"40ส.ว.-ภาคปชช."เดิมพันรถเมล์4พันคันไม่ล้ม-รัฐบาลล้มแน่ | คมชัดลึก

 เมื่อเวลา 09.35 น.วันที่ 27 พ.ค. คณะกรรมาธิการการพัฒนาการเมืองและการมีส่วนร่วมของประชาชน ร่วมกับคณะกรรมาธิการสิทธิมนุษยชน สิทธิเสรีภาพและการคุ้มครองผู้บริโภค วุฒิสภา ได้จัดเสวนา “คำถามของประชาชน กับรถเมล์ NGV 4,000 คัน” โดยได้เปิดให้ประชาชนและกลุ่มองค์กรต่างๆ วิพากษ์วิจารณ์และเสนอความคิดเห็น อาทิ กลุ่มเครือข่ายป้องกันและปราบปรามการทุจริตภาคประชาชน ตัวแทนจากสมาพันธ์รัฐวิสาหกิจสัมพันธ์(สรส.) สหภาพองค์กรขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน(สตง.) โดยผู้เข้าร่วมเสวนาทั้งหมดเห็นเป็นเอกฉันท์ว่า รัฐบาลไม่ควรปล่อยให้โครงการดังกล่าวผ่านความเห็นชอบจาก ครม.

 นายไพบูลย์ ซำศิริพงษ์ ส.ว.ปทุมธานี ประธานคณะกรรมาธิการพัฒนาการเมืองฯ กล่าวว่า ได้คัดค้านโครงการดังกล่าวมาตั้งแต่แรกแล้วเพราะเห็นว่าเสนอราคาที่สูงเกินจริงมากไป การนำเงินภาษีประชาชนขนาดนั้นไปเช่า แทนที่จะเป็นการจัดซื้อเพื่อให้รถตกเป็นมรดกแผ่นดิน เป็นเรื่องไม่ถูกต้อง หากรัฐบาลยังมุ่งมั่นจะเอาให้ได้ก็เป็นห่วง ครม.ทั้งคณะ อาจถูกประชาชนจำนวน 2 หมื่นคนเข้าชื่อยื่นถอดถอนให้พ้นจากตำแหน่งได้

 นายไพบูลย์ นิติตะวัน ส.ว.สรรหา แกนนำกลุ่ม 40 ส.ว. กล่าวว่า ไม่ใช่เฉพาะแค่กลุ่ม 40 ส.ว.เท่านั้นที่ไม่เห็นด้วย แต่ได้จากการสอบถามส.ว.ทั้ง 150 คนแล้วก็ไม่มีใครเห็นด้วยกับโครงการนี้ ส.ว.ทุกคนจะร่วมกันตรวจสอบ และโครงการนี้จะเป็นเครื่องพิสูจน์ หากครม.ให้ผ่านก็ถือว่าการทำหน้าที่ของส.ว.ล้มเหลว และหากประชาชนเข้าชื่อยื่นถอดถอนมาเชื่อว่า ส.ว.ทุกคนจะทำเรื่องนี้ให้เป็นประวัติศาสตร์แน่นอน

 ด้านนายสมชาย แสวงการ ส.ว.สรรหา กลุ่ม 40 ส.ว. ประธานคณะกรรมาธิการสิทธิมนุษยชนฯ กล่าวว่า โครงการนี้เป็นจุดเริ่มต้นที่จะเปลี่ยน ขสมก.จากองค์กรรัฐวิสาหกิจ แปลงสภาพไปสู่การเป็นบริษัทของเอกชนผู้ให้เช่ารถเมล์ ซึ่งตัวเลขงบประมาณก็ผิดปกติชัดเจน โดยข้อมูลจากสันติบาลพบว่ามีผลประโยชน์ไปตกในกระเป๋าผู้เกี่ยวข้องถึงคันละ 1.5-2 ล้านบาท ลองเอาไปคูณ 4 พันคันดู โครงการนี้ไม่มีอะไรนอกจากเข้ามาถอนทุน คนที่เป็นนอมินีก็ต้องทำตามที่นายสั่ง เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเลือกตั้ง พรรคประชาธิปัตย์และนายกฯเองก็รู้ดีอยู่แล้วว่าอีกไม่นานก็ต้องยุบสภา หากยังไม่เข้าในสถานภาพนี้ก็สมควรถูกยื่นถอดถอน แล้วกลับไปเป็นฝ่ายค้านเหมือนเดิม และคราวนี้จะยาวนานมาก ดังนั้นนายกฯต้องยืนอยู่ข้างผลประโยชน์ประชาชน สำหรับขสมก.เองก็ต้องแสดงพลังให้ชัดเจนและเข้มแข็งว่าไม้เอาด้วย แล้วประชาชนจะกลับมาศรัทธาท่านเหมือนเดิม

 นายวรินทร์ เทียมจรัส ส.ว.สรรหา กล่าวว่า ฝากถามถึงรัฐบาลสั้นๆว่า ขสมก. จะปลดระวางรถจำนวนกี่คัน และมีแผนการปลดระวางอย่างไร และผู้ได้รับสัมปทานได้มีการขยายเส้นทางเอง ขสมก.ก็มีสัญญารถร่วมเกี่ยวกับการขยายเส้นทาง ซึ่งสามารถยกเลิกสัมปทานได้ ขสมก.ได้ใส่ใจเรื่องนี้หรือไม่ นอกจากนี้ขสมก.เคยถามกระทรวงมหาดไทยซึ่งเป็นผู้หยิบงานนี้ขึ้นมา ซึ่งเป็นโครงการทุจริตโดยเจตนา มีความผิดทางอาญา เรื่องนี้มีใครคิดจะดำเนินการกับคนกลุ่มนี้หรือไม่ เพราะเจตนาเอาเงินภาษีประชาชนไปใช้เกินความจำเป็น

 น.ส.รสนา โตสิตระกูล ส.ว.สรรหา ประธานคณะกรรมาธิการฯ กล่าวว่า ไม่เห็นด้วยกับโครงการนี้ อยากให้ กทม.และ ขสมก. ควรทำงานร่วมกันในการเลือกเส้นทางใหม่ ไม่ใช่ ขสมก.ออกมาทำเพียงฝ่ายเดียว และควรให้ชาวบ้านมีส่วนร่วมเพื่อตอบสนองการใช้ของประชาชน สำหรับการเช่ารถทั้ง 4 พันคันนี้เชื่อว่ามีค่าคอมมิชชั่นแน่นอน จึงอยากถามว่าพวกคุณได้กันกี่เปอร์เซ็นต์ จากการพูดคุยกับประชาชนมา ขณะนี้เขาเอือมระอา ขนาดเด็กยังรู้เลยว่าโครงการเช่าครั้งนี้ทำไปไม่มีประโยชน์ แต่นักการเมืองเขาได้ประโยชน์ จึงพยายามและดื้อจะให้เกิดโครงการนี้ให้ได้

 "อยากฝากถึงนายกฯว่า หลายครั้งที่มักจะบอกว่าเรื่องนี้ 2 อาทิตย์ค่อยมาทบทวนใหม่ หากเรื่องยังมารอ 2 อาทิตย์แล้วมีการจัดซื้อต่อ ก็จะสร้างความเสียให้ชาติอย่างมาก ดังนั้นประชาชนอย่ายอม เรามีสิทธิทักท้วงและห้ามได้ เพราะเป็นเงินภาษีของพวกเรา อย่าคิดว่าประชาชนไม่รู้ว่าพวกคุณได้ค่าคอมมิชชั่น ประชาชนไม่ได้กินแกลบ แต่หากต้องการซื้อก็ขอให้ซื้อและผลิตในไทย"น.ส.รสนา  ระบุ

  ส.ว.สรรหา ผู้นี้กล่าวอีกว่า พวกเราเข้าใจว่ารัฐบาลต้องอาศัยองค์ประกอบพรรคร่วมค้ำยัน แต่ขณะนี้บ้านเมืองมีความเปลี่ยนแปลง เศรษฐกิจตกต่ำ แต่กลับมาเดินหน้าจะจัดซื้อโครงการที่ไร้สาระ ไร้เหตุผล เห็นแก่ส่วนแบ่ง ตรงนี้ประชาชนยอมรับไม่ได้ และยังทราบว่าขณะนี้มีรถจำนวนหนึ่งจอดรออยู่ที่ลาดกระบังและคลองเตย ซึ่งประกอบเสร็จแล้วพร้อมใช้ หากเราไม่ซื้อเขาก็เจ๊ง ขอบอกว่า หากโครงการนี้ไม่ล้มรับรองว่ารัฐบาลล้มเองแน่

 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อน.ส.รสนากล่าวจบ ประชาชนที่เข้าร่วมเสวนาต่างตะโกนขึ้นมาพร้อมกันว่า “เราไม่ยอมให้เช่าหรอก” ขณะที่กลุ่มประชาชนชาวดอนเมือง ได้สอบถามผ่านไปถึงรัฐบาลว่า จะมีการจัดระบบการบริการรถเมล์ทั้ง 41 พันคันอย่างไร เพราะขณะนี้ได้รับความเดือดร้อนไม่ต่างจากชาวบ้านเขตรอบนอก เพราะรถเมล์บริการน้อยมาก แต่มีรถกระบะที่นำมาดัดแปลงเป็นรถ 2 แถววิ่งเกลื่อนถนน ทำให้ประชาชนจำเป็นต้องขึ้นเพราะมีทางเลือกน้อย ทำให้เสี่ยงกับอันตราย และยังเป็นการผิดกฎหมายจราจร โดยที่รถกระบะเหล่านี้มีวิ่งอยู่กว่า 400-500 คันต่อวัน โดยเป็นของส.ส.ที่มีอิทธิพลในพื้นที่ด้วย

 ด้านด.ช.กิตติณัฐ เล้า อายุ 11 ปี ได้กล่าวว่า ยังไม่จำเป็นที่จะต้องจัดเช่ารถเมล์เอ็นจีวี 4 พันคันตอนนี้ เพราะในอนาคตจะมีรถไฟฟ้า รถไฟใต้ดินขึ้นมาอีกมาก ดังนั้นหากจะซื้อในราคาคันละ 3 ล้านบาท

 ขณะที่นายอิทธิ ขวัญอุดมพร กรรมการป.ป.ช.ภาคประชาชน กล่าวว่า เงินที่รัฐบาลจะนำมาซื้อนั้นเป็นเงินของประชาชนทั้งนั้น หากขาดทุนใครจะรับผิดชอบ นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม จะรับผิดชอบหรือไม่ เพราะโครงการนี้ไม่โป$ร่งใสมาตั้งแต่แรก ขอแนะนำให้นายกฯยกเลิกโครงการนี้ไป เพราะอีกไม่นานจะมีรถไฟฟ้าอีกเยอะแยะ และคนเริ่มตกงานกลับบ้านอกกันหมดคงไม่ใครมาใช้บริการมากมาย อย่าคิดว่าประชาชนโง่ มองไม่เห็นว่านี่คือโครงการโกงมหาศาล

 "ผมก็เป็นคนบุรีรัมย์ อยู่ อ.ลำปรายมาศ บ้านเดียวกับนายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม ตอนเป็นครูระดับผอ.โรงเรียน ฐานะทางบ้านก็ยังไม่มีอะไรเลย แต่พอมาเป็นส.ส. มาเป็นรัฐมนตรี กลับร่ำรวยมหาศาล รวยมาได้อย่างไร หากใครไม่ใช่ผมจะพาไปดูที่บ้านก็ได้"กรรมการป.ป.ช.ภาคประชาชน กล่าว