คมชัดลึกจัดถกระบบราง2ล้านล้าน? | คมชัดลึก

              กรณี ครม.เห็นชอบร่างพระราชบัญญัติให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ (ร่างพ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท) และมีการบรรจุวาระการประชุมของสภาผู้แทนราษฎรในวันที่ 28-29 มีนาคม 2556 โดยที่ประชุมสภามีมติรับหลักการในวาระแรก ดังนั้น เมื่อค่ำวันที่ 3 เมษายน รายการ "คม ชัด ลึก" จึงได้จัดเสวนา ตอน : ระบบราง... 2 ล้าน ล้าน ?

              ดร.จุฬา สุขมานพ ผอ.สนง.นโยบายและแผนการขนส่งและจราจร กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า งบดังกล่าวส่วนใหญ่ประมาณ 82% ถูกนำมาใช้ในเรื่องนี้ เป็นการพัฒนาระบบขนส่ง โดยเฉพาะเรื่องการขนส่งด้วยรถไฟฟ้า 10 สาย จาก กทม.กระจายไปสู่ปริมณฑล รวมทั้ง รถไฟความเร็วสูง

              งบประมาณในส่วนที่เหลือจะถูกนำไปใช้ในการสร้างมอเตอร์เวย์ และ ระบบการส่งทางน้ำ

              สำหรับโครงการใดจะเริ่มก่อนนั้น ขึ้นอยู่กับความพร้อม โครงการไหนพร้อมก็ดำเนินการได้ทันที ซึ่งคาดว่า รถไฟฟ้า น่าจะเป็นโครงการแรกที่จะดำเนินการก่อนเป็นอันดับแรก จากนั้นจึงจะเป็นโครงการรถไฟความเร็วสูง เนื่องจากเพิ่งจะเริ่มต้นกับโครงการเท่านั้น หลายคนสงสัยว่า ที่ได้ยินมา โครงการสร้างไม่สุด จริงๆ แล้วในโครงการวางไว้สุดเส้นทาง แต่การก่อสร้าง การดำเนินการต้องค่อยเป็นค่อยไป 

              ดร.ครรชิต ผิวนวล อาจารย์พิเศษ มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย, เบิร์กลีย์ สหรัฐอเมริกา กล่าวว่า การพัฒนาโครงการนั้นมีวิธีการอยู่หลายอย่าง ซึ่งเราสามารถเลือกนำมาใช้ได้ ถ้าเรามีความพร้อม นั่นหมายความว่า ถึงเวลาแล้วที่เราจะต้องพัฒนาระบบขนส่ง รถไฟฟ้า 10 สาย จาก กทม.เชื่อมไปยังปริมณฑล นับว่า มีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะช่วยบรรเทาเรื่องปัญหาด้านการจราจร และเชื่อว่า จะส่งผลให้นักลงทุนเข้ามาลงทุนในประเทศมากขึ้น

              เรื่องรถไฟความเร็วสูง จะต้องใช้เวลาในการศึกษาเกี่ยวกับเรื่องนี้ ซึ่งน้อยแห่งมากที่ทำแล้วประสบความสำเร็จ เรื่องนี้ต้องศึกษาให้ลึกว่า เรามีความจำเป็นมากน้อยแค่ไหน เพราะอย่าลืมว่า รายได้นั้นไม่ได้มาจากเพียงแค่ค่าโดยสารเท่านั้น แต่อันที่จริงแล้ว รถไฟความเร็วสูง นับว่า มีประโยชน์อย่างมาก โดยเฉพาะทางด้านเศรษฐกิจของทั้งประเทศ

              ส่วนเรื่องการสร้างมอเตอร์เวย์นั้น อยากให้ดำเนินการในภายหลัง เพราะการสร้างรถไฟฟ้า ต้องการให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะให้มากขึ้น ดังนั้น หากสร้างมอเตอร์เวย์ควบคู่ไปด้วย ก็จะเป็นการส่งเสริมให้ใช้รถยนต์ส่วนตัว ดังนั้น จึงเป็นเรื่องที่สวนทางกัน

              ดร.วัชระ สัตยาประเสริฐ กรรมการบริหาร สมาคมวิทยาการจราจร และขนส่งแห่งประเทศไทย (วจข.) กล่าวว่า นับเป็นเรื่องที่ดี ที่จะมีรถไฟความเร็วสูง เพราะช่วยทุ่นเวลาในการเดินทางเป็นอย่างดี หากต้องการพัฒนาประเทศ โครงการต่างๆ ก็จะต้องพัฒนาควบคู่ไปด้วย 

              การสร้างรถไฟฟ้าเพิ่มเติม ตลอดจนโครงการรถไฟความเร็วสูง นั้น เป็นการดึงดูดให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะให้มากขึ้น ในช่วงแรกของการเปิดใช้รถไฟฟ้า มีประชาชนมาใช้น้อย แต่ปัจจุบันมีประชาชนมาใช้กันเยอะมาก