ผุดถนนสายใหม่กลางเมือง...รับขอนแก่นศูนย์กลางการค้า | คมชัดลึก

 

                      การตั้งเป้าให้ขอนแก่นเป็นเมืองน่าอยู่ เป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงทั้งเครือข่ายการค้า การลงทุน การบริการและการคมนาคมขนส่งในภูมิภาคสู่สากล สามารถเชื่อมโยงการเดินทาง และการขนส่งไปยังกลุ่มประเทศอินโดจีน ทำให้มีผู้คนหลั่งไหลเข้ามาปักหลักอาศัยอยู่ใน จ.ขอนแก่น เพิ่มมากขึ้น ทำให้ความต้องการใช้เส้นทางเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ซึ่งส่งผลให้มีปัญหาด้านการจราจร และเป็นปัญหาที่จังหวัดให้ความสำคัญในการแก้ปัญหาจราจรที่คับคั่ง ติดขัดในช่วงเวลาเร่งด่วน 

 

                      จากสภาพปัญหาที่เกิดขึ้น กรมทางหลวงชนบทจึงว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาให้ดำเนินการสำรวจเส้นทางใหม่ งานสำรวจออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างถนนตามผังเมืองรวม ถนนสาย ช 3 ผังเมืองรวมขอนแก่น จึงเกิดขึ้นโดยโครงการนี้เป็นหนึ่งในการพัฒนาด้านคมนาคมขนส่งระยะยาว พ.ศ.2558-2565 ภายใต้แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ.2558-2565 โดยคณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบเมื่อวันที่ 27 มีนาคมที่ผ่านมา             

 

                      เรื่องนี้นายณัฐพงษ์ เกษสัญชัย นายช่างโยธาชำนาญงาน แขวงทางหลวงขอนแก่น บอกว่า โครงการก่อสร้างถนนตามผังเมืองรวม ถนนสาย ช 3 ผังเมืองรวมขอนแก่น จ.ขอนแก่น คือ ถนนสาย ช 3 กำหนดเป็นการใช้ที่ดินประเภทชุมชน มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้างเพื่อรองรับการเป็นศูนย์กลางธุรกิจการค้า การบริการ การท่องเที่ยวและนันทนาการ ให้บริการแก่ประชาชนและสามารถรองรับปัญหาด้านการจราจรได้ 

 

                      “โครงการก่อสร้างถนนสายผังเมืองรวม ถนนสาย ช 3 ผังเมืองรวมขอนแก่น จ.ขอนแก่น เป็นถนนที่สามารถเชื่อมโยงระบบโครงข่ายการคมนาคมให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้นโดยมีเป้าหมายสำคัญ คือ การให้บริการสาธารณะกับประชาชนที่อาศัยโดยรอบโครงการและประชาชนที่มีความจำเป็นใช้เส้นทาง กรมทางหลวงชนบทจึงมีความจำเป็นต้องดำเนินการศึกษา สำรวจออกแบบโครงการถนนสาย ช 3” นายณัฐพงษ์ กล่าว 

 

                      ขณะที่นางกฤษณา บุญญจันลานนท์ ผู้จัดการโครงการ บอกว่า บริษัทได้ดำเนินการศึกษาคัดเลือกแนวเส้นทาง สำรวจและออกแบบตั้งแต่เดือนมกราคม สำหรับงานสำรวจออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างถนนตามผังเมืองรวมถนนสาย ช 3 ผังเมืองรวมเมืองขอนแก่น จ.ขอนแก่น รวมระยะทางประมาณ 8 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ 2 ตำบล คือ ต.พระลับ และต.ท่าพระ เริ่มต้นบริเวณทางหลวงหมายเลข 12  

 

                      ศึกษาแนวทางเลือกเป็น 4 สาย คือ แนวทางเลือกที่ 1 สายสีแดง เริ่มต้นบริเวณทางเข้าหมู่บ้านโคกฟันโปง ตัดผ่าน ถ.ศรีจันทร์ ถนนเหล่านาดี ถนนมิตรภาพ ผ่านทางรถไฟสายนครราชสีมา หนองคาย สิ้นสุดโครงการที่หมู่บ้านการเคหะชุมชนขอนแก่น แนวทางเลือกที่ 2 สายสีม่วง เป็นแนวถนนผังเมือง จุดเริ่มต้นก่อนถึงแยกทางเข้าสนามบิน เยื้องสถานีบริการน้ำมัน ปตท.ผ่านที่ว่างทุ่งนา ตัดผ่าน ถ.ศรีจันทร์ บ้านหัวทุ่งนคร บ้านชลพฤกษ์ บ้านหนองโจด ตลอดแนว 

 

                      แนวทางเลือกที่ 3 สายสีเหลือง จุดเริ่มต้นเดียวกับทางเลือกที่ 2 ตัดผ่านทุ่งนา ผ่านบ้านหนองโจด บ้านหนองขาม ทางหลวงหมายเลข 2131 ถนนเหล่านาดี ผ่านที่ว่างด้านเหนือสนามม้า สนามไดรฟ์กอล์ฟ ตัดผ่านถนนมิตรภาพ ทางรถไฟสายนครราชสีมา หนองคาย บรรจบทางหลวงหมายเลข 2 หน้าเคหะชุมชนขอนแก่นและแนวทางเลือกที่ 4 สายสีฟ้า แนวสายทางช่วงต้นโครงการยึดตามทางเลือกที่ 3 ถึงกม.ที่ 2+900 จากนั้นแยกตัวจากทางเลือกที่ 3 ผ่านโรงงานพลาสติก ตัดผ่านทุ่งนา ถึงกม.ที่ 5+700 แนวจะทับทางเลือกที่ 3 ไปจนสิ้นสุดโครงการ 

 

                      ส่วนรูปแบบทางเลือกถนนโครงการบริษัทได้ดำเนินการออกแบบเป็น 3 รูปแบบ คือ รูปแบบที่ 1 มี 6 ช่อง จราจร เกาะกลางแบบถมดิน มีทางเท้า รูปแบบที่ 2 มี 6 ช่องจราจร เกาะกลางแบบถมดินมีทางจักรยานอยู่บนทางเท้าและแบบที่ 3 มี 4 ช่องจราจร รวมไหล่ทาง ทางจักรยาน เกาะกลางแบบถมดิน ไม่มีทางเท้า 

 

                      “การดำเนินงานของโครงการนอกจากจะมีการสำรวจออกแบบแล้ว บริษัทโดยได้เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของประชาชน แบ่งออกเป็นกลุ่มใหญ่ 3 ครั้ง และกลุ่มย่อย 1 ครั้ง  โดยเมื่อวันที่ 27 มีนาคม ได้จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนต่อโครงการก่อสร้างถนนตามผังเมืองรวมเมืองขอนแ­ก่น เป็นวงแหวนรอบใน เชื่อมระหว่างถนนมะลิวัลย์ ช่วงหน้า ร.8 ผ่านลงมาทางตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านถนนมิตรภาพ ช่วงห้างโลตัสไปแล้ว และวันที่ 9-10 เมษายนที่ผ่านมา จัดเวทีฟังความคิดเห็นและจัดทำแบบสอบถามประชาชนเพื่อให้รับรู้ถึงปัญหา ผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้น ส่วนการศึกษาและออกแบบแนวเส้นทางนี้ บริษัทเน้นให้เกิดผลกระทบต่อสภาพพื้นที่ ด้านสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด พร้อมกับมีมาตรการลดผลกระทบที่เกิดขึ้นจากการดำเนินโครงการ” นางกฤษณา กล่าว

 

                      จากเวทีรับฟังความคิดเห็นประชาชนให้ความสนใจแนวทางเลือกที่ 3 สายสีเหลืองและแนวทางเลือกที่ 4 สายสีฟ้า เนื่องจากจุดตัดผ่านชุมชนน้อย ส่วนมากผ่านพื้นที่ว่างเปล่าและทุ่งนา สำหรับงบประมาณในการดำเนินโครงการทั้งการสำรวจ ออกแบบเวนคืนและก่อสร้างรวมประมาณ 2,000 ล้านบาท คาดว่าจะสามารถสรุปได้ในวันที่ 30 เมษายน ว่าจะดำเนินการตามแนวทางเลือกใดจึงจะมีความเหมาะสมต่อการพัฒนาและกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด

 

                      ส่วนนายฐากร เหมะถุรินทร์ ชาวบ้านที่เข้าร่วมรับฟัง กล่าวว่า เห็นด้วยกับโครงการนี้เพราะจะช่วยลดปัญหาการจราจร แต่หากเป็นไปได้ต้องการให้สร้างในพื้นที่ว่างเปล่าเพราะอยู่หมู่บ้านวีไอพีโฮม ต.บ้านเป็ด ซึ่งอยู่ในแนวทางเลือกที่ 1 สายสีแดง จะได้รับผลกระทบเส้นทางตัดผ่านบ้าน แต่หากทางหน่วยงานรับผิดชอบจ่ายเงินค่าเวนคืนให้ในจำนวนที่เหมาะสมก็พร้อมที่จะย้ายออก เพราะต้องนำเงินจำนวนหนึ่งจ่ายให้ธนาคาร ส่วนหนึ่งต้องนำไปซื้อบ้านใหม่ ส่วนตัวแสดงความคิดเห็นแนวทางเลือกที่ 2 สายสีม่วง เพราะส่วนใหญ่ตัดผ่านพื้นที่ว่างเปล่าและทุ่งนา ชาวบ้านได้รับผลกระทบน้อย

 

 

 

 

 

------------------

 

(ผุดถนนสายใหม่กลางเมือง...รับขอนแก่นศูนย์กลางการค้า : โดย...กวินทรา ใจซื่อ)