จีนใช้รถไฟความเร็วสูง-ทะลวงแหลมทอง? | คมชัดลึก

          วันจันทร์ก่อนโน้น ผมทิ้งท้ายไว้ปลายคอลัมน์ว่า ผมจะถือไม้เท้ายักแย่ยักยันไปคัดค้านการสร้างรถไฟความเร็วสูงของรัฐบาล ผู้อ่านท่านหนึ่งไม่ขอออกนามกรุณาโทรถามว่า ทำไมมองโลกในแง่ร้ายเหลือเกิน ไม่อยากเห็นบ้านเมืองเจริญก้าวหน้าบ้างเลยหรือ ? ฯลฯ จันทร์นี้จึงขอนำประเด็นที่พูดคุยวันนั้นมาเล่าให้ชาวบ้านร้านตลาดได้รับทราบด้วยนะครับ 

          ผมบอกไปว่า ก็อยากเห็นครับ แต่นั่นต้องอยู่บนฐานของความเป็นจริง คือเราต้องยอมรับว่าฐานะของประเทศยังไม่ดี หากจะลงทุน ก็ควรจะลงทุนในสิ่งที่ทำให้เรามีรายได้เพิ่มขึ้น อย่างการเกษตรผมจะไม่ค้านเลย ผมยกตัวอย่างโครงการรถไฟแอร์พอร์ตลิงค์ ที่สร้างเพื่อให้ชาวต่างชาติเห็นว่าเรามี ที่ผมเคยพยากรณ์ไว้ว่าเจ๊งตั้งแต่ยังไม่ได้ลงมือสร้าง สิ่งนั้นได้นำความวิบัติมาให้ประเทศชาติอย่างมหาศาล เริ่มจากการกู้เงินต่างชาติมาสร้าง เมื่อสร้างเสร็จเราก็ต้องจ้างคนต่างชาติมาบริหารและสอนให้คนของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)เรียนรู้ 

          วันนี้ "แอร์พอร์ตลิงค์" กลายเป็นตัวถ่วง ร.ฟ.ท. ให้จมดิ่งลงไปในกองหนี้ที่ต้องขอให้รัฐบาลช่วยเหลือทุกปี ล่าสุด ร.ฟ.ท.กำลังจะกู้อีก 47,679.77 ล้านบาทเพื่อนำไปใช้หนี้ จนหนี้กลายเป็นดินพอกหางหมู !

          โครงการรถไฟความเร็วสูงก็มีจุดเริ่มต้นไม่ต่างกัน คือเราต้องกู้เงินจากประเทศจีน สั่งซื้อ ราง หัวรถจักร โบกี้ และจ้างผู้เชี่ยวชาญ หรือคนงานจีน (อาจมีคนงานไทยบ้างเพื่อไม่ให้น่าเกลียด) สร้างเสร็จก็คงต้องจ้างคนของจีนมาสอน คนของ ร.ฟ.ท.(เหมือนแอร์พอร์ตลิงค์) แต่โครงการนี้จะนำความวิบัติมาให้ไทยมากกว่าแอร์พอร์ตลิงค์ครับ เพราะหลังจากสร้างเสร็จนอกจากต้องเสี่ยงกับน้ำท่วมแล้ว ยังไม่รู้เลยว่าจะมีคนไทยสักกี่คนที่มีปัญญาซื้อตั๋วรถไฟ หากเป็นนักธุรกิจที่เคยซื้อตั๋วเครื่องบินผลกระทบก็คงจะเกิดกับธุรกิจการบินอีก 

          ก่อนหน้านี้รัฐบาลลาวเคยสะดุ้งเฮือกเมื่อเห็นเงินลงทุนและเงื่อนไขที่เสียเปรียบ คือนอกจากต้องกู้เงินมาลงทุน 2,100 ล้านดอลลาร์แล้วยังต้องเจียดพื้นที่สองข้างทางกว้าง 80 เมตรให้แก่จีน, หรือที่เวียดนาม ชาวเวียดนามส่วนใหญ่ก็ไม่เห็นด้วย เพราะไม่มีโอกาสได้ใช้ หรือแม้แต่ในพม่า หากเรื่องนี้เข้าสู่สภา ผมก็เชื่อว่า นางออง ซาน ซูจี ฝ่ายค้านของพม่าก็คงจะค้านเช่นกัน ยกเว้นมาเลเซียกับสิงคโปร์ที่สนใจทำเพราะเขาได้ประโยชน์เต็มๆ เพราะสองประเทศนี้ขายบริการอยู่แล้ว

          ผมไม่ได้มองจีนในแง่ร้าย ที่บอกว่าจีนจะทะลวงแหลมทองด้วยรถไฟความเร็วสูง เพราะจีนมีนโยบายขยายเศรษฐกิจเพื่อระบายสินค้าที่ผลิตได้จนล้นทะลักประเทศไปยังภูมิภาคต่างๆ ของโลก จีนจึงวางแผนสร้างทางรถไฟผ่านประเทศต่างๆ ในแหลมทองอย่างที่เห็นอยู่ หากสำเร็จนอกจากจีนจะถ่ายสินค้าออกแล้ว ยังสามารถระบายคนที่ว่างงานในมณฑลต่างๆ ไปไว้ในประเทศต่างๆ ได้อีกด้วย โครงการรถไฟความเร็วสูงจึงเหมือนเจตนาดีแต่ประสงค์ร้ายของจีนกับมิตรประเทศ 

          วันนี้จีนใช้รถไฟความเร็วสูงเป็นเบ็ด ใช้เงินกู้ก้อนใหญ่เป็นเหยื่อ แล้วหย่อนเบ็ดลงไปในบึงใหญ่ให้ปลาหน้าโง่ฮุบ ผมตามข่าวนี้มานานและรู้สึกดีใจที่หลายประเทศเริ่มคิดได้ว่า หากรับโครงการของจีนก็เท่ากับสร้างบาปไว้ให้ลูกหลาน ยังเหลือก็แต่พี่ไทยนี่กระมังที่อยากได้โครงการนี้อย่างไม่ลืมหูลืมตา ดูจากข่าวก็รู้ว่ารัฐบาลแบะท่ารอรัฐบาลจีนอยู่แล้ว รอให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ที่จะใช้เงินตั้ง 500 ล้านบาทจ้างที่ปรึกษาตามกฎหมายไปสำรวจความเห็นชาวบ้านพอเป็นพิธีก็ลงมือได้เลย 

          ในเมื่อโครงการรัฐบาลจะเอาซะอย่าง ต้องไปศึกษาให้เปลืองเงินทำไมไม่ทราบ ไม่รู้เลยหรือ ว่าวันนี้ ประเทศไทยและทุกประเทศในแหลมทองถูกเอกซเรย์โดยประเทศมหาอำนาจทุกค่ายไม่ว่าคอมมิวนิสม์หรือเสรีนิยม ที่ต้องการขยายอิทธิพลทางเศรษฐกิจมายังภูมิภาคนี้เอาไว้ทุกตารางนิ้วแล้ว

 

 

----------

(หมายเหตุ : จีนใช้รถไฟความเร็วสูง ทะลวงแหลมทอง ? : คอลัมน์ ชาวบ้าน ร้านตลาด : โดย ... ภาณุมาศ ทักษณา)

----------