สหภาพรถไฟแนะขึ้นค่าตั๋วลดขาดทุน | คมชัดลึก

รายงานข่าวแจ้งว่าการสัมมนาแผนปฏิบัติการเพื่อปรับปรุงโครงสร้างบริหารจัดการเพื่อฟื้นฟูฐานะการเงินของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) มีพนักงานรถไฟจากทุกส่วนกว่า1,500 คนรวมทั้งสมาชิกสหภาพรฟท.ได้เข้าร่วมด้วยมีการหยิบยกปัญหาที่ส่งผลให้ รฟท.ประสบผลขาดทุนทางการเงินในช่วงที่ผ่านมารวมทั้งปัญหาหัวรถจักร โบกี้เก่า และความจำเป็นที่ต้องเร่งฟื้นฟูกิจการรถไฟ เพื่อลดผลขาดทุนสะสม

ทั้งนี้ระหว่างการประชุมนายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพ รฟท. นายสมศักดิ์โกศัยสุข ที่ปรึกษาสหภาพ รฟท. ได้อภิปรายคัดค้านแผนการฟื้นฟูกิจการรถไฟที่ผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี(ครม.) เมื่อวันที่ 3 มิถุนายนที่ผ่านมา โดยนายสมศักดิ์ระบุว่า แนวทางแก้ปัญหาเพื่อฟื้นฟูกิจการรถไฟ สิ่งแรกคือการลดสัดส่วนรถให้บริการทางสังคมที่ปัจจุบันมีถึง 92% ซึ่งมีการเก็บค่าโดยสารต่ำกว่าความเป็นจริงหากสามารถกลับมาเก็บค่าโดยสารตามต้นทุนที่แท้จริงก็จะแก้ปัญหาขาดทุนแต่ละปีได้ หรือไม่เช่นนั้นรัฐบาลก็ต้องจ่ายเงินชดเชยเพราะเป็นการเดินรถเพื่อบริการสังคม

ส่วนแผนฟื้นฟูกิจการโดยเฉพาะประเด็นจัดตั้งบริษัทลูกเพื่อบริหารทรัพย์สินและการเดินรถนั้นในส่วนของการเดินรถ แม้สหภาพจะไม่คัดค้านการจัดตั้งบริษัทลูกแต่ต้องมีเครื่องยืนยันว่าบริษัทเหล่านี้ต้องคงสภาพเป็นรัฐวิสาหกิจและไม่ให้เอกชนเข้ามาถือหุ้น ส่วนการจัดตั้งบริษัทบริหารทรัพย์สินนั้น หาก รฟท.จะเพิ่มรายได้จากที่ดินสิ่งแรกต้องให้ข้อมูลจริงว่าปัจจุบันที่ดินของ รฟท.มีจำนวนเท่าใดเพราะจากข้อมูลเดิมที่ 25,000 ไร่แต่ปัจจุบันเหลือเพียง 23,000 ไร่จึงมีคำถามว่าที่ดินที่หายไปหายไปไหน หรือยอมให้มีการบุกรุก อย่างไรก็ตามเมื่อมีการสอบถามพนักงานที่เข้าร่วมว่าเห็นด้วยกับแผนฟื้นฟูรฟท.หรือไม่ ปรากฏว่าไม่มีพนักงานคนใดยกมือ แต่ส่วนใหญ่เห็นด้วยกับการปรับปรุง รฟท

ด้านนายยุทธนาทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่าฝ่ายบริหารจะนำข้อเสนอของสหภาพ และข้อเสนอจากเวทีสัมมนาไปพิจารณาว่าจะสามารถนำข้อเสนอไปปรับปรุงเพื่อทำให้แผนฟื้นฟูกิจการเดินไปในทิศทางเดียวกันได้อย่างไร