ญี่ปุ่นทดสอบรถไฟความเร็วสูง | คมชัดลึก

               5 มิ.ย.56 สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า รถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ " แอลโอ ซีรี่ส์ " ที่ใช้เทคโนโลยี แมคเนติก เลวิเทชั่น หรือแมคเลฟ ซึ่งใช้พลังแม่เหล็ก ที่ได้ชื่อว่าเป็นนวัตกรรมที่ก้าวหน้าที่สุดในปัจจุบัน มาแทนที่รถไฟธรรมดาแบบมีล้อโดยจะเริ่มให้บริการได้ภายในปี 2570 ซึ่งรถไฟขบวนแรกที่ถูกทดสอบที่จังหวัด ยามานาชิ มีตู้โดยสาร 5 ตู้  โดยบริเวณส่วนหัวของรถ หรือ จมูก ใช้หลักอากาศพลศาสตร์ หรือ แอโร่ไดนามิค เพื่อลดแรงต้านอากาศ

               ทั้งนี้ รถไฟความเร็วสูง แอลโอ ซีรี่ส์ ขับเคลื่อนโดยพลังแม่เหล็ก หรือ พลังแม่เหล็กขั้วเดียวกัน ผลักให้ตัวรถให้ลอยขึ้นจากราง ทำให้ไม่เกิดแรงเสียดทานเหมือนกับรถที่แล่นอยู่บนราง แต่ครั้งนี้เป็นเพียงแค่การทดสอบเบื้องต้น และมีกำหนดจะทดสอบอย่างเต็มรูปแบบอีกครั้งในเดือนกันยายน

               รายงานยังระบุว่า รถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ล่าสุดนี้ ออกแบบโดยเซ็นทรัล เจแปน เรลเวย์ โค หรือ เจอาร์ โตไค ที่จะเชื่อมระหว่างสถานโตเกียวกับนาโกย่า ทางภาคกลางของประเทศ ซึ่งจะสามารถย่นระยะเวลาการเดินทางโดยรถไฟหัวกระสุนที่้ใช้อยู่ในปัจจุบัน ได้กว่าครึ่ง หรือ จากเดิม 90 นาที เหลือเพียง 40 นาที

               อีกทั้ง เมื่อเปิดใช้งานจริง รถไฟขบวนใหม่ จะมีประกอบด้วยตู้โดยสาร 16 ตู้ บรรทุกผู้โดยสารได้ 1 พันคน และยังมีโครงการขยายเส้นทางเพิ่มไปยังนครโอซาก้า ภายในปี 2588 แต่แผนการโดยรวมคือการสร้างระบบขนส่งมวลชนเครือข่ายแม็คเลฟ ทั่วประเทศ

               นับจากปี 2507 ญี่ปุ่นถูกผลักให้ก้าวขึ้นไปอยู่ในแถวหน้าของเทคโนโลยีขนส่ง หลังจากเผยแผนการสร้างรถไฟหัวกระสุน ที่รู้จักกันในชื่อ " ชินกันเซน " ในช่วงที่กำลังจะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิคในยุคนั้น  นับแต่นั้นมา ญี่ปุ่นได้กลายเป็นต้นตำรับของระบบเครือข่ายรถไฟที่่มีความเชี่ยวชาญมากที่สุดในโลก โดยเฉพาะรถไฟหัวกระสุนที่วิ่งด้วยความเร็ว 318 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนรางยาวกว่า 2,200 กิโลเมตร

               นายกรัฐมนตรีชินโสะ อาเบะ กำลังอยู่ระหว่างผลักดันให้เกิดการขยายการค้า ถนน, ทางรถไฟ,และเทคโนโลยีโรงงานไฟฟ้า ให้กับประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ เช่น อินเดีย ที่ได้รับการคาดหมายว่าจะซื้อเทคโนโลยีรถไฟหัวกระสุนจากญี่ปุ่น เพื่อเชื่อมเส้นทางระหว่างนครมุมไบกับอาห์เมดาบัด

               อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน ซึ่งใกล้จะครบรอบ 60 ปี การเปิดให้บริการรถไฟหัวกระสุนขบวนแรก ญี่ปุ่นกำลังอยู่ระหว่างการทุ่มเทและลงทุนอย่างมหาศาลให้กับเทคโนโลยีรถไฟแม็คเลฟ เพื่อคงไว้ซึ่งสถานะของชาติแถวหน้าแห่งวิศวกรรมรถไฟ โดยเฉพาะในช่วงที่กำลังมีการคู่แข่งที่แข็งแกร่งขึ้นเรื่อย ๆอย่างจีน ที่มีรถไฟความเร็วสูง 428 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ตอนนี้วิ่งได้เพียง 244 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เนื่องจากถูกจำกัดด้วยความยาวของราง