ดาหน้าค้านขึ้นมิเตอร์แท็กซี่ | คมชัดลึก

               12มี.ค.2555 รายการคมชัดลึกทางเนชั่นทีวี ได้จัดรายการตอน ถึงเวลา...ขึ้นมิเตอร์แท็กซี่?" โดยมีผู้ร่วมแสดงความคิดเห็นประกอบด้วยนายชินวัฒน์ หาบุญพาด ที่ปรึกษา รมว.คมนาคม  รศ.ดร.คณิต วัฒนวิเชียร อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย นายวิฑูรย์ แนวพานิช ประธานเครือข่ายสหกรณ์แท็กซี่ ในเขตกรุงเทพฯ พร้อมตัวแทนคนขับแท็กซี่

              นายชินวัฒน์ ว่า  ก่อนหน้านี้ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมช.คมนาคม ได้พูดคุยว่า หากจะขึ้นมิเตอร์แท็กซี่ จะขึ้นแบบไหนดี  ซึ่งเรื่องนี้จะพูดคุยกันอีอกครั้งหลังนายชัชชาติกลับมาจากต่างประเทศ โดยจะเชิญผู้มีส่วนเกี่ยวข้องมาหารือว่า จะขึ้นหรือไม่ หากขึ้นจะขึ้นแบบไหน แต่ปัจจัยในการขึ้นราคาคงไม่ได้มองที่พลังงานอย่างเดียว  ต้องมองที่เงินเฟ้อ สินค้าราคาแพง
 
              "ส่วนตัวเห็นว่า หากจะปรับราคาขึ้นก็ควรขึ้น แต่ไม่ใช่ทางออกที่สุด เพราะการขึ้นมิเตอร์จะไม่ได้ประโยชน์กับคนขับ เนื่องจากคนจะขึ้นน้อยลง  ถ้าเราถีบตัวขึ้นสูงเท่ากับทิ้งลูกค้า การขึ้นราคาอาจจะแย่กว่าเก่าก็ได้   ดังนั้นผมเห็นว่า รัฐบาลต้องต้องเอาอย่างอื่นมาช่วย เช่น ทำจุดจอดรถ เข้าไปดูสหกรณ์ให้แท๊กซี่เป็นสมาชิก ให้มีการออม รัฐต้องส่งเสริมผู้ขับให้ขับได้ง่ายขึ้น เมื่อคนขับมีรถเองได้จะไปชะลอรถที่ออกมา เพราะการปรับมิเตอร์ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด 
วันนี้รถแท็กซี่ วันหน้ารถบรรทุก ดังนั้นถ้าสามารถเอาส่วนไหนมาใส่ และตรึงราคาไว้ ทั้งรถแท็กซี่ รถบรรทุกก็หยุด ไม่เช่นนั้นจะเป็นปัญหาต่อเนื่องส่วนอื่นอีก" ชินวัฒน์ กล่าว
 
              รศ.ดร.คณิต  กล่าวว่า ราคามิเตอร์อ้างอิงกับราคาแก๊ส หรือก๊าซเอ็นจีวี และขณะนี้ต้นทุนต่างๆ ขยับไปอย่างไร ซึ่งต้องเป็นธรรมทั้งผู้บริโภค และผู้ประกอบการ ความพยายามของรัฐพยายามให้แท็กซี่มาใช้เอ็นจีวี ดังนั้นต้องมาดูราคาพลังงาน ค่าแรงขั้นต่ำ และเงินเฟ้อต่างๆ  ซึ่งเรื่องนี้ควรเป็นหน้าที่ของหน่วยงานที่กำกับดูแล  ถึงเวลาต้องนำเสนอ แต่อาจต้องมาคุยกันก่อนว่า แท็กซี่อาจจะไม่ต้องขึ้นราคา แต่ต้องมีกระบวนการรองรับที่เป็นประโยชน์ต่อผู้ขับแท๊กซี่ เช่น จะทำที่จอดรถให้
 
              ขณะที่นายวิฑูรย์กล่าวว่า  ไม่เห็นด้วยกับมติ ครม.ในการขึ้นราคาแก๊ส  เพราะไม่ใช่ทางออก การแก้ปัญหาให้แท็กซี่ควรเป็นระยะยาว  อย่างไรก็ตามหากรัฐบาลขึ้นราคาก๊าซ 6 บาท กลุ่มแท๊กซี่ต้องมาดูว่า ปรับขึ้นเท่าไหร่ หากนำราคาที่แท๊กซี่วิ่ง 12-13 เที่ยว ผู้โดยสารอาจจะเสียเพิ่มประมาณ 5 % หรือประมาณ 5 บาทต่อเที่ยว แต่จะเอาที่จุดสตาร์ท หรือเอาแบบเฉลี่ย ต้องมาดูกัน

              ขณะที่คุณสลาลักษณ์ เงางาม ผู้ขับแท็กซี่ กล่าวว่า คนขับแท๊กวี่มีภาระมาก เพราะต้องเช่ารถกะละ 600 บาท รวมค่ากินอยู่ ค่าก๊าซ จะต้องมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1 พันบาท ต้องวิ่งต่อวันให้มีเงินเหลือ 400 บาท เพราะต้นทุนสูง ของทุกอย่างราคาแพงขึ้น  ส่วนตัวเห็นว่า ทางออกที่ดีคือรัฐบาลต้องตรึงราคาก๊าซ ส่วนราคามิเตอร์ไม่ต้องปรับขึ้น

            นายปรีชา อันทะชัย ผู้ขับแท๊กซี่ กล่าวว่า ตนขับแท๊กซี่บางวันไม่ถึง 12 ชม. เพราะเสียเวลาในการเติมก๊าซนานมาก บางครั้งรอถึง 2 ชม. และส่วนใหญ่จะเป็นเอ็นจีวี สำหรับการเติมก๊าซนั้น ขึ้นอยู่กับว่าชอบเอ็นจีวี หรือ แอลพีจี แต่เอ็นจีวีจะเสียเวลาเติมก๊าซนานกว่า
 
             ผู้ขับแท็กซี่อีกคน สะท้อนความรู้สึกว่า ขณะนี้ค่าครองชีพขึ้น ค่าอะไหล่รถก็ขึ้น ทางออกที่ดีที่สุดไม่ปรับมิเตอร์ เพราะจะกระทบกับผู้โดยสารที่อาจจะหายไป แต่ก็ต้องหาทางช่องทางที่ผู้ขับแท็กซี่ไม่ต้องแบกภาระมากเกินไป