282ชีวิตริบหรี่ทัศนวิสัยแย่-เจอแล้ว14ศพ
Play
18 เม.ย. 2557
กู้ภัยยังเข้าเรือเฟอร์รี่ไม่ได้เหตุน้ำเชี่ยว-ขุ่น ร่วม 300 ชีวิตยังไร้วี่แววเล็งใช้เครนกู้ซาก ด้านกับปตันเผ่นทัน เผยเสียใจเหตุที่เกิดขึ้น
ความคืบหน้าการค้นหาผู้สูญหายจากเหตุการณ์เรือเฟอร์รี่เกาหลีล่มกลางทะเล ล่าสุด เมื่อวันที่ 17 เมษายน ทีมกู้ภัยเกาหลีใต้ทำงานแข่งกับเวลาเพื่อเร่งหาผู้ที่ยังติดอยู่ในเรือเซโวล ประมาณ 287 คน หลังประสบเหตุอับปางนอกชายฝั่งเกาหลีใต้ ห่างจากเกาะชินโด จ.โชลลาใต้ ประมาณ 20 กิโลเมตร ตั้งแต่เช้าวันพุธ และส่วนมากเป็นเด็กนักเรียนมัธยมปลาย ขณะที่ความหวังจะพบผู้รอดชีวิตจากเรือที่จมเกือบทั้งลำเลือนรางลงไปทุกทีเมื่อเวลาผ่านไปทุกชั่วโมง ท่ามกลางอารมณ์โศกเศร้าและโกรธแค้นระคนกันของบรรดาพ่อแม่ญาติพี่น้องผู้โดยสารที่สูญเสียบุคคลอันเป็นที่รักในโศกนาฏกรรมที่ไม่คาดฝันครั้งนี้
ปฏิบัติการกู้ภัยใช้นักประดาน้ำกว่า 500 คน เรือ 169 ลำ และเครื่องบินอีก 29 ลำ แต่สภาพอากาศไม่เป็นใจ มีฝนตกลงมาและคลื่นลมแปรปรวน ยิ่งทำลายความหวัง การค้นหาต้องระงับเมื่อช่วงบ่าย และทีมประดาน้ำพยายามเข้าถึงภายในลำเรือถึง 10 ครั้ง นับจากคืนวันเกิดเหตุจนถึงเช้าวันใหม่ ประสบความล้มเหลว เพราะทัศนวิสัยต่ำมาก ประกอบกับกระแสน้ำเชี่ยวและขุ่น
ทางการเกาหลีใต้เตรียมใช้เครนกู้ซากเรือในวันศุกร์นี้ โดยคาดว่าตัวแรกจะส่งไปถึงในตอนเช้า และตัวที่สองในเย็นวันเดียวกัน
เรือเซโวล พร้อมผู้โดยสารและลูกเรือ 475 คน ประสบเหตุล่มและจมลงในเวลาไม่ถึง 2 ชั่วโมง ยอดผู้เสียชีวิตที่ได้รับการยืนยันนับถึงวันพฤหัสบดี (17 เม.ย.) มีจำนวน 9 คน ช่วยเหลือได้ 179 คน ส่วนอีก 287 คน ที่ยังไม่ทราบชะตากรรมนั้น เป็นเด็กนักเรียนจากโรงเรียนมัธยมทันวอน อันซัน 245 คน ที่กำลังเดินทางไปทัศนศึกษายังเกาะเชจู เจ้าหน้าที่ยามฝั่งเกาหลีใต้คนหนึ่งกล่าวแบบตรงไปตรงมาว่า โอกาสพบผู้รอดชีวิตเกือบเป็นศูนย์
ขณะที่ญาติพี่น้องผู้โดยสารที่รวมตัวในโรงยิมแห่งหนึ่งบนเกาะชินโด ไม่พอใจความพยายามของทางการ และระบายความโกรธแค้นใส่ประธานาธิบดีปัก กึน เฮ ระหว่างที่เธอไปตรวจการกู้ภัย สตรีคนหนึ่งตะโกนถามอย่างโกรธเกรี้ยวว่า "มัวทำอะไรอยู่ขณะคนกำลังจะตาย เวลาใกล้หมดแล้ว"
ส่วนนายกรัฐมนตรีชอง ฮอง วอน ของเกาหลีใต้ ที่ไปเยือนโรงยิมเดียวกันนี้ก่อนหน้าในวันเดียวกัน ก็รองรับอารมณ์ไม่ต่างกัน ทั้งยังถูกปาขวดน้ำใส่อีกด้วย
โศกนาฏกรรมครั้งนี้ยังความตกตะลึงแก่เกาหลีใต้ ที่พัฒนาเป็นประเทศพัฒนาแล้วอย่างรวดเร็ว และอุบัติภัยร้ายแรงขนาดนี้เคยเชื่อกันว่าเป็นแค่อดีต
หากยอดผู้สูญหายได้รับการยืนยันว่าเสียชีวิต เหตุเรือล่มครั้งนี้อาจกลายเป็นหายนภัยเลวร้ายที่สุดในยามบ้านเมืองปลอดสงคราม และยิ่งเลวร้ายหนักขึ้นเมื่อเหยื่อจำนวนมากเป็นเยาวชนอนาคตของชาติ
ขณะนี้ยังไม่ทราบสาเหตุที่ทำให้เรือเซโวล ขนาดระวาง 6,825 ตัน อับปาง พลิกตะแคงคว่ำลงน้ำในเวลาอันสั้นสำหรับเรือใหญ่เช่นนี้
นายลี ชุน ซ็อค กัปตันเรือวัย 69 ปี ที่รอดชีวิตและให้ปากคำต่อพนักงานสอบสวนเมื่อวาน ยืนยันว่า เรือไม่ได้ชนหินโสโครก
นายลี ดึงฮู้ดปิดศีรษะคลุมหน้าตาขณะอยู่ท่ามกลางช่างภาพ ในสำนักงานหน่วยยามฝั่ง และกล่าวขอโทษว่า "ผมรู้สึกเสียใจจริงๆ ต่อผู้โดยสาร เหยื่อและครอบครัว"
กัปตันลี หัวหน้าวิศวกรประจำเรือและลูกเรืออีกหลายคน ตกเป็นเป้าโกรธแค้นของสาธารณชน หลังจากหลบหนีออกจากเรือเฟอร์รี่ที่กำลังจะจม เมื่อเวลาประมาณ 09.30 น. หรือราว 40 นาทีหลังจากมีรายงานว่าเรือชนหินโสโครก ผู้รอดชีวิตหลายคนกล่าวว่า กัปตันลีเป็นคนแรกๆ ที่กระโดดลงไปในเรือหน่วยยามฝั่งที่เข้าไปช่วย และนักเรียนคนหนึ่งกล่าวว่า ไม่เห็นลูกเรือแม้แต่คนเดียวตอนที่เรือกำลังจม
นอกจากนี้ยังมีรายงานด้วยว่า ขณะที่นักข่าวไปถามนายลีถึงสาเหตุที่ทำให้เรือล่มที่โรงพยาบาล ปรากฏว่ากัปตันกำลังเช็ดและตากธนบัตรให้แห้ง
ด้านผู้เชี่ยวชาญหลายคนแสดงความเห็นว่า เรือที่บรรทุกสินค้ารวมถึงรถ 150 คัน อาจเบี่ยงทางอย่างกะทันหัน ทำให้เรือเสียการทรงตัว
กระแสโกรธแค้นในหมู่ประชาชนยิ่งเพิ่มมากขึ้น หลังผู้รอดชีวิตหลาย๕ฯพูดตรงกันว่า ผู้โดยสารได้รับคำสั่งให้ปักหลักอยู่ที่นั่ง และในห้องเคบิน ทั้งที่เวลานั้นเรือเริ่มเอียงแล้ว
เด็กที่รอดชีวิตคนหนึ่งบอกว่า ผู้โดยสารส่วนใหญ่ไม่ยอมลุกจากที่นั่งนานประมาณ 30-40 นาที หลังจากเรือเริ่มมีปัญหา เพราะเชื่อคำสั่งของลูกเรือที่พูดซ้ำๆ ว่า ไม่ให้ลุกไปไหน จนเขาต้องถามตัวเองว่า เขาไม่ควรจะลุกหรือ ไม่ควรพยายามจะหนีออกไปหรือ
เรื่องของระเบียบวินัยที่เข้มงวดในระบบการศึกษาของเกาหลีใต้ และการไม่กล้าละเมิดคำสั่ง ทำให้ผู้สังเกตการณ์สามารถสรุปได้ว่า นักเรียนมัธยมที่เป็นผู้โดยสารส่วนใหญ่ในเรือ ที่ล้วนแต่เป็นวัยรุ่น อาจจะเชื่อฟังทุกคำสั่งโดยไม่กล้าปริปากถาม นักเรียนคนหนึ่งกล่าวว่า ถ้าได้รับคำสั่งให้กระโดดลงน้ำเร็วกว่านี้ หลายคนก็จะสามารถกระโดดลงจากเรือได้ทันท่วงที แต่ส่วนใหญ่อยู่กับที่ เพราะทำตามคำสั่ง
การตั้งข้อสันนิษฐานว่า น่าจะมีเด็กสามารถหนีออกจากเรือได้เป็นจำนวนมากกว่านี้ ยิ่งสร้างความโกรธแค้นให้แก่บรรดาญาติของผู้สูญหาย
ด้านคนบันเทิง ทั้งดารา นักร้อง เครือข่ายโทรทัศน์ช่องหลัก และค่ายภาพยนตร์ ต่างยกเลิกหรือเลื่อนจัดงานแถลงข่าวและกิจกรรมโปรโมทเพลงใหม่ รายการโทรทัศน์ และภาพยนตร์ในสัปดาห์นี้ออกไป เพื่อเคารพผู้สูญเสีย
ส่วนในแวดวงการเมือง พรรคการเมืองทุกพรรคระงับกิจกรรมทางการเมือง รวมถึงการรณรงค์หาเสียงเตรียมเลือกตั้งท้องถิ่น ในวันที่ 4 มิถุนายน เป็นวันที่สอง
พรรคเซนูรี ซึ่งเป็นพรรครัฐบาล นอกจากระงับกิจกรรมในรัฐสภาทั้งหมดและหาเสียงแล้ว ยังสั่งให้ ส.ส.ของพรรคงดการดื่มหรือตีกอล์ฟ ตลอดจนงดสวมแจ็กเก็ตสีแดงของพรรคในช่วงเวลานี้ นอกจากนี้ยังตั้งคณะกรรมการพิเศษเพื่อสอบสวนอุบัติเหตุ ตั้งแต่จุดเริ่ม กฎระเบียบเพื่อการเดินเรืออย่างปลอดภัยและแง่มุมเทคนิคกับกฎหมาย
ส่วนพันธมิตรการเมืองใหม่เพื่อประชาธิปไตย ซึ่งเป็นพรรคฝ่ายค้านหลัก ก็จัดประชุมเป็นกรณีพิเศษ โดยมีกรรมาธิการสภาชุดที่เกี่ยวข้อง พร้อมกำชับลูกพรรคให้ระมัดระวังการแสดงความเห็นเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมตามเว็บไซต์สังคมออนไลน์
"สุรพงษ์" ส่งสารแสดงความเสียใจถึง รมว.ต่างประเทศเกาหลีใต้
"สุรพงษ์" ส่งสารแสดงความเสียใจถึง รมว.ต่างประเทศเกาหลีใต้
กระทรวงการต่างประเทศ ได้เผยแพร่หนังสือแสดงความเสียใจของ นายสุรพงษ์ โตวิจักษณ์ชัยกุล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ ส่งถึงนายยุน บยอง-เซ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศเกาหลีใต้ กรณีที่เรือโดยสาร Sewol ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารจำนวน 475 คน เดินทางออกจากนครอินชอนไปยังเกาะเชจู จมลงบริเวณชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศ เมื่อวันที่ 16 เม.ย.57 มีใจความสำคัญว่า ในนามของประชาชนไทยเป็นหมือนครอบครัวเดียวกันกับชาวเกาหลีใต้ ขอแสดงความเสียใจ และเห็นใจกับครอบครัวของผู้สูญเสียจากเหตุการณ์ดังกล่าว โดยหวังว่า การดำเนินการค้นหาผู้สูญหายให้สามารถกลับมาได้อย่างปลอดภัย
รัฐบาลกำลังหาทางเลือกอื่นช่วยผู้รอดชีวิตเรือล่ม-ส่งเครน 4 ตัวไปจุดเรือล่ม
เจ้าหน้าที่กำลังพิจารณาหาทางเลือกอื่นในการค้นหาผู้รอดชีวิต หลังจากนักประดาน้ำยังเข้าไปในตัวเรือโดยสาร เซโวล ที่ล่มนอกชายฝั่งราว 20 กม.ไม่ได้ ในขณะที่โอกาสรอดชีวิตในช่วง 72 ชั่วโมงแรกกำลังลดลงไปเรื่อยๆ แล้ว โดยขณะนี้ได้เตรียมยานดำน้ำไร้คนขับเพื่อส่งไปช่วยค้นหาแล้ว นอกจากนี้เครนขนาด 3 ตัน ถูกส่งไปถึงจุดเกิดเหตุที่เรือจมจมลงไปลึกเกือบ 35 เมตร เพื่อเคลื่อนย้ายไปยังจุดอื่นที่กระแสน้ำไม่ไหลเชี่ยว หรือกู้ซากเรือขึ้น แต่วิธีการนี้ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ เพราะอาจทำให้ผู้รอดชีวิตที่ติดอยู่ในตัวเรือได้รับบาดเจ็บได้ เครนที่ส่งเข้าไปมีน้ำหนักตั้งแต่ 2,300 ตัน, 2,000 ตัน และ 1,200
ตัน และตัวที่ 4 ที่มีน้ำหนัก 3,350 ตันจะไปถึงบ่ายโมงตามเวลาท้องถิ่น
นอกจากนี้อาจส่งแพยกเรือไปช่วยให้เรือทรงตัวลอยได้ ขณะที่นักประดาน้ำจะพยายามให้ออกซิเจนเข้าไปในตัวเรือเพื่อให้เรือลอยขึ้น และเพื่อให้ผู้รอดชีวิตยังมีอากาศหายใจได้