สนามบินสุวรรณภูมิจะเสียโอกาสถ้าไม่ขยาย | คมชัดลึก

 

                            ปัจจุบันท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิมีความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้เพียง 45 ล้านคนต่อปี แต่ในปีงบประมาณ 2556 มีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 50.9 ล้านคน แม้ว่าสายการบินต้นทุนต่ำ ได้ย้ายไปทำการบินที่ท่าอากาศยานดอนเมือง แต่ก็ทำให้ผู้โดยสารรวมลดลงเพียง 2.8% โดยผู้โดยสารระหว่างประเทศยังคงอยู่ในระดับสูงที่ 42.1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 8.8% จากปีก่อน โดยศูนย์วิเคราะห์มองว่า อัตราการเติบโตของผู้โดยสารจะแตะที่ 54 ล้านคน ในปี 2557, 57 ล้านคนในปี 2558 และ 61 ล้านคน ในปี 2559

                            เมื่อเทียบกับสนามบินคู่แข่งอย่างสนามบินชางงีของสิงคโปร์ และสนามบินกัวลาลัมเปอร์ (KL) ของมาเลเซีย สุวรรณภูมิมียอดผู้โดยสารสูงสุด 52.4 ล้านคน ใกล้เคียงกับชางงี (51.2 ล้านคน) และสูงกว่า KL (39.8 ล้านคน) ขณะที่ในด้านจำนวนของเที่ยวบิน สุวรรณภูมิมีเที่ยวบินขึ้นลงต่อปี 326,970 เที่ยว ชางงี 324,722 เที่ยว และ KL 283,352 เที่ยว

                            ทั้งนี้ ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) วางแผนขยายเฟส 2 ของสนามบินสุวรรณภูมิให้แล้วเสร็จในปี 2559 ซึ่งจะรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นเป็น 60 ล้านคนต่อปี มูลค่าลงทุนกว่า 62.5 พันล้านบาท โดยในวงเงินดังกล่าว จะเป็นงานสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 มีหลุมจอดประชิดอาคาร 28 หลุมจอด ลานจอดอากาศยานประชิดอาคารเทียบเครื่องบิน ระบบขนส่งผู้โดยสารตลอดจนงานสาธารณูปโภค แต่มิได้รวมถึงแผนการสร้างรันเวย์ที่ 3 เพิ่ม

                            ทางด้านบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินอย่างโบอิ้งเอง ก็มีมุมมองเชิงบวกต่อธุรกิจสายการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากปริมาณความต้องการในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก โบอิ้งมองว่า ตั้งแต่ตอนนี้ไปจนถึงปี 2575 จะส่งมอบเครื่องบินใหม่มูลค่ารวม 4.8 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมมองปริมาณการเดินทางท่องเที่ยวทางอากาศในเอเชีย-แปซิฟิก จะขยายตัวประมาณ 6.2% ต่อปีในช่วงอีก 20 ปีข้างหน้านี้

                            ดังนั้น ถ้าสนามบินสุวรรณภูมิจะเอาชนะคู่แข่งขันในการเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค ควรต้องรีบแก้ปัญหาให้ครบวงจรตลอดสาย ตั้งแต่การให้บริการตรงปลายน้ำ การสร้างอาคารผู้โดยสารที่จะช่วยตรงกลางน้ำ และแก้ปัญหาต้นน้ำ คือ รันเวย์ยังเป็นอุปสรรคสำคัญ ซึ่งการสร้างรันเวย์ที่ 3 เป็นความจำเป็นเพื่อจะช่วยลดปัญหาคอขวดและยังสามารถรองรับผู้โดยสารให้มากขึ้นได้ จึงควรจะต้องเร่งแก้ปัญหาต่างๆ ที่อาจจะเกิดขึ้น ให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อไม่ให้ประเทศไทยเสียโอกาสจากการแข่งขันอย่างดุเดือดเพื่อที่จะตั้งศูนย์กลางการบินของภูมิภาค

                            นอกจากอุตสาหกรรมการบินที่จะได้ประโยชน์จากการขยายสนามบินสุวรรณภูมิแล้ว ยังส่งผลดีต่อภาคการท่องเที่ยวด้วย โดยไทยมีรายได้จากการท่องเที่ยว 31 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี สูงที่สุดในอาเซียน การเติบโตแบบพึ่งพากันของอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยว จำเป็นต้องมีการพัฒนาระบบสาธารณูปโภคและโครงสร้างพื้นฐานให้รองรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมในอนาคต เพื่อที่ไทยจะได้เป็นศูนย์กลางการบินและการท่องเที่ยวของภูมิภาค สร้างความมั่นคงและมั่งคั่งให้แก่เศรษฐกิจของประเทศต่อไป

 

 

------------------------

(ช่วยกันคิดช่วยกันคุย : สนามบินสุวรรณภูมิ…จะเสียโอกาสถ้าไม่รีบขยาย : โดย...ศูนย์วิเคราะห์เศรษฐกิจทีเอ็มบี)