เล่าสู่กันฟัง : สะพานใหม่ไทย-ลาว | คมชัดลึก

 

                        ใกล้เปิดรับศักราชใหม่ มองหาเส้นทางท่องเที่ยวไว้เตรียมรับวันหยุดยาวกันแล้วหรือยังครับ? ถ้ายัง..ผมมีเมืองท่องเที่ยว แหล่งเศรษฐกิจ ความหลากหลายทางวัฒนธรรม-ธรรมชาติ และเพียงแค่ข้ามฝั่งก็จรดอีกพรมแดนมาเล่าสู่กันฟังครับ

                        วันที่ 11 เดือน12 ปี13 ที่ผ่านมา เป็นวันดีที่ไทย-ลาว ได้เปิดเส้นทางเศรษฐกิจสายใหม่ สะพานมิตรภาพแห่งที่ 4 ซึ่งนอกจากจะเปิดสะพานเชื่อมทั้งสองประเทศแล้วยัง เป็นเส้นทาง R3A ที่นำคุณไปสู่เมืองจีนได้ง่ายๆ เพียงจับพวงมาลัย แล้วเหยียบคันเร่ง ระหว่างทางคุณจะได้เห็นสินค้านานาชนิด และเรียนรู้วิถีชีวิตของผู้คน วัฒนธรรม โดยเฉพาะเมืองเชียงของ-เชียงแสน เมืองหน้าด่าน ซึ่งเป็นถิ่นล้านนาที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน ทั้งด้านศาสนา การเมืองสมัยสงครามเย็น และสถานที่ท่องเที่ยว

                        ได้หยุดยาวพักผ่อนทั้งทีเที่ยวแบบศึกษาวัฒนธรรม และเส้นทางเศรษฐกิจ ก็เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจนะครับ ซึ่งสะพานเชื่อมความสัมพันธ์เพื่อนบ้านแห่งใหม่นี้ จะช่วยสร้างรายได้ให้นักลงทุน คนในท้องถิ่น และสร้างเศรษฐกิจการค้าระหว่างชายแดนให้เกิดขึ้น แต่เดิมการขนส่งสินค้าทางแม่น้ำโขงไปยังประเทศจีนต้องใช้เวลาถึง 42 ชั่วโมง ตอนนี้สามารถร่นเวลาให้เหลือเพียงแค่ 20 ชั่วโมง นอกจากนี้ ประชากรในจีนนับเป็นกลุ่มลูกค้าสำคัญและมีจำนวนมากกว่า 1,400 ล้านคน ดังนั้นขณะที่เที่ยวไปแล้วนึกถึงเรื่องการทำธุรกิจไปด้วยก็น่าสนุกนะครับ

                        โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักลงทุนที่คิดจะใช้เส้นทางนี้ทำการค้า คงต้องศึกษาหาข้อมูลกันพอสมควร ไม่ว่าจะเป็นความต้องการของตลาด และพฤติกรรมการบริโภคของคนจีน รวมถึงกฎระเบียบการค้าระหว่างประเทศ ฯลฯ เพื่อความรอบคอบในการทำธุรกิจเช่นกัน

                        หากเราลองย้อนมองที่แดนดินถิ่นอีสานซึ่งมีพรมแดนเชื่อมการค้าด้วยสะพานมิตรภาพไทย-ลาวอยู่ถึง 3 แห่ง ที่นับว่าประสบความสำเร็จ ได้แก่ จ.หนองคาย สะพานสายแรกที่เปิดประตูสู่เวียงจันทน์ เมืองหลวงของสปป.ลาว, จ.มุกดาหาร และสะพานเชื่อมมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 2 ประตูสู่อินโดจีน และ จ.นครพนม ส่วนสะพานแห่งที่ 3 เส้นทางเชื่อมระเบียงเศรษฐกิจแนวเหนือ-ใต้ (NSEC) และแนวพื้นที่เศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (EWEC) และยังเป็นศูนย์กลางการลงทุนในกลุ่มอนุภูมิภาคอินโดจีน ก็จะพบว่าแต่ละแห่งสร้างเม็ดเงินการค้าชายแดนรวมกว่า 111,000 ล้านบาทต่อปี

                        นับว่าเป็นความท้าทายสำหรับนักลงทุนไทยทั้งหน้าใหม่หน้าเก่า เพราะจะเห็นได้ว่าการเปิดสะพานส่งผลดีทางด้านการค้าให้สะดวกรวดเร็ว สามารถกระจายสินค้าออกไปสู่ภูมิภาคอื่นๆ ตลอดจนกระตุ้นการท่องเที่ยวตลอดเส้นทาง ตามกรอบพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง (GMS) ที่ไทย พม่า ลาว กัมพูชา เวียดนาม และจีน ได้ตกลงร่วมกัน

                        กุญแจสำคัญของการสร้างสะพานมิตรภาพแห่งนี้ เป็นการส่งเสริมความสัมพันธ์แต่ละประเทศให้แน่นแฟ้นขึ้น และสร้างอำนาจการต่อรองด้านเศรษฐกิจได้ดี ดังนั้น ในอีก 2 ปีข้างหน้าที่ภาครัฐจะมีโครงการก่อสร้างสะพานแม่น้ำโขงแห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ) ก็น่าจะเป็นปัจจัยสำคัญที่จะส่งเสริมและพัฒนาประเทศในหลายๆ ด้าน

 

 

-------------------------

(เล่าสู่กันฟัง : สะพานใหม่ไทย-ลาว โอกาสดีที่รอให้ไปแสวงหา : โดย...บัญญัติ คำนูญวัฒน์)