จุดจบ...MH370? | คมชัดลึก

            จากเหตุการณ์เที่ยวบิน MH370 ของมาเลเซียแอร์ไลน์ หายไปอย่างลึกลับ และมีหลักฐานชี้ว่า น่าจะตกที่มหาสมุทรอินเดีย ยังต้องทำการค้นหากันต่อไป รายการคม ชัด ลึก ได้จัดให้ผู้ทรงคุณวุฒิทางด้านการบินมาเสวนากันในหัวข้อ จุดจบ ...MH370 ?

            ดร.อานนท์ สนิทวงศ์ ณ อยุธยา ผอ.สำนักงานพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศและภูมิสารสนเทศ (องค์การมหาชน) หรือ จิสด้า กล่าวว่า จุดที่ตรวจพบนั้น เป็นจุดที่ไม่ใช่เส้นทางการเดินเรือ ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะมีใครทำสิ่งของตกลงไปในบริเวณนั้น ภาพที่จับได้นั้นเป็นวัตถุกระจัดกระจายไปทั่วบริเวณ ซึ่งตรงกับที่ทางฝรั่งเศสจับได้เช่นเดียวกัน แต่ไม่ทราบว่าทางฝรั่งเศสจับได้เมื่อไหร่

            สำหรับภาพวัตถุที่จับได้ ชิ้นใหญ่ที่สุด ยาวประมาณ 15-16 เมตร กว้างประมาณ 3-4 เมตร แต่ไม่สามารถบอกถึงรายละเอียดของวัตถุดังกล่าวได้

            ต่อคำถามที่ว่า เป็นไปได้หรือไม่ว่า ภาพที่จิสด้าจับได้นั้น จะเป็นวัตถุอื่นหรือไม่ 

            รศ.ดร.ปองวิทย์ ศิริโพธิ์ อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมการ?บินและอวกาศ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ กล่าวว่า เชื่อจุดที่จิสด้าจับได้น่าจะเป็นความจริง

            การติดต่อสื่อสารระหว่างเครื่องบินกับภาคพื้นที่ดินก็มีอุปกรณ์เรดาร์ ดาวเทียม อีกทั้งยังมีระบบเสริมอีกที่เรียกว่า เอคาร์ ที่จะส่งผ่านดาวเทียม เครื่องบินหายไปจอบังคับของการบิน อันดับแรกเครื่องบินจะต้องบินต่ำมาก ทำให้เรดาร์จับไม่ได้ แต่ก็ไม่ง่ายต่อการที่จะบินต่ำขนาดนั้น หรืออีกกรณีหนึ่งคือ บินขึ้นสูงเกินระดับ

            กัปตันสินนภ เทพรักษา ตัวแทนจากสมาคมนักบินไทย กล่าวว่า การเลี้ยวหักศอกเกิดขึ้นได้ นักบินทำได้ แต่เป็นเส้นทางที่มีการกำหนดไว้แล้ว เพื่อจะอ้อมไปเข้าอีกเส้นทางหนึ่ง แต่โดยปกติแล้วนักบินจะไม่ทำ

            กรณีขึ้นบินกลางคืน แล้วระบบไฟฟ้าเสียหายหมด เครื่องบิน 777 โอกาสน้อยมาก ที่จะเกิดเหตุเช่นนี้ เพราะภายในเครื่องมีระบบไฟที่สมบูรณ์แบบ

            โอกาสที่เครื่องบินลำที่เกิดเหตุเลี้ยวกลับเป็นไปได้ไหม? จากที่คุยกับกลุ่มนักบินด้วยกันแล้วลงความเห็นว่า ยากมากที่จะเกิดขึ้น

            หากเกิดปัญหาขึ้นจริงๆ นักบินจะต้องรีบติดต่อหอบังคับการบิน แจ้งให้ทราบ ก่อนที่จะดำเนินการใดๆ ต่อไป ทั้งนี้ ทักษะต่างๆ ในการขับเครื่องบิน นักบินทุกคนต่างได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี