ชุมชนฮือต้านแข่ง'เอฟวัน'บนถ.'ราชดำเนิน' | คมชัดลึก

             ความพยายามในการเป็นเจ้าภาพแข่งขัน รถสูตรหนึ่ง ฟอร์มูลา วัน หรือ เอฟวัน 2015 บนเกาะรัตนโกสินทร์

             โดยจัดแข่งขันกลางเมืองบนถนนจริง ซึ่งสหพันธ์รถยนต์นานาชาติ (เอฟไอเอ) เห็นชอบจำนวน 8 เส้นทาง เมื่อคณะทำงานศึกษาและเตรียมเส้นทางพิจารณาเห็นว่า เส้นทางที่เหมาะสมที่สุด จะสตาร์ทที่กรมอู่ทหารเรือ ท่าราชวรดิษฐ ผ่านถนนมหาราช เลี้ยวขวาเข้าถนนหน้าพระลาน เลี้ยวซ้ายเข้าถนนหน้าพระธาตุ ลอดใต้สะพานพระปิ่นเกล้า เข้าสู่ถนนจักรพงษ์ เลี้ยวขวาเข้าถนนพระสุเมรุ เลี้ยวขวาเข้าถนนราชดำเนิน เลี้ยวซ้ายเข้าถนนราชดำเนินใน ผ่านถนนมหาชัย เลี้ยวขวาเข้าถนนท้ายวัง เลี้ยวขวาเข้าเส้นชัยบริเวณกรมอู่ทหารเรือ ระยะทาง 5.995 กิโลเมตร

             เส้นทางดังกล่าวจะผ่านสถานที่สำคัญอันเป็นสัญลักษณ์ของกรุงเทพฯ และประเทศไทย คือ พระบรมมหาราชวัง สนามหลวง อนุสาวรีย์ประชาธิปไตย วัดอรุณราชวราราม พร้อมทั้งสามารถจัดสร้างที่นั่งผู้ชมหลายจุด รองรับได้กว่า 1.5 แสนคน

             ถึงแม้แม่งานใหญ่อย่างการกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.) ยืนยันมาโดยตลอดว่า การแข่งขันระดับโลกครั้งนี้ประเทศไทยจะได้ประโยชน์หลายด้าน โดยเฉพาะภาคการท่องเที่ยว

             ถึงกระนั้นชาวชุมชนบนเกาะรัตนโกสินทร์ต่างแสดงท่าทีคัดค้านเรื่องนี้อย่างสุดกำลัง เนื่องจากไม่เหมาะสมหลายในด้าน ที่สำคัญแรงสั่นสะเทือนอาจส่งผลกระทบต่อโบราณสถาน และภูมิสถาปัตย์ สุดท้าย.. เราอาจจะได้ไม่คุมเสีย ?

             ธีรพล คชาชีวะ ประธานชุมชนแพร่งภูธร ตั้งคำถามว่า ทำไมต้องมาจัดที่ราชดำเนิน เป็นโปรโมทสินค้าหรือไม่ ที่นี่.. ราชดำเนิน เป็นถนนประวัติศาสตร์ ไม่สมควรมาจัดแข่งรถ ไม่ใช่ "Mote Carlo" ที่ปิดเมืองวิ่ง การแข่งอาจจะก่อให้เกิดอุบัติเหตุและอันตราย หากมีแหกโค้งไปชนอาคารหรือสถานที่สำคัญๆ จะทำยังไง ที่บอกว่าการจัดแข่งรถจะนำนักท่องเที่ยวและรายได้เข้ามา อยากรู้ว่าจะได้ประโยชน์ขนาดนั้นเชียวหรือ

             "ถ้าจัดจริงๆ พวกเราออกมาประท้วงแน่ เพราะจะสร้างความเดือดร้อน มาปิดถนนและขับรถเสียงดัง ที่ผ่านมาเวลามีการชุมนุมพวกเราก็เดือดร้อนและไม่มีใครมาชดเชยอะไรให้เลย ปิดถนนทีคนค้าขายก็ขายของไม่ได้ ต้องนั่งตบยุงเท่านั้น อีกทั้งปกติไม่ปิดถนนสะพานพระปิ่นเกล้ารถยังติดเป็นชั่วโมง เรื่องนี้ผมจะคัดค้านอย่างเต็มที่ หวังว่าจะมีผู้ออกมาร่วมด้วย ไม่ยังงั้นจะถูกมองเป็นจำเลยสังคม หรือเป็นเครื่องมือให้ใคร" ธีรพลย้ำ

             แม้ว่าการจัดแข่งเอฟวันจะเป็นการประชาสัมพันธ์ให้นักท่องเที่ยวทั้งไทยและเทศรู้จัก "ราชดำเนิน-เกาะรัตนโกสินทร์" มากขึ้น ทว่าในมุมมองของ ปานทิพย์ ลิกขะไชย แกนนำเยาวชนบางลำพู เห็นว่า การสร้างและการปิดถนนสำหรับใช้แข่งรถ อาจเป็นการทำลายถนนราชดำเนินอีกทางหนึ่ง อย่าลืมว่า รถประเภทนี้วิ่งเร็วมาก ถ้าเบรกไม่อยู่ไปชนเกาะกลางถนนจะเกิดอะไรขึ้น หากประเทศชาติต้องเสียเงินมาจัดแข่งรถ พวกเราไม่เห็นด้วยแน่นอน ควรนำงบประมาณไปใช้เพื่อการศึกษา หรือพัฒนาสังคม น่าจะดีเสียกว่า อย่างไรก็ตาม ถ้ารัฐยังเดินหน้าจัดขึ้นจริง สุดท้ายชุมชนก็คงไปทำอะไรไม่ได้

             เช่นเดียวกับ ป้านิด ผู้นำประชาคมบางลำพู สะท้อนถึงความไม่เหมาะสมว่า "การมาจัดแข่งรถบนถนนราชดำเนิน แค่ชื่อถนนก็น่าจะบอกได้ว่า เป็นการสมควรแล้วหรือ ที่จะมาจัดแข่งรถ ควรไปหาที่อื่นที่น่าจะเหมาะสมกว่านี้ แค่นี้ถนนยังไม่พอให้รถใช้สัญจร แต่ขึ้นอยู่กับส่วนใหญ่ว่าคิดเห็นอย่างไร เราอาจเป็นคนรุ่นเก่าที่ไม่มีข้อมูลมากเกี่ยวกับการแข่งขันรถแบบนี้ แต่มั่นใจว่า ถ้าจัดจริงๆ คงมีคนมาดูเยอะแน่ๆ"

             ขณะที่หัวเรือใหญ่ในการจัดแข่งขันรถสูตรหนึ่งนัดประวัติศาสตร์ บนถนนสายประวัติศาสตร์ อย่าง กนกพันธุ์ จุลเกษม ผู้ว่าการการกีฬาแห่งประเทศไทย กล่าวว่า มาสเตอร์แพลนโครงการจะเสร็จภายในเดือนพฤษภาคมนี้ จะกำหนดรายละเอียดทุกอย่าง ไม่ว่าจะเป็นต้องประสานกับหน่วยงานไหนบ้าง แผนที่เส้นทางต้องผ่านถนนสายไหน อย่างไร หรือส่งผลกระทบอย่างไร

             ส่วนเรื่องผลกระทบมีแน่นอน จึงต้องทำความเข้าใจกับชุมชน แต่เชื่อว่าคงไม่มีผลกระทบมาก เพราะการปิดถนนจะทำสองช่วง โดยช่วงแรก ช่วงก่อสร้างอัฒจันทร์คนดู พื้นถนน "pit" หรือ จุดซ่อมรถ รั้ว ซึ่งจะทยอยปิดทีละส่วน ค่อยๆ ทำไปทีละส่วนเพื่อให้ผู้คนเดินทางได้ ไม่ได้ปิดหมดทีเดียว สำหรับช่วงสอง คือ ปิดช่วงที่มีการแข่งขัน (การแข่งปกติมี 2 วัน คือ วันเสาร์แข่งจัดอันดับ วันอาทิตย์แข่งจริง) การแข่งจะเป็นลักษณะ "night race" คือ จัดตอนกลางคืนเหมือนที่สิงคโปร์ จะส่งผลต่อการใช้ถนนน้อยกว่า และการแข่งขันน่าจะอยู่ช่วงปลายปี 2015

             "ผมก็รู้สึกหนักใจ เพราะต้องทำความเข้าใจกับชุมชน ต้องชี้แจงรายละเอียดว่า ชุมชนจะได้รับผลตอบแทนอะไรจากการจัดครั้งนี้บ้าง และจะพยายามให้มีผลกระทบน้อยที่สุด เชื่อว่าการก่อสร้างต่างๆ จะทำให้เสร็จภายในหนึ่งเดือน ทั้งนี้มาสเตอร์แพลนที่นำเสนอ ครม. (ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี) ต้องละเอียด เพราะ ครม.จะซักถามเรื่องต่างๆ ผมต้องตอบให้ได้ทุกข้อ ถ้าได้รับความเห็นชอบแล้ว ถือเป็นงานระดับประเทศ เชื่อว่าจะได้รับความร่วมมือจากประชาชน โครงการนี้เป็นการสนองนโยบายของรัฐโดยจัดกีฬานานาชาติเพื่อดึงดูดชาวต่างชาติและโปรโมทการท่องเที่ยว” กนกพันธุ์ ยืนยัน

             ถือเป็นเดิมพนันที่สูงไม่น้อย สำหรับการจัดการแข่งขันรถยนต์ระดับโลก ที่อาจทำให้นานาชาติรู้จักเมืองไทยมากขึ้น แต่อาจแลกมาด้วยบางสิ่งที่ไม่อาจทดแทนได้ นิรมล มณีคำ กลุ่มงานคุ้มครองมรดกทางวัฒนธรรมและธรรมชาติ สำนักจัดการสิ่งแวดล้อมธรรมชาติและศิลปกรรม สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ในฐานะเลขานุการคณะกรรมการอนุรักษ์และพัฒนากรุงรัตนโกสินทร์และเมืองเก่า ระบุว่า ความสำคัญของพื้นที่รอบเกาะรัตนโกสินทร์ ประมาณ 5.8 ตารางกิโลเมตร ครอบคลุมบริเวณกรุงรัตนโกสินทร์ชั้นใน รอบล้อมแม่น้ำเจ้าพระยาและคูคลองเมืองเดิมนั้น มีโบราณสถานสำคัญ อาทิ พระบรมมหาราชวัง วัดพระศรีรัตนศาสดาราม พระมหาปราสาท วัดบวรนิเวศวิหาร เป็นต้น ซึ่งมีอายุเก่าแก่หลายร้อยปี ทำให้มีความเสี่ยงต่อแรงสั่นสะเทือนสูงมาก

             "ที่ผ่านมาภาครัฐยังพยายามลดแรงสั่นสะเทือนด้วยการลดความแออัดของการจราจร รวมทั้งการพัฒนาพื้นที่อย่างเข้มงวดไม่ให้มีอาคารสูง และป้ายโฆษณาทุกชนิด เพื่อลดผลกระทบกับอาคารที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ จึงมีคำถามว่าควรหรือไม่ที่จะปล่อยให้เกิดกิจกรรมแข่งรถขึ้นในพื้นที่นี้"

             นิรมล อธิบายว่า พื้นที่รอบเกาะรัตนโกสินทร์ได้รับการคุ้มครอง เป็นเมืองเก่าตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการอนุรักษ์และพัฒนากรุงรัตนโกสินทร์และเมืองเก่า พ.ศ.2546 และยังมีมติ ครม.หลายฉบับที่เกี่ยวข้องในการอนุรักษ์และป้องกันโบราณสถานเก่าในเขตกรุงรัตนโกสินทร์ โดยเฉพาะมติ ครม.วันที่ 10 ตุลาคม 2521 เรื่องมาตรการชั่วคราวในการควบคุมการก่อสร้างอาคารของภาครัฐบาลในบริเวณกรุงรัตนโกสินทร์ โดยระบุให้หน่วยราชการต่างๆ ที่จะก่อสร้างในพื้นที่กรุงรัตนโกสินทร์ส่งแบบแปลนให้คณะกรรมการอนุรักษ์และพัฒนากรุงรัตนโกสินทร์และเมืองเก่า พิจารณา และชี้แจงถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

             ดังนั้นหากเอกชนจะขอปรับปรุงเส้นทาง หรือกิจกรรมใดๆ เพื่อแข่งรถฟอร์มูลา วัน ในพื้นที่กรุงรัตนโกสินทร์ จึงอาจไม่เข้าข่ายที่จะดำเนินการได้ อย่างไรก็ตาม หากจะดำเนินการ ขั้นตอนแรกต้องขออนุญาตจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) ในฐานะเจ้าของพื้นที่ จากนั้นต้องส่งเรื่องให้คณะกรรมการอนุรักษ์และพัฒนากรุงรัตนโกสินทร์และเมืองเก่า ที่ปัจจุบันมี พงศ์เทพ เทพกาญจนา รองนายกรัฐมนตรี และรมว.ศึกษาธิการ เป็นประธานร่วมกันพิจารณา หากไม่สามารถหาข้อยุติภายในกรรมการชุดนี้ สุดท้ายต้องส่งให้ ครม.เป็นผู้ตัดสินใจ

             "ถ้า กทม.อนุญาตให้เอกชนเข้ามาจัดกิจกรรมหรือปรับปรุงบริเวณกรุงรัตนโกสินทร์ เพื่อแข่งรถแล้วภายหลังเกิดความเสียหายใดๆ ขึ้น กทม.จะรับผิดชอบหรือไม่ ที่ผ่านมาแม้แต่การก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินบริเวณวังบูรพา ยังต้องใช้เวลานานร่วม 10 ปี ถึงจะอนุญาตให้เกิดได้ เรื่องนี้มีความละเอียดอ่อนมาก และควรต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ" นิรมล เสนอแนะ

             ด้าน มานิตย์ ศิริวรรณ คณะกรรมการอนุรักษ์และพัฒนากรุงรัตนโกสินทร์และเมืองเก่า ยอมรับว่า กิจกรรมจัดแข่งรถเอฟวัน อาจจะไม่อยู่ในอำนาจหน้าที่ของคณะกรรมการชุดนี้โดยตรง เนื่องจากภารกิจจะกำกับดูแลการก่อสร้างการใช้ที่ดินในเขตกรุงรัตนโกสินทร์ชั้นใน ชั้นนอก และกำหนดแนวนโยบายการใช้ที่ดินเป็นหลักเพื่อไม่ให้มีการพัฒนาก่อสร้างตึกสูงและการปรับปรุงเพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบกับอาคารเก่า ทั้งนี้คงต้องดูรายละเอียดว่า เขามีการขออนุญาตที่อาจจะสุ่มเสี่ยงต่อการทำลายสิ่งก่อสร้างในเขตกรุงรัตนโกสินทร์หรือไม่ แต่ถึงแม้จะไม่มีการก่อสร้างแบบถาวร หน่วยงานอนุญาตโดยเฉพาะ กทม. ควรจะต้องตั้งเงื่อนไขให้พิสูจน์ว่ากิจกรรมดังกล่าวจะไม่ส่งผลกระทบต่อโบราณสถาน รวมทั้งกรมศิลปากร ซึ่งเป็นหน่วยงานหลักที่ดูและโบราณสถานรอบเกาะ และดูแลทางวัฒนธรรม น่าจะมีบทบาทโดยตรงต่อเรื่องนี้ โดยให้ชั่งน้ำหนักทั้งผลกระทบต่อกิจกรรม ความเหมาะสมอย่างรอบคอบ

             สำหรับการขอใช้พื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์แข่งเอฟวันนั้น ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯ กทม. บอกว่า ขณะนี้ยังไม่มีการยื่นขออนุญาตใช้พื้นที่เพื่อการแข่งขัน แต่หากเสนอเข้ามาก็รู้สึกเป็นห่วงและไม่เห็นด้วยในการใช้พื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์แข่งขัน เพราะเกรงว่าจะได้รับผลกระทบต่อโบราณสถาน เนื่องจากจะมีปัญหาในเรื่องเสียงและความสั่นสะเทือนต่อโบราณสถานในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์มีจำนวนมาก

             "ผมรู้สึกกังวล เพราะห่วงผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับโบราณสถาน เพราะปัญหาเสียง จึงต้องศึกษาผลกระทบจากเส้นทางก่อนว่าจะเกิดกับโบราณสถานหรือไม่" ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์

             ส่วนความเคลื่อนไหวจากศาลาว่าการ กทม. มีรายงานว่า ภายหลังคณะกรรมการจัดการแข่งขันได้เรียกประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พิจารณาถึงความเหมาะสมเมื่อวันที่ 25 มีนาคม ที่ผ่านมา ซึ่ง กทม.ได้ส่งตัวแทน 3 หน่วยงานร่วมประชุม คือ สำนักวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว สำนักผังเมือง และสำนักการจราจรและขนส่ง จนถึงขณะนี้ กทม.ยังไม่มีการประชุมภายใน เนื่องจากที่ประชุมได้แจ้งเรื่องเพื่อทราบ รวมถึงกำหนดเส้นทางแข่งเบื้องต้นเท่านั้น

             นอกจากนี้คณะกรรมการจัดแข่งขันเห็นว่าต้องขออนุญาต กทม.ในฐานะเจ้าของพื้นที่ รวมถึงคณะกรรมการเกาะรัตนโกสินทร์ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกหลายฝ่าย ทำให้ขณะนี้ยังไม่มีข้อสรุปว่าจะใช้ถนนราชดำเนินจัดการแข่งขันหรือไม่ สุดท้ายการชี้ขาดว่าจะสามารถใช้พื้นที่จะอยู่ที่คณะกรรมการเกาะรัตนโกสินทร์ฯ เป็นผู้สรุป ส่วนการศึกษาผลกระทบ หรือการทำประชาพิจารณ์ก็เป็นหน้าที่ของ กกท. ในฐานะเจ้าภาพจัดงานโดยตรง

             ในส่วนของสำนักผังเมืองได้เสนอให้คณะกรรมการจัดการแข่งขันพิจารณาทบทวนถึงความเหมาะสมในการเลือกใช้พื้นที่รอบเกาะรัตนโกสินทร์ เนื่องจากยังมีข้อกำหนดประกาศ กทม. และกฎหมายอื่นที่เกี่ยวเนื่องกับการใช้พื้นที่รอบเกาะรัตนโกสินทร์และการจัดแข่งขันกีฬาในพื้นที่ เพราะเป็นพื้นที่อนุรักษ์ ซึ่งในผังเมืองฉบับใหม่ก็มีระเบียบห้ามใช้พื้นที่เป็นสนามแข่งขันรถยนต์

             คงต้องจับตาในอีก 2 ปีข้างหน้า การแข่งขัน "เอฟวัน" เกิดขึ้นจริงหรือไม่ หากผู้จัดยืนยันเดินหน้าเต็มสูบ... เสียงค้านจากคนในชุมชนบนเกาะรัตนโกสินทร์ส่อเค้าดังขึ้นเรื่อยๆ เช่นกัน

เปิดกรุเหนือเกาะรัตนโกสินทร์สิ่งปลูกสร้างควรอนุรักษ์133แห่ง

              แนวเขตเกาะรัตนโกสินทร์ ครอบคลุมพื้นที่ 5.8 ตารางกิโลเมตร แบ่งออกเป็น 3 โซน ดังนี้
    
              โซนกรุงรัตนโกสินทร์ชั้นใน คือ บริเวณที่มีอาณาเขตล้อมรอบด้วยแม่น้ำเจ้าพระยา และคูคลองเมืองเดิม(คลองหลอด) เนื้อที่ 1.8 ตารางกิโลเมตร ตั้งอยู่ในท้องที่แขวงพระบรมมหาราชวัง เขตพระนคร กทม.
    
              โซนกรุงรัตนโกสินทร์ชั้นนอก คือ บริเวณที่มีอาณาเขตล้อมรอบด้วยคูคลองเมืองเดิม แม่น้ำเจ้าพระยาด้านทิศเหนือคลองรอบกรุง (คลองบางลำพู-คลองโอ่งอ่าง) และแม่น้ำเจ้าพระยาด้านทิศใต้ เนื้อที่ 2.3 ตารางกิโลเมตร ตั้งอยู่ในท้องที่แขวงชนะสงคราม แขวงบวรนิเวศ แขวงสำราญราษฎร์ แขวงศาลเจ้าพ่อเสือ แขวงเสาชิงช้า แขวงราชบพิธ แขวงตลาดยอด และแขวงบูรพาภิรมย์ เขตพระนคร กทม.
    
              โซนฝั่งธนบุรี หรือฝั่งตรงข้ามกรุงรัตนโกสินทร์ คือ บริเวณที่มีอาณาเขตล้อมรอบด้วยแม่น้ำเจ้าพระยา คลองบางยี่ขัน ซอยวัดดาวดึงษ์ ซอยวัดดุสิตาราม คลองขนมจีน คลองบางกอกน้อย คลองบ้านขมิ้น คลองวัดอรุณ คลองบางกอกใหญ่ ซอยวัดกัลยาณ์ ถนนเทศบาลสาย 1 และซอยสมเด็จเจ้าพระยา 1 เนื้อที่ 1.7 ตารางกิโลเมตร ตั้งอยู่ในท้องที่แขวงบางยี่ขัน เขตบางพลัด แขวงอรุณอมรินทร์ แขวงศิริราช เขตบางกอกใหญ่ แขวงวัดกัลยาณ์ เขตธนบุรี และแขวงสมเด็จเจ้าพระยา เขตคลองสาน กทม.
    
              ทั้งนี้ ข้อมูลของคณะกรรมการอนุรักษ์และพัฒนากรุงรัตนโกสินทร์ ที่มี สผ.เป็นฝ่ายเลขานุการ ได้รายงานสิ่งก่อสร้างที่ควรอนุรักษ์และปฏิสังขรณ์ในบริเวณกรุงรัตนโกสินทร์ ที่มีการตรวจสอบไว้ในช่วงการฉลองครบรอบ 200 ปี กรุงรัตนโกสินทร์ รวมทั้งหมด 133 รายการ ประกอบด้วย ประเภท พระบรมมหาราชวัง วัง และวัดในเขตพระราชวัง อาทิ พระบรมมหาราชวังและวัดพระศรีรัตนศาสดาราม พระราชวังบวรสถานมงคลและวัดบวรสถานมงคล (พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติพระนคร) วังพระเจ้าวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าจุลจักรพงษ์ วังบ้านหม้อ เป็นต้น
    
              ส่วน ประเภทศาสนสถานในบริเวณกรุงรัตนโกสินทร์ เช่น วัดพระเชตุพนวิมลมังคลาราม วัดชนะสงครามราชวรวิหาร วัดบวรนิเวศวิหาร เทวสถาน (โบสถ์พราหมณ์) วัดอรุณราชวรารามวรมหาวิหาร
    
              นอกจากนี้ยังมี ประเภทศาล อาทิ ศาลเจ้าพ่อหลักเมือง ศาลเจ้าพ่อเสือ ศาลเจ้าพ่อทับทิม เสาชิงช้า ประเภทอนุสาวรีย์ อาทิ อนุสาวรย์สหประชาชาติ อนุสาวรีย์ปฐมบรมราชานุสรณ์ (พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก) ประเภทป้อมและกำแพงเมือง เช่น ป้อมพระสุเมรุ ป้อมมหากาฬ กำแพงและประตูเมืองหน้าวัดบวรนิเวศ กำแพงพระราชวังบวรสถานมงคลด้านใต้
    
              ขณะที่ ประเภทอาคารของทางราชการ เช่น กรมศิลปากร กระทรวงกลาโหม ธนาคารแห่งประเทศไทย โรงละครแห่งชาติ โรงเรียนสวนกุหลาบวิทยาลัย ประเภทสวนสาธารณะ อาทิ สนามหลวง สนามไชย สำหรับประเภทตึกแถว อาทิ ตึกแถวถนนหน้าพระลาน ตึกแถวมหาราชบริเวณท่าช้างวังหลวง ท่าเตียน ตึกแถวบ้านตะนาว บ้านหม้อ รวมทั้งยังมีกลุ่มสะพาน ท่าน้ำคลองต่างๆ

...........

(หมายเหตุ : ชุมชนฮือต้านแข่ง'เอฟวัน' บนเส้นทางประวัติศาสตร์'ราชดำเนิน')