สองแถวนัดรวมพลบุก'คค.'26มี.ค.นี้ | คมชัดลึก

                22 มี.ค.55 นายฉัตรชัย ภู่อารีย์ ประธานชมรมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางหมวด 4 (รถเล็ก) เอกชน กรุงเทพมหานคร กล่าวว่า จากผลการประชุมของคณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลาง เป็นที่ชัดเจนแล้วว่า ไม่อนุญาตให้ผู้ประกอบการปรับขึ้นค่าโดยสาร ดังนั้น กลุ่มรถสองแถว ได้หารือกัน พร้อมนัดไปรวมตัว หน้ากระทรวงคมนาคม ในวันที่ 26 มี.ค.นี้ เพื่อยื่นหนังสือถึง นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ  รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และรองปลัดกระทรวงฯ  ในฐานะที่เป็นประธานคณะกรรมการพิจารณาเรื่องดังกล่าว  เพื่อขอทราบเหตุผลในการไม่อนุญาตปรับขึ้นค่าโดยสารให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง  

                ทั้งนี้ อดีตที่ผ่านมาการพิจารณาปรับขึ้นค่าโดยสาร จะใช้ 3 เกณฑ์ คือ 1.ภาวะเศรษฐกิจสูง ซึ่งถามว่าในปัจจุบันสูงหรือไม่  สังคมได้ตอบแล้วว่าสูงแล้ว  2.น้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้น และวันนี้ราคาน้ำมันดีเซลได้ปรับเพิ่มขึ้นแล้ว  ซึ่งทำให้ต้นทุนค่าขนส่งเพิ่มขึ้น เพราะผู้ประกอบการส่วนใหญ่ยังใช้น้ำมันดีเซล  3.ปรับค่าจ้างขั้นต่ำ 300 บาท ที่เริ่ม 1 เมษายนนี้ รวมถึง เงินเดือนข้าราชการที่ปรับไปแล้ว 15,000 บาท ด้วย 3 เกณฑ์ ดังกล่าวต้องการทราบว่าสมเหตุสมผลแล้วหรือยัง อย่างไรก็ตามกระทรวงคมนาคม ต้องระบุให้ชัดเจนว่า จะเชิญกลุ่มรถโดยสารกลุ่มใดหารือแก้ปัญหา เนื่องจากขณะนี้มีอยู่ 2 กลุ่ม คือ กลุ่มรถร่วม ขสมก. และกลุ่มรถสองแถว  ซึ่งกลุ่มแรกยังไม่มีปัญหาก็ต้องชัดเจน

                  ด้าน นางสุจินดา  เชิดชัย  นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง กล่าวว่า ทราบผลการประชุมแล้วในวันนี้ จะหารือกับคณะกรรมการรถร่วม ร่วมกัน เพราะการจะพยุงต้นทุน  เพื่อไม่ให้ผลประกอบการขาดทุนเป็นเรื่องยาก เพราะการให้บริการขนส่งผู้โดยสารมีต่อเนื่องทุกวัน  หากไม่วิ่งบริการก็จะมีความผิดตามกฎหมาย ที่ออกใบอนุญาตให้ จึงต้องนัดหารือเพื่อหาข้อสรุปว่า จะแก้ปัญหาเรื่องดังกล่าวอย่างไร

"บอร์ดขนส่งกลาง"ชี้รถร่วมขึ้น 30%สูงไปรอถกใหญ่ 25 เม.ย.นี้

                   นายศรศักดิ์ แสนสมบัติ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการควบคุมขนส่งทางบกกลาง เปิดเผยถึงการประชุมผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะขอปรับราคาค่าโดยสาร หลังจากราคาพลังงานสูงขึ้นว่า กำลังเริ่มทยอยปรับความเข้าใจกับผู้ประกอบการทุกกลุ่ม โดยวันที่ 4 เม.ย.นี้ จะเริ่มหารือกับกลุ่มผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง หมวด 4 หรือ รถสองแถว

                   จากนั้นหารือกับหมวด 2 ที่วิ่งให้บริการ ระหว่างกรุงเทพฯ ไปต่างจังหวัด และหมวด 3 วิ่งบริการระหว่างจังหวัด เพื่อปรับความเข้าใจให้ตรงกัน เนื่องจากผู้ประกอบการในแต่ละหมวดใช้พลังงานต่างกัน บางหมวดใช้น้ำมันดีเซล ขณะบางหมวดใช้ก๊าซ NGV และ LPG จากนั้นวันที่ 25 เม.ย.นี้ ก็จะหารือร่วมกันทั้งหมด ถึงต้นทุนที่ผู้ประกอบการรับภาระอยู่จะได้หาทางออกร่วมกันโดยที่ยังคงตรึงราคาค่าโดยสารต่อไป และไม่ให้ผู้ประกอบการได้รับผลกระทบ แต่หากรถร่วมเอกชน ขสมก.จะปรับขึ้นค่าโดยสาร 30% ถือว่าสูงมาก หากฝ่าฝืน ถือว่ามีความผิด อาจถูกปรับและยึดใบอนุญาตได้

                  ทั้งนี้ หากรถสองแถววิ่งกรุงเทพฯ-ต่างจังหวัด จะปรับลดเที่ยววิ่ง สามารถทำได้ หากพิจารณาดูแล้ว ว่า ผู้โดยสารมีจำนวนน้อย ไม่คุ้มทุน ซึ่งผู้ออกใบอนุญาตช่วยยืดหยุ่นให้กับผู้ประกอบการ แต่หากวิ่งรับส่งผู้โดยสารไปไม่ถึงปลายทาง ตามที่ได้รับใบอนุญาต ก็อาจถูกพิจารณาเป็นรายๆ เพราะให้บริการไม่ถึงจุดหมาย ถือว่า มีความผิด