ทางด่วนใหม่'ใครสร้าง-ใครเก็บเงิน' | คมชัดลึก

                            เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา มีเรื่องที่จะส่งผลกระทบต่อชาวบ้านร้านตลาดในเขต กทม.และปริมณฑล ที่เกิดจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) อยู่ 2 เรื่อง เรื่องแรกคือ กทพ.เตรียมจะปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางด่วนอีก 5 บาท โดยจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2556 แต่ต้องออกข่าวเหมือนไก่โห่ เพื่อให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) รู้ตัวล่วงหน้าจะได้... อนุมัติ ก่อนเดือนมีนาคมนี้

                            ส่วนเรื่องที่สองคือ การก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 ช่วงถนนประเสริฐมนูกิจ (เกษตร-นวมินทร์) ที่ขึ้นตอม่อโด่เด่อยู่กลางถนนนั่นแหละครับ แต่ก็คงไม่ราบรื่นเสียแล้ว เนื่องจากนิสิตและคณาจารย์ในมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ออกมาตั้งป้อมค้านเต็มที

                            พูดถึงทางด่วนขั้นที่ 3 นี่ผมขอฉายหนังเก่าให้ดูก่อนนะครัวว่า ในปี 2528 กทพ.มีแผนที่จะสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 จากทิศตะวันตกเริ่มจาก 1.อ.บางใหญ่ นนทบุรี ไล่ตามแนวถนนรัตนาธิเบศร์ ผ่านแครายเข้าถนนงามวงศ์วาน 2.ผ่านแยกเกษตรเข้าประเสริฐมนูกิจทะลุ ถนนนวมินทร์ 3.เข้าเสรีไทย ไปรามคำแหง เพื่อเชื่อมถนนสาย 7 กรุงเทพฯ-ชลบุรี สายใหม่ โดย กทพ.ได้แบ่งการสร้างเป็น 3 ช่วง ซึ่งช่วงที่ 2 กำลังถูกค้านอยู่นี่แหละครับ แต่ที่ผมตั้งคำถามว่าทางด่วนขั้นที่ 3 ใครจะเป็นคนสร้าง-ใครจะเป็นคนเก็บเงินนั้น เพราะเรื่องนี้คาใจผมมานานแล้วครับ

                            ปกติ กทพ.เขาตั้งชื่อทางด่วนไว้หลายชื่อ แต่ผมขอเรียกรวมกันว่า “ทางด่วน” ก็ละกันครับ ทางด่วนที่เห็นอยู่นี่ประหลาดมาก กทพ.ทำหน้าที่หาเส้นทาง เขียนโครงการ ให้รัฐบาลออกกฎหมายเวนคืนที่ดิน เสร็จแล้วก็ไปจ้างเอกชนมาสร้างโดยทำสัญญาให้เก็บเงินได้ 30 ปีและต่อสัญญาได้อีก 2 ครั้ง ครั้งละ 10 ปี ระหว่างอยู่ในสัญญาเอกชนมีสิทธิขึ้นค่าผ่านทางได้ทุก 5 ปีทั้งๆ เส้นแรกน่าจะคุ้มทุนไปตั้งแต่ 20 ปีที่แล้ว แต่ก็ยังยึดสัญญาเดิมจะขึ้นค่าผ่านทางอีก แล้วสัญญาที่ กทพ.ทำกับเอกชนนี่ก็แปลก ทยอยทำทีละเส้น เส้นหนึ่งอีก 9 ปีหมดสัญญา อีกเส้นหนึ่งไปหมดสัญญาเอาปี 2569 โน่น

                            หากโครงการทางด่วนเส้นที่ 3 ไร้อุปสรรค ผมเข้าใจว่า กทพ.ก็คงประเคนทางด่วนเส้นนี้ให้เอกชนสร้างและเก็บเงินอีกเหมือน โดยเอกชนก็คงไปออกลูกไปเงิน เหมือนเส้นที่มุ่งไปทางเหนืออีกบริษัทหนึ่งนั่นแหละ ผมจึงอยากถาม พล.อ.พฤณท์ สุวรรณทัต รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ที่ดูแล กทพ.ว่า ทางด่วนขั้นที่ 3 ที่คิดจะสร้างนั้น ใครจะสร้างและใครจะเป็นคนเก็บเงินครับ

                            ผมว่าวันนี้คนของ กทพ.น่าจะมีความรู้และประสบการณ์พอที่จะ “เก็บตังค์ค่าผ่านทาง” เป็นแล้ว ก็น่าจะให้ กทพ.เก็บนะครับ ทุกวันนี้ เวลาจ่ายค่าผ่านทาง ผมรู้สึกเหมือนว่าผมเสียเงินสองต่อนะครับ คือต่อหนึ่งจ่ายให้ กทพ.กับอีกต่อหนึ่งจ่ายให้เอกชนครับ

 

 

--------------------

(ชาวบ้านร้านตลาด : ทางด่วนขั้นที่ 3 ใหม่ ใครสร้าง-ใครเก็บเงิน : โดย...ภาณุมาศ ทักษณา)