วิกฤติการบินไทย | คมชัดลึก

ขณะนี้การบินไทยกำลังอยู่ในภาวะวิกฤติ ทำแผนฟื้นฟู ลดรายจ่าย ลดลูกเรือ ลดคอสทุกชนิด แต่บอร์ดกำลังจะเพิ่มตำแหน่ง EVP อีก 2 ตำแหน่ง ซึ่งทำให้ต้องเสียเงินเพิ่มขึ้นอีก 3-5 ล้านบาทต่อคน และพรรคพวกที่จะมาอยู่ใต้ EVP เหล่านี้อีก มูลค่าอย่างต่ำ 20-30 ล้านบาท และ Reorganization เอาฝ่ายที่มีประโยชน์ มีรายได้ มีงบประมาณมากไปไว้กับตัวเอง ขณะที่ลูกเรือซึ่งอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของนักบินเป็นเรื่องที่ถูกต้องอยู่แล้ว เพราะขึ้นเครื่องไปลำเดียวกัน ผู้บังคับบัญชาควรจะเป็นพวกเดียวกัน เพราะเมื่อเครื่องตกก็ตายพร้อมกันอยู่แล้ว ยังจะแยกไปอยู่ที่อื่นอีก ซึ่งขัดกับหลักการทำงานโดยสิ้นเชิง และพยายามทำให้ลูกเรือกับนักบินเป็นศัตรูกัน ฝ่ายอาหารและเครื่องดื่ม และฝ่ายอุปกรณ์ที่ใช้บริการบนเครื่องบิน รวมอยู่ภายใต้การบริหารของนักบิน ก็มีหน่วยตรวจสอบของบริษัทตรวจสอบอยู่แล้ว มองไม่เห็นทางว่าฝ่ายขายจะรวมกับฝ่ายลูกเรือ โดยที่ไม่มีผลประโยชน์แอบแฝงได้อย่างไร ตลอดเวลาเกือบ 10 ปีที่ผ่านมา ฝ่ายขายไม่เคยออกไปหาลูกค้าเลย แต่งตั้งเอเยนซีและนอนรอกินผลประโยชน์อย่างเดียว ขณะนี้พนักงานทุกคนกำลังตั้งอกตั้งใจร่วมแรงร่วมใจกัน เพื่อพาบริษัทผ่านวิกฤติไปให้ได้ โดยแผนที่เริ่มทำมานี้มีความคืบหน้าไปเกือบ 40-50% แล้ว จะมาเปลี่ยนแปลงเพื่ออะไร ถ้าไม่ใช่ผลประโยชน์ ผมมองไม่เห็นทางอื่น เพราะการแต่งตั้งโยกย้ายพนักงานในระดับล่างยังไม่ได้ทำให้สำเร็จ หน่วยงานหลายหน่วยงานยังมีแต่ตำแหน่ง ไม่มีคน ทำให้การทำงานล่าช้าและไม่ต่อเนื่อง ผมขอให้ท่านประธานบอร์ด และกรรมการบอร์ดทุกท่านรับฟังข้อเสนอแนะ แนวคิด หรือคำแนะนำจากพนักงานที่ตั้งใจทำงานและรักการบินไทยจริงๆ อย่าฟังแต่เส้นสาย ญาติพี่น้อง ลูกหลาน เพื่อนฝูงและนักการเมืองแต่เพียงอย่างเดียว บริษัทการบินไทยก็คงจะผ่านพ้นวิกฤติไปได้ พนักงานอาวุโส ตอบ ฝ่ายสื่อสารวิสาหกิจและประชาสัมพันธ์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ชี้แจงว่า บริษัทมีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างองค์กรมาเป็นระยะ เพื่อให้เหมาะสมกับภาวะแวดล้อมทางธุรกิจที่เปลี่ยนไป และจากการประเมินธุรกิจการบินในอนาคตพบว่า ทุกๆ สายการบินต้องมีการปรับตัว เพื่อฟันฝ่าภาวะวิกฤติที่เป็นปัจจัยลบ และการเปลี่ยนแปลงด้านต่างๆ คณะกรรมการบริหารได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการบริษัทให้ดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างของบริษัทให้สอดคล้องกับแผนฟื้นฟูธุรกิจ ซึ่งเป็นภารกิจเร่งด่วน แต่ปัจจุบันโครงสร้างการบริหารงานของการบินไทย ไม่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาธุรกิจของบริษัทให้สามารถฟันฝ่าวิกฤติไปได้ เนื่องจากโครงสร้างองค์กรปัจจุบันยังเน้นการบังคับบัญชาตามสายงานหน้าที่ (Function) ของการปฏิบัติการ (Operation) ซึ่งไม่สอดรับกับการดำเนินธุรกิจสายการบินที่ต้องแข่งขันกันในทุกๆ ด้าน โดยเฉพาะด้านกลยุทธ์ และแผนการพัฒนาที่สำคัญเชิงธุรกิจ การพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ลูกค้าตัดสินใจเลือกใช้สายการบิน อีกทั้ง โครงสร้างของผู้บริหารระดับสูงยังขาดสายงานที่ดูแลเรื่องธุรกิจของบริษัทในภาพรวม รวมทั้งงานที่เป็นแกนหลักในการประสาน และเชื่อมโยงการบริหารจัดการของสายงานปฏิบัติการด้านต่างๆ โดยเฉพาะการขับเคลื่อนเรื่องสำคัญๆ ที่มีผลต่อบริษัทในภาพรวม การบริหารจัดการบริษัทโดยรวม เป็นภารกิจหลักที่กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ จำเป็นต้องให้ความสำคัญในลำดับต้นๆ การที่มีหน่วยงานหลักระดับผู้อำนวยการใหญ่ ขึ้นตรงต่อกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ หลายๆ หน่วยขึ้นตรงกับกรรมการผู้อำนวยการใหญ่เป็นจำนวนมาก ทำให้บริษัทไม่ได้ประโยชน์จากหน่วยงานเหล่านี้เท่าที่ควร เนื่องจากไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและครบถ้วน อีกทั้ง งานพัฒนาผลิตภัณฑ์และคุณภาพการบริการลูกค้า กระจายไปอยู่ในสายงานต่างๆ ทำให้การกำหนดตำแหน่งผลิตภัณฑ์และบริการในแต่ละจุดที่สัมผัสลูกค้า ขาดความเป็นเอกภาพ ดังนั้น การบินไทยจำเป็นต้องปรับโครงสร้างองค์กรให้มีศักยภาพและเอื้ออำนวยในการทำธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพ มีรากฐานการบริหารจัดการที่เหมาะสมและแข็งแรง โดยพิจารณาเพิ่มสายงานหลักอีก 2 สายงาน ได้แก่ 1.สายกลยุทธ์และแผน (DY) ระดับรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ มีหน้าที่รับผิดชอบงานวางแผนและประสานเพื่อให้มีการขับเคลื่อนกลยุทธ์และแผนไปสู่เป้าหมายทางธุรกิจของบริษัท การแก้ปัญหาซึ่งรวมถึงการวางยุทธศาสตร์และการพัฒนาธุรกิจอย่างเป็นรูปธรรมในทุกสถานการณ์และรวมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับสายงานนี้ ซึ่งปัจจุบันขึ้นตรงกับกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (DD) เข้ามาอยู่ในความรับผิดชอบ ได้แก่ งานบริหารความเสี่ยง งานบริหารเทคโนโลยีสารสนเทศ งานบริหารโครงการสำคัญ 2.สายผลิตภัณฑ์และบริการลูกค้า (DA) ระดับรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ มีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาผลิตภัณฑ์และการบริการให้สอดคล้องกับกลยุทธ์การตลาดต่อลูกค้าแต่ละกลุ่ม การบริการบนเครื่องบิน การบริการลูกค้าพิเศษ เพื่อให้การกำหนดตำแหน่งผลิตภัณฑ์และบริการ การออกแบบ รวมถึงการนำเสนอผลิตภัณฑ์และการให้บริการในแต่ละจุดที่ลูกค้าสัมผัส มีเอกภาพและมีความสอดคล้องกัน ซึ่งจะทำให้ลูกค้าสามารถสัมผัสได้ถึงจุดแข็งของผลิตภัณฑ์และบริการในภาพรวมได้อย่างชัดเจน ฝ่ายสื่อสารวิสาหกิจและประชาสัมพันธ์ ยืนยันว่า การปรับโครงสร้างองค์กรในครั้งนี้ ไม่มีผลกระทบต่อพนักงานใดๆ ทั้งสิ้น ลุงแจ่ม