รัฐเปิดหวูด รถไฟสายสีแดงอ่อน | คมชัดลึก

               นายกอบศักดิ์ ภูตระกูล ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติการก่อสร้างโครงการระบบ รถไฟสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม บางซื่อ-หัวลำโพง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย มูลค่า 44,157.76 ล้านบาท ระยะทางรวม 25.9 กิโลเมตรโดยจะมีการก่อสร้างทั้งทางยกระดับเหนือดิน ทางระดับดิน และทางใต้ดินคาดว่าจะประกวดราคาได้ปลายเดือน ส.ค. 59 เริ่มดำเนินการก่อสร้างเดือน ก.พ. 60 การก่อสร้างจะแล้วเสร็จปลายปี 62 และเปิดให้บริการในปี 63 จะช่วยบรรเทาปัญหาจราจรให้ผู้เดินทางจากชานเมืองเข้ากรุงเทพมหานครและลดปัญหาจุดตัดของรางรถไฟกับถนนรวม 20 จุด

               นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการก่อสร้าง รถไฟสายสีแดงอ่อน แบ่งเป็นงานโยธา ใช้เวลาก่อสร้าง 36 เดือน และงานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาตู้รถไฟฟ้า ใช้เวลา 24 เดือน โดยงานโยธา แบ่งเป็น ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง-มักกะสัน วงเงิน 15,608 ล้านบาท และช่วงมักกะสัน-หัวหมาก วงเงิน 6,998 ล้านบาท ส่วนงานระบบอาณัติสัญญาณและรถไฟฟ้า วงเงิน 17,300 ล้านบาท ซึ่งงานโยธามี 9 สถานีเป็นสถานียกระดับ 4 สถานี คือ พญาไท , มักกะสัน , รามคำแหง และหัวหมาก เป็นสถานีใต้ดิน 3 สถานี คือ สามเสน , ราชเทวี และยมราช ส่วนระดับดิน คือ ยศเส และหัวลำโพง

               “เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อระหว่างเส้นที่ทำเสร็จแล้ว คือ บางซื่อ-ตลิ่งชัน และที่กำลังทำอยู่ คือ บางซื่อ-รังสิต ข้อดีเส้นนี้ จะไม่มีจุดตัดผ่านของรถไฟ 13 จุดจะยกเลิกไป คือ ถนนประดิพัทธ์ , เศรษฐสิริ , ระนอง , นครชัยศรี , ราชวิถี , ศรีอยุธยา , ยมราช , พระราม 6 , พญาไท , ราชปรารภ , อโศก , รามคำแหง และศรีนครินทร์” นายออมสิน กล่าว