนพุทธมณฑลสาย 1 2 3 4 โดยมีโครงการทางแยกต่างระดับถนนจรัญสนิทวงศ์-ถนนกาญจนาภิเษกตัดถนนกาญจนาภิเษก เป็นส่วนหนึ่งของโครงการต่อเชื่อมถนนดังกล่าว 

           นายจักกพันธุ์ กล่าวว่า ปัจจุบันก่อสร้างเกือบเสร็จสมบูรณ์ เหลือเพียงสะพานทางเลี้ยวขวาลงสู่ถนนกาญจนาภิเษก ฝั่งตะวันตก ที่เริ่มสัญญาการก่อสร้างเมื่อวันที่ 20 เม.ย.2559 และสิ้นสุดสัญญาไปเมื่อวันที่ 19 เม.ย.2559 โดยความล่าช้าเกิดจากการรื้อย้ายเสาและสายไฟฟ้า ทำให้เป็นอุปสรรคในการก่อสร้างบริเวณเชิงสะพานข้ามถนนกาญจนาภิเษก โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จสามารถเปิดได้อย่างเต็มรูปแบบภายในเดือนก.พ.2560 

อย่างไรก็ตาม ขอขอบคุณทุกหน่วยงานที่ได้ร่วมกันทำงานเพื่อประโยชน์ประชาชน ในการช่วยกันเร่งทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนก และสะพานทางเลี้ยวขวาจากถนนต่อเชื่อมถนนจรัญสนิทวงศ์-กาญจนาภิเษกลงสู่ถนนกาญจนาภิเษก ฝั่งตะวันตก ซึ่งในส่วนความคืบหน้าของโครงการทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนกนั้น คาดว่าภายในเดือนเม.ย.2560 จะสามารถเปิดช่องทางช่วยการจราจรเพิ่มเติมได้อีก 1 ช่องทาง เพื่อช่วยบรรเทาความเดือดร้อนของสภาพการจราจร และสามารถเปิดใช้ทางลอดได้อย่างเต็มรูปแบบภายในปลายปี 2561 ต่อไป

           ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับโครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนก ได้เริ่มต้นสัญญาในการก่อสร้าง เดือนต.ค.2552 ซึ่งสิ้นสุดสัญญาพ.ย.2559 โดยขณะนี้มีความคืบหน้าโครงการอยู่ที่ 65 เปอร์เซ็นต์ โดยปัญหาการก่อสร้างทางลอดล่าช้าเนื่องจากมีการร้องเรียนจากประชาชนที่ต้องการขยายฟุตบาต จากเดิมมีความกว้าง 1.5 เมตร เป็นขนาด 2.5 เมตร ทำให้ต้องมีการปรับแผนในการก่อสร้างทางลอด และในช่วงปี 2552-2553 ซึ่งขณะนั้นมีความคืบหน้าของโครงการฯ อยู่ที่ 2 เปอร์เซ็นต์ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ขอให้กทม.หยุดงานก่อสร้างชั่วคราว เนื่องจากโครงการทางลอดถนนจรัญฯกับถนนพรานนกไปทับซ้อนกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน จากนั้น รฟม.ได้คืนพื้นที่ให้กับกรุงเทพมหานครเข้ามาดำเนินงานก่อสร้างทางลอดต่อในปี 2557 ถึงพ.ค.2559 โดยขณะนั้นโครงการฯมีความคืบหน้า 65 เปอร์เซ็นต์ รฟม.ก็ได้ขอให้กทม.หยุดงานก่อสร้างชั่วคราวอีก เนื่องจากรฟม.ต้องการใช้พื้นที่ในการสร้างรางและสถานีรถไฟฟ้า ซึ่งรฟม.ได้กำหนดคืนพื้นที่ให้กทม.ในส่วนที่ก่อสร้างรางภายในส.ค.2560 และคาดว่าจะคืนพื้นที่ที่เหลือทั้งหมดภายในเดือนม.ค.2561 จึงคาดว่ากทม.จะสามารถเปิดทางลอดถนนจรัญฯกับถนนพรานนกได้อย่างเต็มรูปแบบปลายปี 2561