คาด'บินเอเชียนา'เกิดสตอลล์ก่อนตก! | คมชัดลึก

 

                            8 ก.ค. 56  เจ้าหน้าที่ของสำนักงานบริหารความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐ หรือ NTSB แถลงว่า เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 777 ของสายการบินเอเชียนา เที่ยวบินที่ 214 ของเกาหลีใต้ บินในระดับความเร็วที่ต่ำมากๆ ในขณะเข้าสู่สนามบินซาน ฟรานซิสโก โดยอยู่ที่ 137 น็อตต่อชั่วโมง ส่งผลให้หอบังคับการบินต้องเตือนว่า อาจเกิดอาการสตอลล์ (stall) หรือการสูญเสียกำลังของเครื่องบิน และพบว่าเครื่องบินพยายามยกเลิกการลงจอดก่อนตกในอีกไม่กี่วินาทีต่อมา

                            ด้านสำนักงานชันสูตรศพ ซาน มาเทโอ กำลังเตรียมจะชันสูตรศพ เพื่อพิสูจน์ว่า หนึ่งในเหยื่อเคราะห์ร้าย ถูกรถฉุกเฉินแล่นทับหรือไม่ โดยจะตรวจสอบว่า ผู้เคราะห์ร้ายมีอาการบาดเจ็บภายในอย่างไรบ้าง // รายงานระบุว่า หนึ่งในศพที่พบ อยู่ที่ทาร์แม็ค ใกล้กับส่วนที่หางของเครื่องบินหลุดออกไปขณะกระแทกรันเวย์ และอีกศพอยู่ด้านซ้ายของเครื่องบิน

                            เดบอร่าห์ เฮอร์สแมน ผู้อำนวยการ NTSB ได้สรุปเมื่อวันอาทิตย์ว่า เครื่้องบินโดยสารโบอิ้ง 777 ลำนี้ บินด้วยความเร็วต่ำกว่าเป้าในการลงจอดที่ 137 น็อตต่อชั่วโมง และสติ๊กเช้คเกอร์ หรือ อุปกรณ์แจ้งเตือนนักบินว่าเครื่องบินอยู่ในภาวะสตอลล์ เกิดขัดข้องในช่วงไม่นานก่อนตก เพราะถ้าอุปกรณ์ไม่ขัดข้อง นักบินก็จะเร่งความเร็วเพื่อควบคุมการบิน

                            เฮอร์สแมน ระบุว่า สิ่งที่เธอแถลงได้มาจากการประเมินกล่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน และข้อมูลการบิน ที่บรรจุข้อมูลหลายร้อยชนิด ที่จะบอกได้ว่าเกิดอะไรกับเครื่องบิน และในเวลาเพียง 1.5 วินาทีก่อนเครื่องตก ก็ได้ยินเสียงยกเลิกการลงจอดด้วย

                            รายละเอียดล่าสุดนี้ ได้ช่วยไขปริศนาในช่วงวาระสุดท้ายของเครื่องบิน ที่แสดงให้เห็นว่านักบินพยายามจะบังคับให้เครื่องบินทะยานขึ้น ขณะที่ผู้รอดชีวิตและพยานยืนยันในเรื่องที่ว่า เครื่องบิน บินด้วยความเร็วในระดับต่ำ // บ็อบ คอฟแมน กัปตันสายการบินอเมริกัน แอร์ไลนส์ ที่มีประสบการณ์กับเครื่องบินโบอิ้ง 777 ระบุว่า ปกตินักบินจะพยายามลงจอดด้วยความเร็ว เช่น ในกรณี 137 น็อตต่อชั่วโมง ก็จะต้องเพิ่มขึ้นอีก 5 น็อต ทำให้น่าสงสัยว่าเหตุใดเครื่องบินจึงบินช้ามาก

                            คอฟแมน ยังพุ่งเป้าไปที่เครื่องยนต์ แพร็ตต์ แอนด วิทนีย์ ที่ติดตั้งบนเครื่องบินโบอิ้ง 777 ว่าอาจไม่ทำงาน ทำให้นักบินต้องหันไปใช้ออโต้ไพล็อต และคันเร่งเพื่อเร่งเครื่องและหาทางลงจอดให้ได้ // ไม่มีสิ่งบ่งชี้ว่า มีการหารือกันระหว่างนักบินกับเจ้าหน้าที่หอบังคับการบิน ว่ามีปัญหาเกิดขึ้่นกับเครื่องบิน // เจ้าหน้าที่สืบสวนกำลังพยายามหาคำตอบให้ได้เช่นกัน ว่าสิ่งที่มีบทบาทสำคัญที่ทำให้เครื่องบินตก เป็นผลมาจากระบบนำร่องไม่ทำงานหรือไม่ เพราะระบบนี้ มีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับนักบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สนามบินซานฟรานซิสโก มักจะมีหมอกเป็นอุปสรรคต่อการนำเครื่องบินลงจอด

                            ผู้โดยสารบนเครื่องรวม 307 คน มีทั้งจีน เกาหลีใต้ สหรัฐ แคนาดา อินเดีย ญี่ปุ่น เวียดนาม และฝรั่งเศส // กระทรวงศึกษาธิการจีน ระบุว่า มีครูและนักเรียนจีน 70 คน ที่อยู่ระหว่างการเดินทางไปเข้าค่ายที่ซาน ฟรานซิสโก // ผู้เสียชีวิตเป็นเด็กวัยรุ่นชาวจีน 2 คน ส่วนผู้บาดเจ็บมีมากถึง 182 คน ซึ่งเจ้าหน้าที่กู้ภัยบรรยายสภาพพวกเขาว่า ตกใจและเสียขวัญ หลังเผชิญเหตุการณ์ระทึกขวัญในขณะเกิดไฟไหม้ภายในลำตัวเครื่องบิน ขณะที่ชิ้นส่วนอื่นๆ กระจัดกระจายทั่วรันเวย์ และคนที่ได้สติพากันวิ่งหนีเพื่อความปลอดภัย

                            สายการบินเอเชียนา ซึ่งมีสำนักงานอยู่ที่กรุงโซล ของเกาหลีใต้ มีต้นทางจากนครเซี่ยงไฮ้ของจีน และแวะที่กรุงโซล ก่อนเดินทางไกลเกือบ 11 ชั่วโมงไปยังซาน ฟรานซิสโก โดยเครื่องบินลำที่เกิดเหตุ มีนักบินชาวเกาหลีใต้ 4 คน และในจำนวนนี้มีอยู่ 3 คน ที่มีประสบการณ์สูง และมีนักบินผู้ช่วย ที่ชื่อ อี คัง-กุ๊ก เพียงคนเดียว ที่มีชั่วโมงบินไม่ถึง 1 หมื่นชั่วโมง และเคยบังคับเครื่องบินโบอิ้ง 777 เพียง 43 ชั่วโมงเท่านั้น ซึ่งการนำเครื่องบิน 777 ลงจอดที่ซานฟรานซิสโกครั้งนี้ ก็เป็นครั้งแรกของเขาเช่นกัน // และถ้าวัดจากมาตรฐานของอุตสาหกรรมการบินโลกแล้ว
การที่นักบิน มีชั่วโมงบินแค่ 43 ชั่วโมง ก็เท่ากับว่า เขาฝึกกับเครื่องบินจำลองของ 777 มากกว่าได้บินของจริง

                            ในขณะที่เครื่้องบินกำลังบินเข้าสู่รันเวย์ของสนามบินอันหรูหรา ท่ามกลางท้องฟ้าแจ่มใส ทั้งที่ปกติจะมีหมอกหนา ปรากฏว่า คนที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงกลับมองเห็นเครื่องบิน บินด้วยความเร็วต่ำผิดปกติ // จากเทปบันทึกเสียงของหอบังคับการบิน แสดงให้เห็นว่า เจ้าหน้าที่ได้แจ้งให้นักบินของเครื่องบินลำอื่น ย้ายไปลงจอดที่อื่น เนื่องจากทุกรันเวย์ของสนามบินปิด และสนามบินก็ปิดด้วย และมีเสียงของนักบินของสายการบินอเมริกัน แอร์ไลนส์ เที่ยวบินที่ 885 พูดว่า เขาเห็นคน ที่จำเป็นต้องได้รับการดูแลอย่างเร่งด่วน พวกเขายังมีชีวิตและเดินกันอยู่ // เจ้าหน้าที่หอบังคับการบิน ได้ถามกลับไปว่า คิดว่า มีคนเดินออกมาจากเครื่องบินหรือ

                            ขณะที่ผู้จัดการชาวจีนของบริษัทอินเทอร์เน็ตในเมืองหางโจว บอกว่า ตอนที่เครื่องบินกระแทกพื้นหน้ากากอ๊อกซิเจนได้ร่วงลงมา แต่เขาเห็นไฟติดที่สายไฟ // ผู้โดยสารส่วนใหญ่ ได้รับบาดเจ็บตอนที่กระเป๋าร่วงจากชั้นเก็บลงมาใส่พวกเขา ตำรวจได้เอามีดช่วยตัดเข็มขัดนิรภัย และผู้โดยสารได้ลงจากเครื่องบินโดยสไลด์ฉุกเฉิน บางคนใช้น้ำราดตัวเองเพื่อบรรเทาความแสบร้อนจากบาดแผลไฟลวก

 

 

จนท.รบ.จีน - พ่อแม่เหยื่อ 'เอเชียนา' เตรียมเดินทางไปสหรัฐฯ

 

                            เจ้าหน้าที่ของรัฐบาลจีน และครอบครัวของนักเรียนที่อยู่บนเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 777 ของสายการบินเอเชียนา แอร์ไลนส์ ที่ตกขณะลงจอดที่สนามบินซาน ฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนียของสหรัฐฯ เตรียมออกเดินทางจากเมืองเจียงชาน มณฑลเจ้อเจียง ทางตะวันออกของจีน เพื่อไปยังสหรัฐฯ แล้ว

                            เจ้าหน้าที่ของรัฐบาล ซึ่งร่วมเดินทางไปด้วย 5 คน ระบุว่า มีนักเรียน 2 คน คือ หลี่ หงจิ้ง และหลิว อี้ฟาน ได้รับบาดเจ็บอยู่ที่โรงพยาบาล ซึ่งครอบครัวของเด็กบอกว่า จะไปที่โรงพยาบาลก่อนเป็นอันดับแรก เพราะไม่ทราบว่าเด็กได้รับบาดเจ็บรุนแรงขนาดไหน และครูแจ้งเพียงว่า เด็กอยู่ในห้องไอซียู

                            ด้านแม่ของเด็กหญิงหลี่ หงจิ้้ง บอกว่า ลูกสาวได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย แต่เครียดหนัก หลังจากเด็กผู้หญิงสองคนที่นั่งถัดจากเธอเสียชีวิต // รัฐบาลระบุว่า เจ้าหน้าที่จะตรงไปที่โรงพยาบาลก่อน เพื่อให้พ่อแม่ได้พบกับลูกๆ ส่วนครูกับนักเรียนที่ปลอดภัย พักอยู่ที่โรงแรมแห่งหนึ่ง

                            ตามกำหนดการเดินทาง คณะจากเมืองเจียงชาน จะไปยังสนามบินเซี่ยงไฮ้ ผู่ตง ก่อนจะต่อไปยังสหรัฐฯ โดยเที่ยวบินรอบ 18.30 น. ตามเวลาท้องถิ่น ที่สายการบินเอเชียนาจัดไว้ให้

 

 

'เอเชียนา' ยอมรับนักบินชั่วโมงบินต่ำ แต่ยังไม่ยืนยันว่าเป็นสาเหตุให้เครื่องบินตก

 

                            สายการบินเอเชียนา แอร์ไลนส์ ของเกาหลีใต้ แถลงว่า นายอี คัง-กุ๊ก นักบินของเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 777 พร้อมผู้โดยสาร 291 คน และลูกเรือ 16 คน ที่ประสบอุบัติตกในขณะพยายามบังคับให้ลงจอดภายใต้การควบคุม ที่รัฐแคลิฟอร์เนียของสหรัฐ เมื่อวันเสาร์ ยังอยู่ระหว่างการฝึกบังคับเครื่องบินรุ่นนี้

                            นายอี วัย 44 ปี เป็นนักบินที่อาวุโสน้อยที่สุดลำดับที่สอง ในจำนวน 4 คน ที่อยู่บนเครื่องบินขณะเกิดเหตุ และมีประสบการณ์ขับเครื่องบินระยะไกลเพียง 43 ชั่วโมง // ลูกเรือพยายามจะยกเลิกการลงจอด ในเวลาไม่ถึงวินาทีก่อนที่เครื่องบินจะกระแทกน้ำทะเล และกระเด้งกลับขึ้นไปบนทาร์แม็คของรันเวย์ก่อนลุกเป็นไฟ

                            นายอี เคยนำเครื่องบินมาลงจอดที่รันเวย์ของสนามบินซาน ฟรานซิสโก แห่งนี้แล้ว 29 ครั้ง แต่เป็นเครื่องบินรุ่นอื่น กระทรวงขนส่งของเกาหลีใต้ ระบุว่า นายอีมีชั่วโมงบินราว 9,793 ชั่วโมง รวมทั้งชั่วโมงบินกับเครื่องโบอิ้ง 777 รวม 43 ชั่วโมง

                            เด็กนักเรียนชาวจีน 2 คน เสียชีวิต และอีกกว่า 180 คน ได้รับบาดเจ็บ ในอุบัติเหตุที่ครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินโบอิ้่ง 777 นับตั้งแต่ให้บริการเมื่อปี 2538 // เอเชียนา ระบุว่า นายอี นั่งอยู่ในตำแหน่งนักบินในระหว่างลงจอด แต่ไม่ชัดว่า นักบินที่อาวุโสกว่า คือ อี เชือง-มิน ที่มีชั่วโมงบินกับเครื่องบินโบอิ้ง 777 ถึง 3,220 ชั่วโมง ได้พยายามจะเข้าควบคุมการยกเลิกการลงจอดหรือไม่

                            ข้อมูลที่รวบรวมจากกล่องบันทึกข้อมูลการงินและข้อมูลเสียงของนักบิน ชี้ว่า ไม่มีสัญญาณว่าเกิดปัญหา จนกระทั่้งในช่วง 7 วินาทีก่อนเครื่องบินกระแทกพื้น ที่พบว่า นักบินพยายามเร่งความเร็ว นอกจากนี้ ยังมีสัญญาณเตือนถึงภาวะการเกิด สตอลล์ ก่อนเครื่องตกด้วย

                            หน่วยดับเพลิงซาน ฟรานซิสโก ระบุว่า หนึ่งในวัยรุ่นที่เสียชีวิตอาจถูกรถฉุกเฉินที่แล่นเข้าไปยังที่เกิดเหตุเป็นคันแรกทับ // ยังมีผู้บาดเจ็บอีกกว่า 30 คน ที่ยังอยู่โรงพยาบาล ในจำนวนนี้ อาการสาหัส 8 คน โดยมีอยู่ 2 คน ที่เป็นอัมพาตเพราะได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลัง

                            จากคลิปวิดีโอที่ถ่ายโดยมือสมัครเล่น ที่ออกอากาศทาง CNN ล่าสุด พบว่า เครื่องบิน บินระดับต่ำและช้ามาก ก่อนจะพยายามเชิดหัวขึ้น ก่อนจะกระแทกกับพื้นน้ำทะเล และเด้งขึ้นกระแทกกับรันเวย์ // เด็กหญิงชาวจีน 2 คน ที่เสียชีวิต คือ เย่ หมิง หยวน และหวาง หลิน เจี่ย วัย 16 ปี พวกเธอนั่งบริเวณด้านหลังของเครื่องบิน และศพถูกพบอยู่นอกเครื่องบิน

                            ด้านนายชอย เชือง-โฮ หัวหน้าฝ่ายนโยบายการบินของกระทรวงขนส่งเกาหลีใต้ กล่าวว่า ยังไม่สามารถสรุปได้ว่า อุบัติเหตุครั้งนี้เป็นความผิดพลาดของนักบิน แต่จะยืนยันได้ก็ต่อเมื่อมีการวิเคราะห์และตรวจสอบข้อมูลแล้ว พร้อมกับยืนยันว่า เอเชียนาใช้มาตรฐานสากลในการฝึกนักบิน

 

 

-------------------------

(หมายเหตุ : ที่มาภาพ : EPA)