'จีน'จับสลากซื้อรถหวังลดมลภาวะ
'จีน' อาจใช้มาตรการจำกัดการซื้อรถยนต์เพิ่มในอีกหลายนครใหญ่ เพื่อแก้ปัญหารถติด และลดมลภาวะทางอากาศ
12 ก.ค. 56 หนังสือพิมพ์ไชน่า เดลี่ ของทางการจีน รายงานว่า หลายนครใหญ่ของจีน อาจจะใช้มาตรการจำกัดการซื้อรถยนต์กันมากขึ้น เพื่อต่อสู้กับปัญหารถติด และมลภาวะทางอากาศ หลังจากเมื่อปีที่แล้ว มีรถยนต์ถูกขายไปกว่า 13 ล้านคัน และรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนฯ ก็เป็นต้นเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดมลภาวะทางอากาศในนครใหญ่หลายแห่ง
ปักกิ่ง , เซี่ยงไฮ้ และอีกสองนครใหญ่ ต่างออกมาตรการควบคุมการซื้อรถยนต์ส่วนตัว ผ่านทางการจับสลาก และการประมูลป้ายทะเบียนรถยนต์ ที่มีจำนวนจำกัด // จื่อ เจี้ยนหัว รองเลขาธิการทั่วไปของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีน ที่รัฐบาลสนับสนุน เปิดเผยว่า มีอีก 8 เมืองใหญ่ ที่เตรียมจะประกาศนโยบายแบบเดียวกัน ที่รวมทั้งเมืองเทียนจิน ที่อยู่ใกล้กับปักกิ่ง , ฉงชิ่ง ซึ่งเป็น 1 ใน 4 เขตปกครองพิเศษ ทางตะวันตกเฉียงใต้ และเมืองอุตสาหกรรม เสิ่นเจิ้น ที่ไม่ใกลจากฮ่องกง
การเพิ่มมาตรการจำกัดต่างๆ อาจจะทำให้ยอดขายรถยนต์ลดลงไป 4 แสนคัน หรือ 2 เปอร์เซ็นต์ ของยอดจำหน่ายภายในประเทศ และส่งผลกระทบต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศ ด้านกลุ่มบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ ที่ได้เข้าหารือกับเจ้าหน้าที่รัฐบาลในนครเหล่านี้ เพื่อแสดงความเห็นต่อนโยบายนี้ แต่ไม่ยอมเปิดเผยรายละเอียดต่อผู้สื่อข่าว
ที่ผ่านมา เสียงเรียกร้องและการแจ้งเตือนของประชาชน ได้ประสบความสำเร็จในการผลักดันให้รัฐบาลมีความโปร่งใสมากขึ้น ในการชี้แจงเกี่ยวกับความเลวร้ายของสภาพอากาศในเมืองที่พวกเขาอาศัยอยู่ แต่ในขณะที่ประเทศมั่งคั่้งขึ้น ความปรารถนากำจัดมลภาวะทางอากาศ ได้ขัดแย้งกับการที่พวกเขาต้องพึ่งพารถยนต์มากขึ้นเรื่อยๆ และในขณะที่จีนเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยวัดจากยอดขาย แต่ก็ยังมีพื้นที่ว่างพอที่จะเติบโตได้อีก เนื่องจากยังคงตามหลังตลาดในประเทศพัฒนาแล้ว ภายใต้เงื่อนไขของสัดส่วนของจำนวนรถยนต์กับประชากร
สำนักข่าวซินหัว รายงานว่า จำนวนรถยนต์ในกรุงปักกิ่ง ได้เพิ่มจาก 1.13 ล้านคน เมื่อต้นปี 2551 เป็น 5.18 ล้านคน // แต่นับตั้งแต่มีการใช้มาตรการจำกัดรถยนต์เมื่อปีที่แล้ว ผู้ที่คิดจะเป็นเจ้าของรถยนต์ จะต้องเข้าสู่ขั้นตอนการจับสลากเอาทะเบียนรถ ที่จัดขึ้นทุกเดือน และแต่ละเดือนจะมีผู้โชคดี 2 หมื่นคน แต่เมื่อเดือนที่แล้ว มีคนที่เข้าร่วมการเสี่ยงโชคเกือบ 1.53 ล้านคน
จ้าว เจียน ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งของคณะเศรษฐศาสตร์และการจัดการของมหาวิทยาลัยเจียวถง ในกรุงปักกิ่ง ให้ความเห็นว่า การขยายข้อจำกัดไปยังนครใหญ่อื่นๆ ไม่น่าจะช่วยลดมลภาวะได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากเมืองเหล่านี้ มีรถยนต์บนถนนมากเกินไปอยู่แล้ว
ธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชีย ระบุในรายงานวิเคราะห์สิ่งแวดล้อมของจีน เมื่อปี 2555 ว่า การปล่อยก๊าซคาร์บอนฯ ของรถยนต์ เป็นผลมาจากการขาดระบบขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพ ขาดมาตรฐานในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนฯ รวมทั้ง ความล่าช้าในการพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานประหยัดและพลังงานสะอาด
-------------------------
(หมายเหตุ : ที่มาภาพ : AP)