“สามารถ” แนะ แก้ปัญหาจุดเชื่อมต่อบางซื่อ - เตาปูน | คมชัดลึก

          10 ส.ค.59 -- นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีต ส.ส.พรรคประชาธิปัตย์ โพสต์ผ่านแฟนเพจ “ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์” ว่า เมื่อวานนี้ (9 ส.ค.) และวันนี้ตนได้ใช้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีม่วง รวมทั้งได้ใช้รถเมล์เชื่อมต่อระหว่างสถานีบางซื่อกับสถานีเตาปูนที่ยังไม่มีรถไฟฟ้าให้บริการ ปรากฏว่าในส่วนของรถไฟฟ้าสายสีม่วงซึ่งเพิ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 ส.ค. ที่ผ่านมานั้นยังมีผู้โดยสารไม่มากจากข้อมูลที่ตนทราบพบว่า มีผู้โดยสารเพียงแค่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ของเป้าหมายเท่านั้น คงต้องใช้เวลาอีกพอสมควรจึงจะมีจำนวนผู้โดยสารตามที่คาดไว้ อีกทั้งอาคาร Park and Ride ก็ยังมีผู้ใช้บริการน้อย       

          โดยทั่วไปการให้บริการของรถไฟฟ้าสายสีม่วงยังมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง เช่น 1.รถไฟฟ้าจอดไม่ตรงเส้นสีเหลืองที่กำหนดเป็นขอบเขตให้ผู้โดยสารเดินเข้าออกรถไฟฟ้า ซึ่งมีหลายสถานีที่เกิดปัญหานี้ โดยรถไฟฟ้าจอดคลาดเคลื่อนจากตำแหน่งที่กำหนดไว้มากบ้าง ประมาณ 30-70 เซนติเมตร 2.ประตูรถไฟฟ้าเปิดแต่ประตูกั้นชานชาลาไม่เปิด ทำให้ผู้โดยสารเข้าออกรถไฟฟ้าไม่ได้ และ 3.รถไฟฟ้าจอดแช่ที่บางสถานีโดยไม่ทราบสาเหตุ ทำให้เสียเวลา ซึ่งถือเป็นเรื่องแปลกว่าทำไมจึงเกิดข้อผิดพลาดได้ ทั้งๆ ที่มีการทดลองวิ่งมาหลายเดือนแล้ว     

          "สิ่งที่น่าเป็นห่วงอย่างมากก็คือ การเชื่อมต่อรถเมล์จากสถานีบางซื่อ-สถานีเตาปูน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่จะทำให้มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงมากหรือน้อย ปัญหาที่ตนพบมีดังนี้ 1.ป้ายแนะนำจุดรอรถเมล์บริเวณทางออกจากสถานีบางซื่อ มีไม่เพียงพอที่จะช่วยให้ผู้โดยสารที่ออกจากสถานีเดินไปยังจุดขึ้นรถเมล์ได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย 2. ป้ายรถเมล์ที่สถานีบางซื่อไม่มีพื้นที่ให้ผู้โดยสารยืนรอ ไม่มีหลังคากันแดดกันฝน อีกทั้งยังไม่ปลอดภัยเนื่องจากผู้โดยสารต้องยืนรอรถล้ำบนผิวจราจรที่คับแคบ รวมถึงป้ายรวมของรถโดยสารทุกประเภท ทำให้เกิดความสับสนวุ่นวาย 3.ที่สถานีบางซื่อไม่มีตารางการปล่อยรถเมล์ ต่างกับที่สถานีเตาปูนซึ่งมีตารางการปล่อยรถที่แน่นอน เช่น ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจะปล่อยรถทุกๆ 6 นาที เป็นต้น และ 4.ระยะเวลาเชื่อมต่อระบบโดยไม่ต้องเสียค่าแรกเข้าสั้นเกินไป" นายสามารถ กล่าว     

          นายสามารถ กล่าวต่อไปว่า ปัจจุบันรฟม.กำหนดระยะเวลาเชื่อมต่อระหว่างสถานีบางซื่อกับสถานีเตาปูนโดยไม่ต้องเสียค่าแรกเข้าไว้ภายในระยะเวลา 60 นาที กล่าวคือ ผู้โดยสารที่ใช้บัตรโดยสารแบบเติมเงินสามารถเชื่อมต่อรถไฟฟ้าระหว่างสายสีน้ำเงินกับสายสีม่วง โดยไม่ต้องเสียค่าแรกเข้าใหม่ในกรณีที่ออกจากรถไฟฟ้าสายหนึ่งและเข้าสู่รถไฟฟ้าอีกสายหนึ่งภายในระยะเวลา 60 นาที ซึ่งระยะเวลาที่กำหนดไว้อาจไม่เพียงพอโดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เนื่องจากผู้โดยสารที่สถานีบางซื่อต้องใช้เวลาในการเดินภายในสถานีประมาณ 10-15 นาที เพราะระยะทางค่อนข้างไกล ส่วนที่สถานีเตาปูนซึ่งเป็นสถานียกระดับ อาจใช้เวลาเดินภายในสถานีประมาณ 5 นาที แต่หากต้องใช้เวลารอรถเมล์นาน และมีปัญหารถติดเพิ่มเติมเข้ามาอีก ทำให้ต้องใช้เวลาเดินทางบนรถเมล์นานกว่าปกติ ดังนั้น ระยะเวลา 60 นาทีที่ผู้โดยสารสามารถเชื่อมต่อได้ โดยไม่เสียค่าแรกเข้าระบบใหม่นั้นอาจสั้นเกินไป ตนจึงขอเสนอให้เพิ่มระยะเวลาเชื่อมต่อโดยไม่ต้องเสียค่าแรกเข้าใหม่เป็น 90 นาที หากรฟม. เร่งแก้ปัญหาดังกล่าวข้างต้นจะทำให้มีผู้นิยมใช้รถไฟฟ้าสายสีม่วงเพิ่มมากขึ้นอย่างแน่นอน