เหยื่อ'เอเชียนา'ได้เงินชดเชยไม่เท่ากัน
ผู้โดยสารของเครื่องบินเอเชียนา แอร์ไลนส์ ที่ตกที่ซาน ฟรานซิสโก อาจได้เงินชดเชยไม่เท่ากัน
15 ก.ค. 56 มีความเป็นไปได้ที่ผู้โดยสารบนเครื่องบินโดยสาร เอเชียนา แอร์ไลนส์ เที่ยวบิน 214 ของเกาหลีใต้ ที่ประสบอุบัติเหตุตกขณะร่อนลงจอด ที่สนามบินซาน ฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนียของสหรัฐ จะได้ค่าชดเชยแตกต่างกันอย่างมากระหว่างผู้โดยสารชาวอเมริกันกับชาติอื่น ๆ แม้ว่า พวกเขาจะนั่งติดกันก็ตาม
มีสนธิสัญญาระหว่างประเทศ ที่ควบคุมการจ่ายชดเชยแก่ผู้โดยสารที่ได้รับอันตรายจากการเดินทางระหว่างประเทศทางอากาศ แต่ขณะเดียวกัน สนธิสัญญาดังกล่าวจะไม่เอื้อให้ชาวต่างชาติจำนวนมาก ได้ฟ้องร้องในศาลสหรัฐ และต้องหันไปฟ้องร้องกันในเอเชีย หรือที่อื่น ที่ไม่ค่อยจะมีคดีแบบนี้ อีกทั้งยังยากจะเอาชนะและได้รับเงินชดเชยเพียงเล็กน้อย
มีผู้โดยสารจำนวนหนึ่ง เริ่มติดต่อกับทนายของพวกเขาแล้ว // ทนายคนหนึ่งในรัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งรับว่าความให้กับผู้โดยสารชาวอเมริกัน 2 คน บอกว่า ถ้าคุณเป็นพลเมืองอเมริกัน ก็จะไม่มีปัญหาในการขึ้นศาลในสหรัฐ คนอื่น ๆ จำต้องต่อสู้ด้วยตัวเอง
เครื่องบินโบอิ้ง 777เอเชียนา แอร์ไลนส์ ตกกระแทกพื้่นเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ขณะกำลังเตรียมร่อนลงจอดที่สนามบินซาน ฟรานซิสโก พร้อมผู้โดยสารชาวจีน 141 คน , เกาหลีใต้ 77 คน อเมริกัน 64 คน , แคนาดา 3 คน , อินเดีย 3 คน , ญี่ปุ่น 1 คน , เวียดนาม 1 คน และฝรั่งเศส 1 คน // โดยเครื่องบินถูกระบุว่า ใช้ความเร็วต่ำมากในช่วงร่อนลงจอดที่รันเวย์ ทำให้เครื่องบินกระแทกพื้นน้ำ ก่อนจะไถลไปบนทางวิ่งและเกิดไฟลุกไหม้
ผู้โดยสารที่เด็กนักเรียนชาวจีน 3 คน เสียชีวิต ส่วนอีก 182 คน ได้รับบาดเจ็บ ส่วนใหญ่อาการสาหัส // เย่ หมิงหยวน กับหวาง หลินเจี๋ย สองนักเรียนสาววัย 16 ปี เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ และไม่แน่ชัดว่า เย่นั้นเสียชีวิตจากเครื่องบินตก หรือ ถูกรถฉุกเฉินทับในช่วงเหตุการณ์โกลาหล ส่วนหลิว อี้เผิง วัย 15 ปี เพิ่งเสียชีวิตที่โรงพยาบาลเมื่อวันศุกร์ เนื่องจากได้รับบาดเจ็บสาหัส
ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมาย ให้ความเห็นว่า ผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหลายสิบคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งคนที่ต้องกลายเป็นอัมพาต สามารถคาดหวังได้ว่า จะชนะการฟ้องร้องได้เงินหลายล้านดอลลาร์ ตราบใดที่พวกเขายื่นฟ้องที่ศาลสหรัฐ ทนายอเมริกันที่เป็นที่ปรึกษาให้ทนายจากเอเชียหลายคนบอกว่า ผู้โดยสารคนใดที่ต้องกลายเป็นอัมพาต สามารถเรียกเงินชดเชยได้ถึง 10 ล้านดอลลาร์ ถ้าฟ้องร้องในสหรัฐ ส่วนเด็กที่เสียชีวิต อาจได้ค่าชดเชยระหว่าง 5-10 ล้านดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของศาล แต่ถ้าเป็นการฟ้องร้องในประเทศอื่น อาจะได้รับเงินชดเชยน้อยกว่านี้
เมื่อปี 2544 ศาลเกาหลีใต้ ได้สั่งให้สายการบิน โคเรียน แอร์ ไลนส์ จ่ายเงินชดเชย 510,000 ดอลลาร์ ให้แก่ผู้หญิงที่ต้องสูญเสียลูกสาว ลูกเขยและหลาน ไปในเหตุเครื่องบินตกที่เกาะกวมเมื่อปี 2540 คร่าชีวิตผู้โดยสาร 228 คน แต่ถ้าเป็นในสหรัฐ วงเงินชดเชยจะได้ถึง 1 ล้านดอลลาร์
เมื่อปี 2554 สำนักงานบริหารการบินแห่งสหพันธ์ หรือ FAA ได้กำหนดราคาชีวิตของผู้โดยสารไว้ 5 ล้านดอลลาร์ แต่ต้องเป็นการขึ้นศาลในสหรัฐเท่านั้น ศาลต่างชาติจะต่่ำกว่านี้มาก ขณะที่หน่วยงานของเกาหลีใต้ ที่ควบคุมอุตสาหกรรมประกันภัยด้วย ได้คาดหมายว่า บริษัทประกันจะจ่ายให้เอเชียนา ประมาณ 175.5 ล้านดอลลาร์ ในจำนวนนี้เป็นค่าเสียหายของเครื่องบิน 131 ล้านดอลลาร์ และอีก 44.5 ล้านดอลลาร์ เป็นค่าชดเชยให้ผู้โดยสาร และความเสียหายที่สนามบินซาน ฟรานซิสโก
สนธิสัญญาสากล ได้กำหนดทางเลือกไว้ให้ผู้โดยสารในการเรียกร้องค่าชดเชย 5 สถานที่ด้วยกัน คือ ที่ประเทศที่พวกเขาพักอาศัย , ประเทศปลายทาง , สถานที่ออกตั๋ว , ที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของสายการบิน และศูนย์กลางประกอบธุรกิจของสายการบิน
ผู้โดยสารที่มีตั๋วไป-กลับ ที่ปลายทางนอกเหนือจากสหรัฐ จะต้องเผชิญความยุ่งยากทางกฎหมายในการฟ้องร้องสายการบินในสหรัฐ ที่ศาลเปิดกว้าง และวงเงินค่าชดเชยก็สูงกว่าในประเทศอื่น แต่เอเชียนา ก็สามารถโต้แย้งได้ว่า จะเป็นการสะดวกมากกว่า ที่จะให้คดีที่เกิดกับเหยื่อที่เป็นเอเชีย ดำเนินการโดยสารในเอเชีย เพราะทั้งโจทก์และจำเลยต่างก็อยู่ในเอเชียเหมือนกัน
ทนายความชาวเกาหลีใต้ ที่รับว่าความให้กับเหยื่อบางคนจากอุบัติเหตุเครื่องบินโคเรียน แอร์ ไลนส์ ตกที่เกาะกวม เมื่อปี 2540 บอกว่า ครอบครัวของเหยื่อที่ยื่นฟ้องในสหรัฐ ได้เงินมากกว่าคนที่ฟ้องร้องในเกาหลีมากกว่า 100 เท่า // ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายคนหนึ่ง บอกว่า ภายใต้สนธิสัญญาได้กำหนดให้สายการบินต้องจ่ายเงินช่วยเหลือด้านค่าใช้จ่ายในการรักษาพยาบาลแก่เหยื่อ รวมถึงค่าเดินทาง และค่าชดเชยความไม่สะดวกต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุด้วย นอกจากนี้ ผู้โดยสารยังสามารถฟ้องร้องคนอื่น ที่อาจมีส่วนให้เกิดอุบัติเหตุได้ด้วย เช่น บริษัทที่ผลิตเครื่องบิน , เจ้าหน้าที่สนามบิน หรือพวกที่เข้าไปในที่เกิดเหตุชุดแรก
---------------------------
(หมายเหตุ : ที่มาภาพ : AP)