ร.ฟ.ท.ดึงผู้รับเหมาสัญชาติไทยมีเอี่ยวทุกสัญญารถไฟฟ้าสายสีแดง | คมชัดลึก

 นายถวัลย์รัฐ อ่อนศิระ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ได้หารือกับนายพงษ์ภาณุ เศวตรุนทร์ ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) เพื่อให้ สบน.เจรจากับองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น หรือ ไจก้า เรื่องการปรับรายละเอียดเงื่อนไขทีโออาร์ที่จะคัดเลือกเอกชนในโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กิโลเมตร มูลค่ากว่า 6 หมื่นล้านบาท

 โดย ร.ฟ.ท.ต้องการให้เพิ่มเงื่อนไขให้บริษัทก่อสร้างสัญชาติไทยมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง เพื่อรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากบริษัทต่างชาติ โดยจะกำหนดเป็นเงื่อนไขในทุกสัญญาก่อสร้าง ซึ่ง สบน.เองก็เห็นด้วย เพราะจะเป็นประโยชน์ในการพัฒนาแรงงานของประเทศ คาดว่าจะได้คำตอบจากไจก้าภายใน 2 สัปดาห์ จากนั้น ร.ฟ.ท.จะประกาศเชิญชวนให้บริษัทก่อสร้างเข้ารับการคัดเลือกคุณสมบัติเบื้องต้น หรือพีคิว ได้ในเดือนสิงหาคมนี้ จากที่เคยออกประกาศไปเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาและมีการยกเลิกไป

 ทั้งนี้ งานก่อสร้างรถไฟสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต จะแบ่งเป็น 3 สัญญา คือ สัญญาที่ 1 งานโครงสร้างช่วงประดิพัทธ์-กม.11 ระยะทาง 5 กิโลเมตร และสถานีกลางบางซื่อ มูลค่าประมาณ 2.4 หมื่นล้านบาท สัญญาที่ 2 งานโครงสร้างช่วง กม.11-รังสิต ระยะทาง 21 กิโลเมตร มูลค่าประมาณ 1.8 หมื่นล้านบาท และสัญญาที่ 3 งานระบบอาณัติสัญญาณ และระบบรถไฟฟ้า มูลค่า 2.6 หมื่นล้านบาท ซึ่งจะรวมถึงเส้นทางช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ซึ่งใช้เงินกู้ในประเทศ แต่จะเปิดประกวดราคาพร้อมกัน