ฟันธงจากชิ้นส่วน! เอ็มเอช 370 พุ่งลงน้ำโดยตั้งใจ
ผู้เชี่ยวชาญสอบเหตุเครื่องบินตกแถวหน้าของโลก ชี้นักบินจงใจนำเที่ยวบินเอ็มเอช 370 พุ่งลงทะเล
เที่ยวบิน เอ็มเอช 370 สายการบินมาเลเซียแอร์ไลนส์ ยังคงกุมความลับของตัวเองตลอดเวลากว่า 2 ปี ที่เครื่องบินลำนี้พร้อม 239 ชีวิตสูญหายไปแบบที่แทบจะไร้ร่องรอย
แต่ผู้เชี่ยวชาญจับเค้าลางแห่งสาเหตุของการสูญหายของเครื่องบินโบอิ้ง 777-300 อีอาร์ จนกล้าประกาศผ่านรายการโทรทัศน์ว่า สาเหตุของการสูญหายไปของเครื่องบินลำนี้เกิดจากความ “จงใจ” ของนักบินผู้ทำการบิน
นายแลรี่ แวนซ์ อดีตผู้สอบสวน แห่งคณะกรรมการความปลอดภัยการบินแห่งแคนาดา และ คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งแคนาดา กล้าฟันธงผ่านรายการ ซิกซ์ตี้ มินิทส์ ออกอากาศทางเครือข่ายโทรทัศน์ในออสเตรเลียเมื่อวันอาทิตย์ที่ 31 กรกฎาคมว่า เครื่องบินลำนี้ถูกบังคับให้พุ่งชนผืนทะเลด้วยความตั้งใจ โดยพิสูจน์ทราบจากร่องรอยแตกร้าวเป็นแนวยาวบนขอบปีกเครื่องบิน
**** ภาพชิ้นส่วนปีกเครื่องบินโบอิ้ง 777 ที่พบที่แทนซาเนีย ที่เชื่อว่ามาจากเที่ยวบินเอ็มเอช 370
เขายืนยันว่าภาพถ่ายของชิ้นส่วนปีกเครื่องบินที่เรียกว่า “แฟลเพอรอน” ที่พบบนชายหาดเกาะเรอูนียง นอกหมู่เกาะมาดาร์กัสการ์ ในมหาสมุทรอินเดีย เมื่อ 1 ปีที่แล้วเป็นหลักฐานที่่ชัดจน
รอยแตกร้าวที่ปรากฏบนแฟลเพอรอนนั้น เกิดจากน้ำแรงดันสูงอย่างแน่นอน และ จะเกิดขึ้นได้เมื่อมีผู้สั่งการให้แฟลเพอรอนกางออก เพื่อบังคับทิศทางของเครื่องบินก่อนพุ่งกระแทกยังผืนน้ำ
ทั้งนี้ นายแวนซ์ มีประสบการณ์ในการเป็นผู้สืบสวนกรณีเครื่องบินตกกว่า 200 ครั้ง รวมทั้งเหตุเครื่องบินโดยสาร สวิสแอร์ เที่ยวบิน 111 ตกลงยังชายฝั่งนอกแคว้นโนวาสโกเทีย ทางตะวันออกของแคนาดา ที่เครื่องบินทั้งลำพร้อมผู้โดยสารและลูกเรือ 229 ชีวิต แตกกระจายเป็นชิ้นส่วนเล็กๆกว่า 2 ล้านชิ้น เนื่องจากแรงกระแทกของเครื่องบินกับผิวน้ำทะเล
ในอีกด้านหนึ่งก็มีข้อมูลสนับสนุนแนวคิดการตั้งใจบังคับเครื่องบินพร้อมผู้โดยสารพุ่งดิ่งลงทะเล
เว็บไซต์เอ็กซ์ตรีมเทค รายงานว่ามีการเปิดเผยข้อมูลจากทางการที่เป็นชิ้นส่วนสำคัญในการสร้างภาพใหญ่ของชะตากรรมเครื่องบินโบอิ้ง 777-300 อีอาร์ลำนี้ ที่ถูกบังคับให้พุ่งลงยังผืนน้ำโดยความตั้งใจของกัปตัน ซาฮารี อาห์เหม็ด ชาห์ จากการที่สำนักงานสืบสวนกลาง (เอฟบีไอ) แห่งสหรัฐอเมริกา ค้นหาข้อมูลในฮาร์ดดิสก์ 5 ลูก ที่ตำรวจมาเลเซียยึดมาจากเครื่องคอมพิวเตอร์ของกัปตันซาฮารี และพบว่ากัปตันซาฮารี เคยจำลองการบินโดยใช้โปรแกรมไมโครซอฟท์ ไฟลท์ ซิมูเลเตอร์ เท็น ให้เครื่องบินทิ้งดิ่งลงยังมหาสมุทรอินเดีย
ข้อมูลดังกล่าวที่ยังไม่มีการเปิดเผยมาก่อน ประกอบไปด้วยทิศทางการบิน ความสูง และถูกลบไปจากฮาร์ดดิสก์ แต่เอฟบีไอสามารถกู้ข้อมูลที่ถูกลบไปขึ้นมาได้ และพบเส้นทางการบินในโปรแกรมจำลองการบินที่มุ่งหน้าไปยังมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ ตามแนวเส้นสีแดงในภาพแสดงเส้นทางการบิน และบินรอจนน้ำมันหมด เครื่องบินก็จะพุ่งดิ่งลงมายังทะเลเพราะหมดพลังขับเคลื่อน
ส่วนเส้นสีเหลืองเป็นแนวเส้นทางของเครื่องบินที่ทีมค้นหาเที่ยวบินเอ็มเอช 370 ใช้เป็นหลักในการค้นหาเครื่องบินลำนี้ โดยอาศัยตำแหน่งจากทรานส์ปอนเดอร์ที่ติดต่อกับดาวเทียม เป็นเครื่องกำหนดตำแหน่ง
อย่างไรก็ตามทฤษฏีการฆ่าตัวตายของนักบินเที่ยวบินเอ็มเอช 370 เป็นที่ถกเถียงกันในวงกว้างในกลุ่มผู้ใช้อินเตอร์เน็ตมาโดยตลอด เนื่องจากไม่มีหลักฐานยืนยันถึงเหตุจูงใจที่สำคัญในการตัดสินใจฆ่าตัวตายของกัปตันซาฮารี แม้ก่อนหน้านี้จะมีเหตุการณ์ที่นักบินชาวอียิปต์บังคับเครื่องบินของอียิปต์แอร์เที่ยวบิน 990 พุ่งลงทะเลใกล้เขต มาธาร์ส วินยาร์ด ในสหรัฐอเมริกาเมื่อปี 2542 ซึ่งผู้สอบสวนของคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (เอ็นทีเอสบี) พบว่านักบินชาวอียิปต์จงใจบังคับเครื่องบินพุ่งลงยังทะเล พร้อมผู้โดยสารเต็มลำ แต่ทางการอียิปต์ปฏิเสธผลการสอบสวนดังกล่าวอย่างเต็มที่
เช่นเดียวกับเหตุการณ์เมื่อปี 2540 เมื่อเที่ยวบินซิลค์แอร์ 185 พุ่งลงทะเลเพราะความตั้งใจของนักบินที่จะฆ่าตัวตาย