‘บีทีเอส’ปฏิเสธปรับค่าโดยสารรอบใหม่ | คมชัดลึก

 

 

          วันที่ 11 มี.ค.58 นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการและผู้อำนวยการใหญ่สายปฏิบัติการ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ บีทีเอสซี กล่าวถึงกระแสข่าวจะมีการปรับค่าโดยสารวันที่ 1 มิ.ย. ว่า ข่าวที่เกิดขึ้นไม่เป็นความจริง ถึงแม้ตามเงื่อนไขสัญญาสัมปทานกำหนดไว้ว่า บีทีเอสซีสามารถปรับอัตราค่าโดยสารได้ในทุก 18 เดือนตลอดระยะเวลาของสัมปทาน แต่ที่ผ่านมาบีทีเอสซีไม่ได้ปรับในทุก 18 เดือน ทั้งที่มีการปรับครั้งแรกเมื่อเดือนมี.ค.2550 และปรับครั้งที่ 2 เมื่อวันที่ 1 มิ.ย.2556 ซึ่งการที่จะปรับอัตราค่าโดยสารแต่ละครั้ง บริษัทจะพิจารณาจากต้นทุนค่าใช้จ่ายของบริษัทในเรื่องของค่าบริหาร ค่าไฟฟ้า ค่าเสื่อมสภาพของวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ของโครงการ รวมถึงอัตราเงินเฟ้อ ค่าครองชีพ ที่สำคัญต้องพิจารณาผลกระทบกับประชาชน เพราะหากปรับค่าโดยสารขึ้น แต่ปริมาณผู้โดยสารลดลงเป็นจำนวนมาก ก็ไม่มีผลดี ดังนั้นในช่วงนี้ยังไม่ถึงเวลาที่จะพิจารณาการปรับขึ้นค่าโดยสารตามที่เป็นข่าวแต่อย่างใด

 

          นายสุรพงษ์ กล่าวด้วยว่า ส่วนกรณีที่ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีนโยบายจะโอนกิจการรถไฟฟ้าสายสีเขียว เส้นทางส่วนต่อขยายแบริ่ง-สมุทรปราการ จากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ไปให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) ดูแลเพื่อให้การบริหารเป็นส่วนเดียวกัน เพราะมีบีทีเอสซีเป็นผู้รับจ้างบริหารโครงการส่วนต่อขยายจาก กทม.อยู่แล้วนั้น ตนมองว่าไม่ว่าจะเป็น รฟม.หรือ กทม.จะเป็นเจ้าของโครงการส่วนต่อขยายแบริ่ง-สมุทรปราการ ก็ไม่เป็นปัญหา เพราะในฐานะผู้รับจ้างย่อมทำงานได้อยู่แล้ว แต่ในแง่ของความรวดเร็วที่จะเข้าไปทำการบริหาร หาก กทม.เป็นเจ้าของโครงการก็จะรวดเร็วกว่า เพราะหากเป็นคนละหน่วยงานได้เป็นเจ้าของ และมีการนำโครงการมาเชื่อมต่อกัน สัญญาจัดซื้อจัดจ้างก็จะเป็นสัญญา 3 ฝ่าย ซึ่งจะทำให้การบริหารไม่คล่องตัว