ส่องกำลังซื้อรถยนต์ปี 58 | คมชัดลึก

 

                         สถานการณ์ยอดขายรถยนต์ในประเทศเผชิญความเสี่ยงจากกำลังซื้อที่ลดลงต่อเนื่องมา 2 ปี ซึ่งปฏิเสธไม่ได้ว่า สาเหตุหลักมาจากโครงการรถคันแรก ซึ่งศูนย์วิเคราะห์ฯ พบว่า โครงการรถคันแรกในปี 2555-2556 ช่วยกระตุ้นให้เกิดดีมานด์การซื้อรถในประเทศ “สูงกว่าปกติ” รวม 1.7 แสนคัน โดยเป็นดีมานด์ที่ถูกดึงไปใช้ในปี 2557 จำนวน 1.5 แสนคัน หรือคิดเป็น 87% ของดีมานด์ที่เพิ่มขึ้นจากโครงการรถคันแรก ดังนั้น คาดว่ายังคงเหลือดีมานด์ที่จะถูกดึงไปชดเชยอีกประมาณ 2.2 หมื่นคัน ที่จะกระทบต่อยอดขายรถในปี 2558

 

                         ศูนย์วิเคราะห์ฯ คาดการณ์ยอดขายรถยนต์ในประเทศปี 2558 จะอยู่ในระดับ 9 แสนคัน (ระดับยอดขายปกติอยู่ที่ 9.2 แสนคัน) เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 2.1% เนื่องจากในช่วงครึ่งปีแรกยอดขายยังไร้ปัจจัยหนุนกำลังซื้อที่ลดลงจากราคาสินค้าเกษตรตกตํ่า หนี้สินภาคครัวเรือนที่อยู่ในระดับสูง รวมทั้งผลกระทบบางส่วนจากโครงการรถคันแรกที่ยังเหลืออยู่

 

                         อย่างไรก็ตาม ในช่วงครึ่งปีหลัง ยอดขายรถน่าจะกระเตื้องขึ้นจากปัจจัยหนุนบางส่วน ได้แก่ การเบิกจ่ายงบประมาณของภาครัฐ ซึ่งจะช่วยกระตุ้นยอดขายรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้ในการลงทุนให้เพิ่มขึ้น และการเร่งตัดสินใจของผู้บริโภคที่กำลังมองหารถยนต์ในกลุ่มที่ราคาจะเพิ่มขึ้นจากการเก็บภาษีสรรพสามิตรถยนต์ในอัตราใหม่ตามการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ทำให้ราคารถยนต์เพิ่มขึ้นจากราคาขายเดิมประมาณ 3-5%

 

                         เมื่อเรียงลำดับกลุ่มรถยนต์ที่จะฟื้นตัว เรามองว่า กลุ่มที่จะฟื้นตัวก่อน ได้แก่ กลุ่มรถยนต์นั่งขนาดกลางขึ้นไป อาทิ รถยนต์หรูหรา รถยนต์อเนกประสงค์ (เอสยูวี) เนื่องจากกำลังซื้อของกลุ่มลูกค้ารายได้ปานกลาง-บน ยังคงมีอยู่ รวมถึงฐานตลาดของกลุ่มนี้ยังไม่กว้างขวางนัก อย่างไรก็ดี รถยนต์นั่งขนาดกลางที่มีมากกว่า 7 ที่นั่ง แต่ไม่เกิน 12 ที่นั่ง ได้แก่ กลุ่มรถตู้และรถบรรทุกขนาดเล็กที่ไม่มีวัตถุประสงค์ในการขนส่งรับจ้าง อาจได้รับผลกระทบจากระเบียบใหม่ของกรมการขนส่งทางบก ซึ่งจะส่งผลทำให้ผู้ประกอบการรับจ้างขนส่งส่วนหนึ่งที่ไม่อยู่ในระบบชะลอการซื้อออกไป

 

                         กลุ่มต่อมาที่จะฟื้นตัว คือ กลุ่มรถยนต์เชิงพาณิชย์ เนื่องจากจะได้รับผลดีจากการเบิกจ่ายงบลงทุนของภาครัฐในช่วงครึ่งปีหลังเป็นต้นไป ส่วนกลุ่มที่คาดว่าจะฟื้นตัวช้าที่สุด คือ รถกระบะและรถยนต์นั่งส่วนบุคคล อาจจะฟื้นตัวได้อย่างเร็วที่สุดช่วงปลายปีนี้ ทางด้านรถยนต์อีโคคาร์ คาดว่าปีนี้ยังคงชะลอตัวต่อเนื่อง แต่จะเริ่มดีขึ้นในปีหน้า ด้วยอานิสงส์จากภาษีใหม่ที่จะปรับลดลง

 

                         กล่าวโดยสรุป หากพิจารณาภาพรวมยอดขายรถยนต์ในประเทศ ปี 2558 จะเป็นปีแห่งการปรับสมดุลกำลังซื้อรถยนต์ภายในประเทศอย่างแท้จริง โดยในปีหน้าจะก้าวเข้าสู่ระดับยอดขายปกติอีกครั้ง อย่างไรก็ดี การปรับสมดุลเข้าสู่ระดับยอดขายปกติจะเป็นไปในทิศทางใดนั้น คงต้องขึ้นอยู่กับแรงส่งในช่วงกลางปี ซึ่งต้องอาศัยภาครัฐเป็นหัวหอกหลักในการเร่งเบิกจ่ายเม็ดเงินลงทุน เพื่อเป็นการส่งไม้ต่อแก่ภาคเอกชน และส่งผลต่อเนื่องไปถึงการสร้างความเชื่อมั่นของภาคครัวเรือนต่อไป

 

 

 

 

 

----------------------

 

(ช่วยกันคิดช่วยกันคุย : ส่‹องกำลังซื้อรถยนต์ปี ‚58 : โดย...ศูนย์วิเคราะห์เศรษฐกิจ ทีเอ็มบี)