วันแรก!'BTS'10บาทตลอดสาย | คมชัดลึก

                         17 พ.ค. 56  เมื่อเวลา 10.00 น.  ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯกทม. พร้อมนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการและผู้อำนวยการใหญ่สายปฏิบัติการ บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ (บีทีเอสซี) ได้เดินทางมาตรวจเยี่ยมการให้บริการเก็บค่าโดยสาร 10 บาทตลอดสาย ในส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท จากสถานีอ่อนนุช-แบริ่งของกทม. ซึ่งเป็นมาตรการตามนโยบายเร่งด่วนที่ ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ เคยหาเสียงเลือกตั้ง

                         ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวว่า ตามที่ได้สัญญากับประชาชน เมื่อมารับตำแหน่งผู้ว่าฯกทม. จึงได้มีการปรับลดค่าโดยสาร ส่วนต่อขยาย จาก 15 บาท เหลือเพียง 10 บาทเพื่อช่วยแบ่งเบาภาระให้กับประชาชนในการเดินทาง ส่วนต่อขยายสายสีลมนั้น จะใช้เวลาในการปรับซอฟ์ทแวร์อีกเล็กน้อย รวมทั้งรอการก่อสร้างสถานนีวุฒากาศ S11 และสถานีบางหว้า S12ซึ่งขณะนี้ยังไม่แล้วเสร็จ เนื่องจากต้องรอการก่อสร้างรถไฟฟ้าสีน้ำเงินของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 5 ธันวาคมนี้ ซึ่งจะส่งผลให้สามารถปรับลดอัตราค่าโดยสารในต่อส่วนขยายจากสถานีตากสิน-บางหว้า เป็น 10 บาทตลอดสายเช่นเดียวกับสายสุขุมวิท

                         "คาดว่าหากมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น ร้อยละ 30 กทม.จะไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น เพราะค่าส่วนต่างเรื่องการบริหารส่วนต่อขยายจะทำให้มีรายได้เข้ามา จากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น ซึ่งการปรับลดค่าโดยสารเป็น 10 บาทตลอดสายจะไม่มีการกำหนดระยะเวลา โดยเป็นอำนาจของผู้ว่าฯกทม. ในการกำหนดค่าโดยสาร"

                         ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวต่อว่า ส่วนปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น จากการปรับลดอัตราค่าโดยสาร คาดว่าจะเพิ่มขึ้นใน 9 สถานี จึงมีการให้บริการด้วยขบวนรถ 4 ตู้ ในสายสุขุมวิท โดยปัจจุบันมี 25 ขบวน ที่มีตู้โดยสาร 4 ตู้ อีก 5 ขบวน มีตู้โดยสาร มี 3 ตู้ โดยภายใน 3-4 เดือนนี้ จะปรับให้เป็น 4 ตู้ทั้งหมด เพื่อรองรับผู้โดยสาร ส่วนการเลิกใช้สถานีตากสินนั้น จะให้ผู้โดยสารมาขึ้นที่สถานีสุรศักดิ์ ซึ่งกทม.จะทำทางเลื่อนอัตโนมัติให้ประชาชน เพราะจุดดังกล่าวมีประชาชนและนักท่องเที่ยว เดินทางเป็นจำนวนมาก ดังนั้นกทม. จึงสร้างทางเลื่อนอัตโนมัติขึ้นมาทดแทน

                         จากนั้นเวลา 11.00 น.  ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ ได้ขึ้นขบวนรถจากสถานีแบริ่ง มาลงที่สถานีสยาม เพื่อดูระบบการติดตั้งรั้วและประตูอัตโนมัติ บริเวณชานชลา ซึ่งใช้งบประมาณในการติดตั้งของ บริษัทบีทีเอส จำนวน 600 ล้านบาท โดยได้ติดตั้งที่สถานีสยามเป็นที่แรก และมีแผนจะติดตั้งอีก 8 สถานี ภายในปี 2556 เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและเพิ่มประสิทธิภาพระบบการควบคุมผู้โดยสาร โดยประตูอัตโนมัติจะเปิดปิด พร้อมกับประตูรถไฟฟ้า ซึ่งได้มีการทดสอบประสิทธิภาพไปแล้ว 1 ล้านครั้ง เพื่อให้เกิดความปลอดภัย ก่อนที่จะให้บริการ อย่างไรก็ตาม กทม.ได้เปิดให้บริการส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2554 ระยะ 5.25 กิโลเมตร ปัจจุบันมีผู้โดยสาร ทั้ง 6 สถานี วันธรรมดาเฉลี่ย 1 แสนเที่ยวคนต่อวัน ส่วนวันหยุด เฉลี่ย 7 หมื่นเที่ยวคนต่อวัน ส่วนทั้งระบบของบีทีเอสอยู่ที่ 6.7 แสนเที่ยวคนต่อวัน