กทม.หอบหลักฐานแจงCCTVปปช. | คมชัดลึก

          กรณีนายธาริต เพ็งดิษฐ์ อธิบดีกรมสอบสวนคดีพิเศษ (ดีเอสไอ) เปิดเผยผลการตรวจสอบโครงการติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด(ซีซีทีวี)ของกรุงเทพมหานคร(กทม.) ว่า ไม่พบความผิดตามพรบ.ว่าด้วยการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ(ฮั้วประมูล) แต่กลับพบสิ่งผิดปกติ เกี่ยวกับการจัดซื้อสายเคเบิลที่แพงกว่าปกติ และได้ส่งเรื่องให้คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ปปช.) พิจารณานั้น

          นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) กล่าวว่า เขาไม่ได้กังวลอะไร และยินดีนำเอกสารและหลักฐาน เข้าชี้แจงต่อ ปปช.ทั้งหมด

          "เป็นเรื่องที่ดี ที่ทางดีเอสไอ ตั้งข้อสงสัยหน่วยงานราชการ อย่างไรก็ตาม ดีเอสไอ อาจจะเห็นรายละเอียดไม่ครบถ้วน เนื่องจากก่อนหน้านี้ กทม.ได้ชี้แจงถึงข้อเท็จจริงเรื่องดังกล่าว แก่สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) พร้อมทั้งได้ชี้แจงต่อคณะกรรมาธิการวิสามัญตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีกล้องวงจรปิด ของสภาผู้แทนฯไปแล้ว"

          นายธีระชน กล่าวว่า ที่กทม.จัดการจัดซื้อสายไฟเบอร์ออฟติค หรือสายใยแก้วราคาสูงกว่าหน่วยงานอื่น ประมาณเมตรละ 400 บาท เมื่อเปรียบเทียบราคาที่เทศบาลเมืองพัทยามีการจัดซื้อเมตรละ 120 บาท และส่วนของการไฟฟ้านครหลวง (กปน.) ที่ซื้อเมตรละ 60 บาท เนื่องจาก กทม.รวมรายการจัดซื้อไว้ 11 รายการ ขณะที่หน่วยงานอื่นมี 1 รายการเท่านั้น

          ทั้งนี้ ได้มีหน่วยงานภายนอก ร่วมพิจารณาราคาการจัดซื้อให้เหมาะสมด้วย ดังนั้น จึงมั่นใจในหลักฐานที่มีอยู่ว่า จะสามารถชี้แจงได้

 

วสท. พร้อมสอบเหตุ ถ.พระราม 4 ยุบ

          นายธเนศ วีระศิริ เลขาธิการสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์(วสท.) กล่าวว่า ขณะนี้ ได้รับการประสานจากกทม. ให้ช่วยตรวจสอบสาเหตุถ.พระราม 4 ยุบแล้ว แต่ยังไม่ได้รับข้อมูลและรายละเอียด ซึ่งหากได้รับข้อมูล วสท.จะมีการเรียกประชุมร่วมกับผู้เชี่ยวชาญ เพื่อกำหนดแนวทางในการตรวจสอบร่วมกับกทม.ทันที

          ทั้งนี้ จะมีการเชิญนายสุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ ประธานสาขาวิศวกรรมโยธา วสท. และคณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์​ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง นายสุทธิศักดิ์ ศรลัมพ์ นักวิชาการจากศูนย์วิจัยวิศวกรรมปฐพีและฐานราก คณะวิศวรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เป็นตัวแทนของวสท. ในการทำงานร่วมกับกทม. ด้วย ซึ่งเบื้องต้น ได้รับการตอบรับจาก นายสุทธิศักดิ์ แล้ว

          "จากการติดตามข่าวสารในเรื่องนี้ การเข้าไปตรวจสอบของ กทม. โดยใช้เครื่องตรวจสภาพใต้พื้นดิน หรือ Ground Penetrating Radar นั้น ถือว่า ถูกต้องตามหลักวิศวกรรม และมีความเป็นไปได้ ที่เหตุน่าจะเกิดตามที่ทาง กทม.คิดวิเคราะห์"

          อย่างไรก็ตาม ส่วนตัวเชื่อว่า การทรุดของถนน ไม่ได้เกิดจากการที่พื้นผิวถนน ไม่ได้เสริมเหล็กอย่างเดียวแน่นอน แต่ต้องมีปัจจัยอื่น ๆ เข้ามาพิจารณาประกอบด้วย

          ด้านนายสุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ ประธานสาขาวิศวกรรมโยธา วสท. กล่าวว่า เขาจะเป็นที่ปรึกษาให้คำแนะนำ ซึ่งจากข้อมูลเบื้องต้น โอกาสเป็นไปได้ ที่ทำให้ถนนทรุดตัว คิดว่า ไม่น่าจะเกิดจากรอยรั่วที่อุโมงค์ระบายน้ำของกทม. ที่ทำให้ใต้พื้นดินเกิดโพรง เนื่องจากโพรงที่เกิดขึ้น มีทรายหายไปจำนวนมาก

          "หากรอยรั่วอุโมงค์มีส่วนที่ทำให้ทรายหายไป อุโมงค์ต้องมีรอยแตกยาวเป็น 10 เมตร ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย แต่สิ่งที่ผมให้ความสำคัญขณะนี้ คือการก่อสร้างบริเวณโดยรอบ ซึ่งอาจมีการรบกวนดิน จนทำให้ดินไหลลงไปรวมตัวกันด้านล่าง หรืออาจมีการก่อสร้างแล้วอัดดินปิดหน้าถนนไม่ดี"

          ทั้งนี้ ต้องตรวจสอบถนนพระราม 4 ตลอดสาย และบริเวณโดยรอบ และต้องตรวจสอบการก่อสร้างย้อนหลัง 10 ปี ซึ่งเชื่อว่า แค่ 1 สัปดาห์ ก็รู้สาเหตุที่แน่ชัดแล้ว เพราะรอยทรุดตัวไม่ได้กว้างมาก