คืบหน้าเพิ่มมากขึ้น'รถไฟฟ้าสายสีเขียว' | คมชัดลึก

               รถติด...มีหลายเสียงบ่นในย่านบางนา และสมุทรปราการ ทั้งนี้ทั้งนั้นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้เกิดการจราจรติดขัด ก็มาจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ที่จะมาเพิ่มความสะดวกสบายให้แก่ผู้ใช้บริการในอนาคตนั่นเอง

               รายงานข่าวจากฝ่ายประชาสัมพันธ์ ของโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ เปิดเผยถึงความคืบหน้าการก่อสร้างว่า อดใจรอกันอีกไม่นาน ปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นนี้ก็หมดไป พร้อมกับมีความสะดวกสบายเข้ามาแทนที่ เพราะจะมีรถไฟฟ้าแล่นฉิวไปถึงปากน้ำกันเลยทีเดียว

               สำหรับความคืบหน้าของการก่อสร้าง จนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ปรากฏว่า งานจัดการจราจร ได้ดำเนินการติดตั้งรั้วคอนกรีตกั้น 1 ช่องจราจรทั้งขาเข้าและขาออก เพื่อดำเนินการรื้อย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางงานก่อสร้างและงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าไปแล้วทั้งสิ้น ประมาณ 8,500 เมตร จากระยะทางทั้งหมด 12,570 เมตร ความคืบหน้า คิดเป็น 68%  

               ด้าน งานรื้อย้ายสาธารณูปโภคนั้น เนื่องจากโครงสร้างของรถไฟฟ้าเกือบทั้งหมดจะอยู่ในแนวเกาะกลางถนนสุขุมวิท จึงจำเป็นต้องมีการรื้อย้ายสาธารณูปโภคเดิมที่กีดขวางงานก่อสร้างออก โดยระบบสื่อสารและสายโทรศัพท์ได้ทำการรื้อย้ายแล้วเสร็จประมาณ 50% ระบบประปารื้อย้ายแล้วเสร็จประมาณ 54% และสายไฟฟ้าแรงสูงในแนวเกาะกลาง รื้อย้ายแล้วเสร็จประมาณ 20% ส่วนสายไฟฟ้าแรงสูงที่ต้องรื้อย้ายในส่วนของสถานียังไม่เริ่มดำเนินการ

               งานขยายสะพานข้ามคลองสำโรง จาก 2 ช่องจราจรเป็น 3 ช่องจราจร เพื่อรองรับงานก่อสร้างโครงสร้างรถไฟฟ้าโดยไม่ให้มีผลกระทบกับการจราจรมากนัก ในส่วนงานโครงสร้างดำเนินการแล้วเสร็จประมาณ 50% และจะสามารถเปิดจุดกลับรถที่ปิดไว้ระหว่างงานก่อสร้างได้ในวันที่ 15 มีนาคม 2556

               ส่วนงานขยายสะพานข้ามคลองสำโรง คาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดประมาณต้นเดือนมิถุนายน 2556 หลังจากนั้นจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างเสาเข็มเจาะสาหรับโครงสร้างรถไฟฟ้าในช่องระหว่างกลางสะพานต่อไป

               ส่วน งานโครงสร้างรถไฟฟ้า อยู่ในระหว่างการก่อสร้างเสาเข็มเจาะงานฐานรากและเสาตอม่อเพื่อรับชิ้นส่วนโครงสร้างทางวิ่ง (Segment) ซึ่งขณะนี้มีชุดหัวเจาะสาหรับก่อสร้างเสาเข็มทั้งหมด 6 ชุด จากที่วางแผนไว้ทั้งหมด 8 ชุด โดยงานก่อสร้างเสาเข็มเจาะ (ประเภทเหลี่ยม) แล้วเสร็จ คิดเป็น 15% และเริ่มดำเนินการก่อสร้างฐานรากและเสาตอม่อ แล้วเสร็จประมาณ 2% ของงานก่อสร้างทั้งหมด

               ขณะที่ งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า ซึ่งตั้งอยู่บริเวณซอยเทศบาลบางปู 56 บนพื้นที่ประมาณ 126 ไร่ ขณะนี้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และงานถมดินบดอัดแล้วเสร็จประมาณ 90% และได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างเสาเข็มเจาะสำหรับตัวอาคารซ่อมบารุงและอาคารควบคุมการเดินรถ แล้วเสร็จประมาณ 18% งานก่อสร้างเสารับพื้นอาคารซ่อมบำรุง แล้วเสร็จประมาณ 3%

                โดยรวมแล้ว สรุปผลงานก่อสร้างรวมทั้งโครงการ มีความก้าวหน้าไปแล้ว ประมาณ  6.96%  

               สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการนี้ เป็นของ รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยมีบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายจากรถไฟฟ้าบีทีเอส

               เริ่มต้นที่ซอยสุขุมวิท 107 หรือซอยแบริ่ง วิ่งไปตามเกาะกลางถนนสุขุมวิท จนถึง ซอยเทศบาลบางปู 56 ระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 12.57 กิโลเมตร

                มีทั้งหมด 9 สถานีด้วยกัน เช่น สถานีสำโรง สถานีปู่เจ้าสมิงพราย สถานีเอราวัณ สถานีโรงเรียนนายเรือ สถานีสมุทรปราการ สถานีศรีนครินทร์ สถานีแพรกษา สถานีสายลวด และสถานีเคหะสมุทรปราการ โดยจะมีอาคารจอดรถอยู่บริเวณสถานีเคหะสมุทรปราการ สามารถจอดรถได้ประมาณ 1,500 คันและมีศูนย์ซ่อมบำรุงบนพื้นที่ประมาณ 126 ไร่อยู่บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการ ประกอบด้วยอาคารบริหารและศูนย์ควบคุมการปฏิบัติการเดินรถ, อาคารศูนย์ซ่อมบำรุงหลักและอาคารประกอบต่างๆ

               โครงการนี้เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2555 จนถึงวันที่ 10 พฤศจิกายน 2558