กทม.เทงบฯ620ล.ซ่อมสะพานเก่า | คมชัดลึก

��������� ผู้สื่อข่าวรายงานว่า� เมื่อวันที่ 23 เม.ย. 55� นายวสันต์ มีวงษ์ โฆษกกทม. กล่าวภายหลังการประชุมผู้บริหารกทม. ว่า จากเหตุการณ์ถนนทรุดตัวที่ถนนพระราม 4 มีสาเหตุเกิดจากการก่อสร้างระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน เมื่อเกิดการทรุดตัวหรือชำรุดทำให้ชั้นคันทาง ไหลลงไประบบท่อเกิดโพรงด้านล่าง เมื่อถนนไม่สามารถรับน้ำหนักได้จึงเกิดการยุบตัวลงมา และยังพบอีกว่าผู้รับเหมาะมีการก่อสร้างไม่ได้มาตรฐานทางด้านวิศวกรรม รวมถึงโครงสร้างมีอายุการใช้งานนานไม่มีการบำรุงรักษาตามหลักวิศวกรรมจึงเกิดความเสียหายไม่สามารถรับน้ำหนัก ทำให้กทม.ได้สั่งการให้ทั้ง 50 สำนักงานเขตไปสำรวจถนนที่มีความเสี่ยง ซึ่งขณะนี้ได้มีบางเขตรายงานผลการสำรวจมาบ้างแล้ว

��������� นายวสันต์ กล่าวต่อว่า อย่างไรก็ตาม จากนี้เมื่อกทม.ได้รับรายงานผลสำรวจมาแล้วจะมีการตรวจสภาพถนนโดยใช้เครื่องตรวจสภาพใต้พื้นดิน หรือจีพีอาร์ โดยกำหนดเป็น 3 กลุ่ม ได้แก่ กลุ่มที่ 1 ระยะเร่งด่วนที่สุด ได้แก่บริเวณที่มีการทรุดตัวของถนนสายต่างๆ จะให้สำนักงานเขตและสำนักการระบายน้ำ ส่งข้อมูลให้สำนักการโยธาเพื่อตรวจสอบในจุดที่ทรุดตัวแล้วดำเนินการซ่อมให้อยู่ในสภาพที่ปลอดภัย กลุ่มที่ 2 ระยะสั้น ได้แก่ถนนสายต่างๆ ที่มีโอกาสเสี่ยงที่จะเกิดเหตุการณ์ในลักษณะนี้ จำนวน 21 สาย และกลุ่มที่ 3 ระยะกลาง คือถนนส่วยต่างๆ ในเขตพื้นที่กรุงเทพฯ เพื่อให้ถนนเหล่านี้ใช้งานให้ปลอดภัยที่สุด�

��������� "สำหรับแนวทางแก้ไข กทม.จะประสานหน่วยงานต่างๆ ให้กำกับดูแล รวมถึงกำชับผู้รับจ้างให้ดำเนินการให้ถูกต้องตามหลัก และเมื่อมีการก่อสร้างแล้วจะต้องมีการบำรุงรักษาในระยะเวลาที่เหมาะสม อีกทั้งจะขอความร่วมมือกับสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) เข้ามาช่วยตรวจสอบหาสาเหตุ เมื่อได้ข้อยุติแล้วจะได้เชิญหน่วยงานสาธารณูปโภคต่างๆ มาร่วมประชุมเพื่อกำหนดแนวทางในการปฏิบัติอีกครั้งหนึ่ง"

��������� นายวสันต์ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้ กทม.ได้อนุมัติจัดสรรงบประมาณในการซ่อมและบำรุงรักษาสะพานทั่วกรุงเทพฯ แบ่งเป็นสะพานข้ามแยกจำนวน 42 แห่ง สะพานข้ามคลอง 1,080 แห่ง ทางลอดและอุโมงค์ 12 แห่ง และสะพานลอยคนข้าม 565 แห่ง ซึ่งสะพานเหล่านี้เป็นสะพานที่มีอายุการใช้งานมานาน จำเป็นต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซมอยู่เป็นประจำ โดยสะพานข้ามแยกที่จะดำเนินการนั้น แบ่งเป็น 3 กลุ่ม ได้แก่ 1.สะพานกลุ่มเสี่ยงมาก คือ สะพานข้ามแยกอโศก งบประมาณ 39 ล้านบาท ซึ่งเป็นสะพานที่จะต้องเร่งซ่อมครั้งใหญ่ เนื่องจากก่อสร้างมานานและมีสภาพทรุดโทรม�

��������� นายวสันต์ กล่าวด้วยว่า 2.สะพานกลุ่มเสี่ยง 5 สะพาน งบประมาณ 460 ล้านบาท ได้แก่ สะพานข้ามแยกพระราม9-ดินแดง สะพานข้ามแยกพระราม 9-รามคำแหง สะพานข้ามแยกบางกะปิ สะพานข้ามแยกลำสาลี และทางยกระดับบรมราชชนนี และ 3.งานบำรุงรักษา เพื่อให้มีสภาพสมบูรณ์และใช้งานยืนยาวมากขึ้น จำนวน 35 สะพาน งบประมาณ 120 ล้านบาท อย่างไรก็ตามสำหรับสะพานข้ามคลอง สะพานลอยคนข้าม 565 สะพาน ทางลอดและอุโมงค์อีก 12 แห่ง สำนักการโยธาจะดำเนินการขอจัดสรรงบประมาณซ่อมบำรุงต่อไป

�

�