ขสมก.โอนให้กทม.แล้วนับหนึ่งใหม่? | คมชัดลึก

                            ผมยังก้าวข้ามไม่พ้นกระทรวงคมนาคมของ คุณชัชชาติ สิทธิพันธุ์ หรอกครับ...ก็แหมกระทรวงออกจะใหญ่โตปานนั้น มีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับชีวิตความเป็นอยู่ของชาวบ้านร้านตลาดน้อยอยู่เมื่อไหร่ แม้วงเงินงบประมาณจะได้ไม่เป็นอันดับหนึ่งคือได้เพียง 96,071,700,000 บาท แต่ยอดเงินก้อนนี้น่าจะเป็นที่ใช้ในงานประจำกระทรวงซะมากกว่า เพราะนอกจากตรงนี้แล้ว กระทรวงคมนาคมก็ยังมีงบสำหรับบริหารรัฐวิสาหกิจในสังกัดอีกก้อนหนึ่ง และที่เรี่ยมเร้เรไรยิ่งกว่ากระทรวงอื่นๆ ก็คือกระทรวงคมนาคมยังสามารถเสนอโครงการเพื่อขอให้รัฐบาลกู้เงินจากในและนอกประเทศมาใช้ตามแผนพัฒนาในชื่อต่างๆ ได้อีกบานเบอะ

                            เห็นตัวเลขงบประมาณและโครงการต่างๆ ของกระทรวงนี้แล้ว หากคุณชัชชาติ สิทธิพันธุ์ “เอาอยู่” ผมก็เชื่อว่าคนไทยจะได้เห็น “ผลงานดีๆ” ของรัฐบาลชุดนี้ได้บ้าง เพราะเท่าที่ตามข่าวมา รัฐมนตรีชัชชาติเกาะติดปัญหาที่หน่วยงานอย่างไม่ยอมปล่อยให้คลาดสายตา ล่าสุดก็เจอการทุจริตใน องค์กรขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือขสมก. เข้าอีกแล้ว จริงๆ แล้วหน่วยงานในกระทรวงนี้แตะตรงไหนก็โดนทั้งนั้นแหละครับ แล้วก็ไม่ต่างไปจาก “จับปูใส่กระด้ง” อีกด้วย คือ สะสางองค์กรนี้เสร็จ องค์กรนั้นก็โผล่มาให้เห็นอีกแล้ว จนแทบไม่ต้องคิดงานใหม่ๆ เลยนะครับ

                            อย่างงวดนี้ หวยมาออกที่ ขสมก.นั้น ผมว่าใครๆ ในกระทรวงเขาก็รู้กันทั้งนั้น ว่าต้องโดนเข้าสักวัน เพียงแต่จะช้าหรือเร็วเท่านั้น ก็นับว่าโชคดีที่คุณชัชชาติเปิดเกมเสียตั้งแต่ต้นมือจะได้มีเวลาสะสางกันให้ถึงที่สุด แต่ถ้าจะว่าไปแล้วผมก็เห็นใจผู้บริหาร ขสมก.นะครับ เพราะต้องรับนโยบายจากรัฐบาลที่เปลี่ยนไปเปลี่ยนมา พูดง่ายๆ เปลี่ยนรัฐมนตรีทีหนึ่งก็ว่ากันอย่างหนึ่ง ปัญหาหนี้สินของ ขสมก.จำนวน 7.5 หมื่นล้านบาท หรือเท่าไหร่แล้วก็ไม่รู้ เพราะส่วนใหญ่มักเพิ่มขึ้นเหมือนราคาหุ้น (ฮา)นั้น ผู้บริหาร ขสมก.ก็อยากให้รัฐบาลรับไปซะ เขาจะได้นับหนึ่งกันใหม่ เรียกว่าจะได้โชว์ฝีมือว่าทำกำไรได้นะ

                            แต่ในฐานะกระเป๋ารถเมล์เก่า ผมอยากเสนอให้คุณชัชชาติ เสนอคณะรัฐมนตรี ตัดสินใจ “โอน ขสมก.” ไปให้ กทม.ทำไปเลยครับ กทม.เขามีแผนที่จะสร้างรถรางเชื่อมกับรถเมล์ยังไง คิดค่าโดยสารถูกๆ หรือไม่คิดเลยก็ถือว่าเป็นการให้บริการประชาชนครับ ไม่ใช่ให้งบประมาณไปแล้ว ไปสั่งให้เขาไม่เก็บเงินค่าโดยสารแบบนั้นก็มีแต่พังกับพังครับ รัฐบาลอยากมีรายได้จากการขนส่งประเภทไหนกำหนดไปเลยครับ ส่วนรถเมล์ที่จะบริการชาวบ้านโดยไม่เก็บเงินนั้นก็ว่าไปเลยครับ ว่าปีหนึ่ง กทม.เขาจะจัดสรรงบประมาณให้เท่าไหร่

                            เริ่มนับหนึ่งก็แบบไม่มีหนี้พ่วงไปด้วย พูดง่ายๆ คือให้ ขสมก.มีสถานะเป็นส่วนราชการที่ให้บริการประชาชน เหมือนกรม กอง ที่อยู่ในกระทรวงต่างๆ แล้วปล่อยให้ผู้บริหาร ขสมก.เขาวางแผนเลยว่า ค่าโฆษณาข้างรถ หรืออะไรต่อมิอะไรนั้น จะเอาไปใช้จ่ายด้านไหน และเมื่อให้โอกาสแบบนี้แล้วยังโกงกันอีกก็โน่นเลยครับ ตัดหัวประจานที่สนามหลวงกันไปเลย

---------------------

(ชาวบ้านร้านตลาด : ขสมก.โอนให้ กทม. แล้วนับหนึ่งใหม่? : โดย...ภาณุมาศ ทักษณา)