ดันขอนแก่นมหานครการปั่น รองรับประชาคมอาเซียน | คมชัดลึก

 

                          ขอนแก่นเป็นเมืองใหญ่ศูนย์กลางของภาคอีสาน ที่ผ่านมาการพัฒนาของเมืองเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วส่งผลให้ยานพาหนะจำนวนเพิ่มมากขึ้น จนถนนที่มีอยู่แทบไม่เพียงพอ ทำให้รถติดยาวในถนนหลายสายโดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนที่หลายคนรีบร้อนไปทำงาน 

 

                          ขณะเดียวกันเมืองใหญ่แห่งนี้มีกลุ่มคนรักการปั่นจักรยานที่ได้รวมตัวเป็นเครือข่ายชมรมจักรยาน จ.ขอนแก่น ได้ชักชวนให้สมาชิกและผู้สนใจออกมาเดินทางโดยการปั่นจักรยาน โดยมองว่านอกจากจะลดการใช้รถใช้ถนนได้แล้วยังเป็นการลดการใช้พลังงานแถมเป็นการออกกำลังกายได้ดีเยี่ยมอีกทางหนึ่งและนอกจากวันคาร์ฟรีเดย์ที่สมาชิกเครือข่ายจะรวมตัวอย่างเข้มแข็งแล้วยังมีกิจกรรมอีกหลายๆ กิจกรรมที่เครือข่ายได้ร่วมกันคิดร่วมกันทำโดยมีเป้าหมายคือทำให้ขอนแก่นเป็นมหานครแห่งการปั่นรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนนั่นเอง 

 

                          "สุรพงศ์ ใจเมือง" ประธานเครือข่ายชมรมจักรยาน จ.ขอนแก่น บอกว่า ขอนแก่นกำลังก้าวสู่เมืองมหานครจึงกลายเป็นเมืองที่น่าจับตามองเนื่องจากยุทธศาสตร์จังหวัดที่อยู่จุดกึ่งกลางของภูมิภาคอาเซียน ดังนั้นการจะส่งเสริมให้เป็นเมืองจักรยานจึงเป็นทางหนึ่งที่จะช่วยดึงความเป็นเอกลักษณ์ของจังหวัดให้มีจุดเด่น รวมทั้งยังช่วยลดปัญหาพลังงานที่ขอนแก่นได้ประกาศว่าเป็นเมืองคาร์บอนต่ำอีกทางหนึ่ง แต่การจะเป็นมหานครแห่งการปั่นได้ต้องได้รับความร่วมมือจากทุกภาคส่วนมาร่วมสร้างเครือข่ายให้ขอนแก่นใช้จักรยานถูกต้อง ถูกวิธีและปลอดภัย รวมไปถึงการปรับเปลี่ยนกิจกรรมรณรงค์จักรยานให้เป็นวิถีชีวิตนั้นหมายถึงการนำจักรยานเข้ามาใช้ในชีวิตประจำวันตามโอกาสที่เป็นไปได้ ไม่ว่าจะใกล้หรือไกลก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นการนำจักรยานไปซื้อของหรือนำไปออกกำลังกาย เพื่อก่อเกิดการนำไปสู่ความเคยชิน

 

                          "เทศบาลให้ความสนใจเรื่องจักรยานมากเห็นได้จากการที่มีการจัดทำทางจักรยานเพิ่มขึ้นแต่ยังไม่เพียงพอเพราะองค์รวมแล้วพบว่าเส้นทางมีน้อยอยู่ทำให้การปั่นจักรยานสัญจรในเขตเทศบาลยังไม่มีความสะดวกมาเท่าที่ควร ส่งผลให้คนปั่นจักรยานต้องอาศัยความระมัดระวังโดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนที่ทำให้การเดินทางในเส้นทางจักรยานลำบากกว่าเดิมต้องอาศัยความชำนาญและความคล่องตัวของนักปั่นจักรยานเอง" สุรพงศ์ บอก 

 

                          สุรพงศ์บอกอีกว่า สำหรับคนปั่นจักรยานประจำอาจไม่มีปัญหาแต่คนที่กำลังจะออกมาปั่นจักรยานใหม่อาจมีความกังวลในเรื่องความปลอดภัยและเส้นทางที่ไม่มีเลนเฉพาะจึงกังวลว่าจะปั่นอย่างไร จึงมีคำถามตอบกลับมา ดังนั้นจึงต้องมาหาคำตอบว่าจะทำอย่างไรให้สามารถปั่นจักรยานได้อย่างปลอดภัยและชักจูงให้ประชาชนออกมาปั่นจักรยานมากยิ่งขึ้น

 

                          "ในภาพรวมมีสมาชิกใหม่ที่ออกมาร่วมกิจกรรมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เครือข่ายจักรยาน จ.ขอนแก่น ได้เสนอให้เทศบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำที่ปั่นจักรยานในสวนสาธารณะให้ครบ มีคุณภาพและใช้งานได้จริง รวมถึงรณรงค์ต่อเนื่อง สำหรับหน่วยงานอื่นๆ ในเรื่องที่จอดจักรยานตามหน่วยงานที่สำคัญๆ รวมถึงมีการใช้จักรยานในพื้นที่หน่วยงานนั้นๆ เพื่อให้เชื่อมโยงระหว่างหน่วยงานได้ไม่ไกลจะเป็นการช่วยส่งเสริมให้คนหันมาใช้จักรยานได้มากขึ้นด้วย" ประธานเครือข่ายอธิบาย 

 

                          ประธานเครือข่ายยังบอกอีกว่า เชื่อว่าหากเครือข่ายชมรมจักรยาน จ.ขอนแก่น รวมถึงหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องไม่ว่าจะเป็นจังหวัด อบจ.หรือแม้แต่เทศบาลเองก็ตามเมื่อต้องการเป็นปึกแผ่นและเน้นจุดมุ่งหมายเดียวกันก็จะทำให้ขอนแก่นกลายเป็นเมืองมหานครแห่งการปั่นได้ไม่ยาก เนื่องจากขอนแก่นเป็นศูนย์รวมเส้นทางอินโดจีนอาเซียน หากทุกส่วน รวมกันผลักดันก็จะสามารถเป็นจังหวัดที่มีการดำเนินการได้อย่างแท้จริงและจะกลายเป็นเมืองที่มีความน่าสนใจทางด้านการท่องเที่ยวอีกจังหวัดหนึ่งที่มีเอกลักษณ์

 

                          "การจะเป็นมหานครแห่งการปั่นได้นั้น สิ่งแรกคือต้องมีเส้นทางจักรยานหลัก ปรับผิวจราจรถนนในเส้นทางหลักสำคัญ โดยเฉพาะประเด็นฝาปิดท่อระบายน้ำที่ชำรุด หรือไม่เสมอพื้นถนน การจัดเตรียมสถานที่และอุปกรณ์สำหรับการจอดรถจักรยานในจุดสำคัญขององค์กรหลักๆ ของจังหวัด ระบบไฟส่องสว่างในจุดสำคัญสี่แยก จุดตัดหรือเส้นทางเชื่อมโยงชุมชนกับเมือง เน้นเส้นทางสายหลักที่เชื่อมโยงไปยังชุมชนต่างๆ" สุรพงศ์ บอก 

 

                          ในขณะที่ "อารีย์ จิตต์อารีย์" หนึ่งในสมาชิกเครือข่ายชมรมจักรยาน จ.ขอนแก่น บอกว่า เป็นอีกคนหนึ่งที่อยู่ชมรมจักรยาน และใช้การเดินทางด้วยจักรยานมาตลอด เพราะนอกจากจะมีความสนุกกับการเดินทางแล้วยังเป็นการช่วยเรื่องของการทำให้สุขภาพร่างกายแข็งแรงอีกทางหนึ่งด้วย เพราะตนเป็นโรคหอบมาก่อน ดังนั้นหมอจึงแนะนำให้หันมาใช้จักรยานเพื่อเป็นการออกกำลังกายตั้งแต่ปี 2554 เป็นต้นมา จนบัดนี้อาการดังกล่าวได้หายไปจนสิ้น 

 

                          ส่วนนายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น บอกถึงนโยบายเทศบาลว่า ปัจจุบันเทศบาลมีโครงการเกี่ยวกับจักรยานหลายโครงการเช่นจัดทำเส้นทางจักรยานโดยเฉพาะ เป็นเส้นทางที่ไม่ใช่สายหลักในการเดินทางเพราะจำนวนรถในการสัญจรมีมาก แต่เป็นถนนสายรองที่เชื่อมโยงถนนสาธารณะไปพื้นที่ชุมชนรอบข้างและมีการจราจรไม่หนาแน่นหรือติดขัดมากเกินไปสำหรับการทดลองนำร่อง เช่น ริมบึงแก่นนครเชื่อมไปชุมชนรอบข้าง คาดว่าโครงการนี้จะผลักดันให้คนพื้นที่หันกลับมาสนใจเรื่องจักรยานที่ช่วยให้การเดินทางสะดวกขึ้น หาที่จอดรถง่ายขึ้น รวมถึงสุขภาพร่างกายที่แข็งแรงก่อให้เกิดความสุขในชีวิตของคนทำงานมากขึ้น

 

                          โดยโครงการทางจักรยานอยู่ในขั้นตอนการศึกษาเส้นทางในเขตเทศบาลที่มีความเหมาะสม ที่ผ่านมาในเขตเทศบาลมีประชาชนที่หันมาใช้จักรยานเดินทางมากขึ้นแต่มีปัญหาเรื่องสถานที่จอดจักรยานที่ไม่มีมาตรฐานและความปลอดภัยรวมไปถึงถนนยังเป็นเส้นที่ยังใช้ร่วมกับการสัญจรกับรถประเภทอื่นๆ ทำให้ผู้ขี่จักรยานต้องเพิ่มความระมัดระวังในการขับขี่บนท้องถนนมากยิ่งขึ้น เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุเชื่อว่าความเป็นไปได้ของโครงการที่ประชาชนจะให้ความร่วมมือกับโครงการนี้น่าจะได้รับการตอบรับจากประชาชนในพื้นที่เป็นไปได้ด้วยดี

 

 

 

 

-----------------------

 

(ดันขอนแก่นมหานครการปั่น รองรับประชาคมอาเซียน : ปัญญาพร สายทอง ... รายงาน)