จัดจราจรน้ำบทพิสูจน์เก้าอี้'สุขุมพันธุ์' | คมชัดลึก

                 รุกคืบเข้ามาทุกขณะ สำหรับฤดูน้ำหลากที่จะมาถึงอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เมื่อมองย้อนเหตุการณ์น้ำท่วมใหญ่ปีที่แล้ว ยังเป็น “โจทย์ใหญ่” ให้ภาครัฐเร่งสานภารกิจประเทศ วรรควาระส่วนตัว กลับมาเน้นความสำคัญกับพื้นที่ส่วนรวม ถึงแม้การเริ่มต้นทัวร์ลุ่มน้ำตอนบนของคณะนายกฯ และหน่วยงาน “ภาคน้ำ” จะตั้งไข่แผนการบริหารจัดการเริ่มเห็นเป็นรูปเป็นร่างแล้วก็ตาม

             แต่การต่อจิ๊กซอว์พื้นที่ “ฟลัดเวย์” ลงสู่ทะเลอ่าวไทย กลับเป็นเรื่องแปลกที่ไม่มีหน่วยงานของกรุงเทพมหานคร(กทม.) เข้าร่วมทีมทำงานของคณะกรรมการยุทธศาสตร์เพื่อวางระบบบริหารจัดการทรัพยากรน้ำ หรือ กยน. แต่อย่างใด
     
             จะด้วยเหตุผลการแบ่งความรับผิดชอบ การกุมอำนาจที่เหนือกว่าของรัฐ หรือเรื่องการเมืองระหว่างพรรคก็ตาม ฝั่ง กทม.ก็ยกแขนตั้ง “การ์ดสูง” ระวัง “วาระซ่อนเร้น” ของรัฐบาล สั่งตรงสำนักการระบายน้ำ หน่วยงานหลักในสังกัด จัดทำแผนป้องกันน้ำท่วมทั้งโครงข่ายรอบกรุงเทพฯ รอรับไม้จากการจัด “จราจรน้ำ” ตั้งแต่ภาคเหนือ ภาคกลาง ลงมาถึงพื้นที่ปลายน้ำอย่างกรุงเทพฯ
   
             สำนักการระบายน้ำ ได้เริ่มวางระบบป้องกันน้ำท่วมตั้งแต่ต้นปี วางโครงสร้างตั้งแต่ปริมณฑล จนถึงเข้าพื้นที่ชั้นใน สร้างเครือข่ายใยแมงมุมด้วยระบบคลอง จำนวน 1,682 แห่ง ความยาวประมาณ 2,604 กิโลเมตร และมีแผนการขุดลอกคูคลองเปิดทางน้ำไหลทั้งสิ้นจำนวน 85 คูคลอง ความยาวประมาณ 379 กิโลเมตร โดยส่วนหนึ่งจะมีกระทรวงต่างๆ และกองทัพเข้ามาระดมช่วยงานเพิ่มเติม    
   
             งาน “สุขุมพันธุ์ส่วนหน้า” ของสำนักการระบายน้ำ ได้กำหนดแผนยุทธศาสตร์ ตามโครงการ “แนวทาง มาตรการ และแผนปฏิบัติการเพื่อเตรียมความพร้อมในการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุทกภัยระยะเร่งด่วน ของกทม.” ซึ่งสำนักการระบายน้ำได้ชงเรื่องดำเนินการให้ฝ่ายบริหารกทม.เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ แบ่งความสำคัญเป็น 3 ระดับ

             1.งานซ่อมแนวป้องกันน้ำท่วมและเสริมคันกั้นน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา คลองบางกอกน้อย คลองมหาสวัสดิ์ และคันกั้นน้ำพระราชดำริด้านตะวันออก งบประมาณ 892,514,700 บาท 2.งานเพิ่มประสิทธิภาพระบบระบายน้ำ งบประมาณ 713,652,800 บาท 3.งานสร้างระบบเตือนภัย งบประมาณ 22,500,000 บาท รวม 1,628,667,500 บาท และเมื่อกางรายละเอียด “บิ๊กโปรเจกท์” จะถูกแบ่งย่อยเป็น

             1.งานซ่อมแนวป้องกันน้ำท่วมและเสริมคันกั้นน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา คลองบางกอกน้อย คลองมหาสวัสดิ์ และคันกั้นน้ำพระราชดำริด้านตะวันออก ของ 2 แผ่นดินกรุงเทพฯ ประกอบด้วย “ฝั่งธนบุรี” จำนวน 5 จุด ได้แก่ 1.แนวป้องกันน้ำท่วมริมแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณปลายซอยจรัญสนิทวงศ์ 74/1 2.แนวป้องกันน้ำท่วมริมแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณโรงฟอกหนัง 3.แนวป้องกันน้ำท่วมริมคลองบางกอกน้อย ช่วงบริเวณปากคลองบางกอกน้อย ถึงคลองมหาสวัสดิ์ 4.แนวป้องกันน้ำท่วมริมคลองบางกอกน้อย บริเวณข้างสถานีดับเพลิงบางขุนนนท์ และ 5.แนวป้องกันน้ำท่วมริมแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณอู่เรือหะริน
   
             “ฝั่งพระนคร” ประกอบด้วย 1.ริมแม่น้ำเจ้าพระยา ช่วงคลองบางเขนเก่าถึงสะพานพุทธ 2.ริมแม่น้ำเจ้าพระยา ช่วงสะพานพุทธถึงสะพานพระราม 9 3.ริมแม่น้ำเจ้าพระยา ช่วงสะพานพระราม 9 ถึงกรมสรรพาวุธทหารเรือปรับปรุงเขื่อน คอนกรีตเสริมเหล็กพร้อมทางเดิน สถานีสูบน้ำคลองบางเขนใหม่

             ขณะที่ริมฝั่ง “แม่น้ำเจ้าพระยา” จะเสริมแนวป้องกันน้ำท่วมให้สูงขึ้นทุกระยะ ตามภูมิศาสตร์ แบ่งเป็นช่วงคลองบางเขนถึงสะพานกรุงธน ระดับเดิม 3 เมตร เป็น 3.5 เมตร ช่วงสะพานกรุงธนถึงสะพานปิ่นเกล้า ระดับเดิม 2.8 เมตร เป็น 3.25 เมตร ช่วงสะพานปิ่นเกล้าถึงสะพานพุทธระดับเดิม 2 เมตร เป็น 3 เมตร ช่วงสะพานพุทธถึงสุดเขต กทม. ระดับเดิม 2.5 เมตร เป็น 2.8 เมตร และช่วงคลองบางกอกน้อยและคลองมหาสวัสดิ์ ระดับเดิม 2.8 เมตร เป็น 3 เมตร
   
             ด้าน “แนวคันพระราชดำริด้านตะวันออก” สำนักการระบายน้ำจะเร่งเสริมคันกั้นน้ำชั่วคราวโดยใช้กระสอบทรายให้มีระดับ 3 เมตร จากซอยแอนเน็กซ์-ถนนเลียบคลองหกวาสายล่าง แนวถนนหทัยมิตร ถนนนิมิตใหม่ ถนนร่มเกล้า ถนนกิ่งแก้ว

             2.งานเพิ่มประสิทธิภาพระบบระบายน้ำ จะโฟกัสไปที่การขุดลอกคลอง เปิด “ทางด่วน” ให้น้ำ ซึ่งสำนักการระบายน้ำได้รับมอบหมายงานขุดลอกคลองพื้นที่ “ฝั่งตะวันออก” จำนวน 16 คลอง ได้แก่ คลองหม้อแตก คลองพระยาสุเรนทร์ คลองสี่ตะวันตก คลองสามตะวันตก คลองสองตะวันตก คลองหนึ่ง คลองเปรมประชากร คลองวัดหลักสี่ คลองลำบึงขวาง คลองลำบึงใหญ่ คลองสี่ประเวศ คูระบายน้ำถนนวิภาวดีรังสิต บึงมักกะสัน คลองลำแบน คลองสี่ตะวันออก คลองสามตะวันออก   
   
             ส่วน “ฝั่งตะวันตก” จำนวน 13 คลอง ได้แก่ คลองซอย คลองขุนศรีบุรีรักษ์ คลองควาย คลองพระยาราชมนตรี คลองบางเชือกหนัง คลองชักพระ คลองบางกอกใหญ่ คลองโพธิ์ คลองบางคูเวียง คลองบางประทุน คลองหนามแดง คลองบางพรหม คลองบ้านไทร

             นอกจากนี้ยังมีการเร่งติดตั้งเครื่องผลักดันน้ำไฟฟ้าแรงดันสูง จำนวน 25 เครื่อง ทั้งฝั่งตะวันตก-ฝั่งตะวันออกจำนวน 17 คลอง ทำหน้าที่เสริมพลังการระบายน้ำ อาทิ คลองทวีวัฒนา คลองบ้านไทร คลองพระยาราชมนตรี คลองเปรมประชากร คลองบางเขน คลองพระยาสุเรนทร์ เป็นต้น

             3.งานสร้างระบบเตือนภัย ซึ่งเป็นเครื่องมือชี้วัดความเปลี่ยนแปลงของน้ำ ซึ่ง ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯ กทม. ได้สั่งตรงให้หน่วยงานเน้นความสำคัญกับ “การแจ้งเตือน” ทุกเส้นทางน้ำหลาก โดยสำนักการระบายน้ำได้วางแผนติดตั้งเครื่องวัดอัตราการไหลของน้ำ จำนวน 15 คลอง ทั้งกรุงเทพฯ ตะวันตก-ตะวันออก อาทิ คลองหม้อแตก คลองพระยาสุเรนทร์ คลองแสนแสบ (มีนบุรี) คลองทวีวัฒนา คลองขุนศรีบุรีรักษ์ เป็นต้น

             นอกจากแผนในมือ กทม.ยังได้เสนอให้ “กรมชลประทาน” ช่วยก่อสร้างสถานีสูบน้ำคลองเปรมประชากร เพื่อสูบน้ำลงคลองรังสิต สร้างคันกั้นน้ำริมคลองมหาสวัสดิ์จากคลองทวีวัฒนาถึงแม่น้ำท่าจีนอยู่ที่ระดับ 3 เมตร รวมถึงเพิ่มประสิทธิภาพสถานีสูบน้ำคลองมหาสวัสดิ์ลงสู่แม่น้ำท่าจีน และติดตั้งเครื่องสูบน้ำประตูระบายน้ำคลองฉิมพลี(คลองมหาสวัสดิ์) สูบออกแม่น้ำเจ้าพระยา พร้อมประสานไปยัง “กรมทางหลวง” ให้ช่วยขยายคลองพระยาสุเรนทร์บริเวณจุดตัดถนนวงแหวนตะวันออก ขยายท่อลอดหรือสะพานบริเวณที่ตัดถนนรามอินทรา ถนนสุวินทวงศ์ ถนนบางนา-ตราดเช่นกัน
   
             ส่วน “การรถไฟแห่งประเทศไทย” กทม.ขอให้ขยายสะพานที่ตัดคลองในพื้นที่ของกทม.ให้มีช่องน้ำเท่าคลองเดิม เช่น ทางรถไฟสายตะวันออก สายใต้ สายเหนือ ด้านบริเวณคลองเปรมประชากร และเสริมความสูงแบร์ริเออร์ ช่วงถนนโลคัลโรด ช่วงถนนจรัญสนิทวงศ์ถึงสะพานข้ามคลองบางกอกน้อยให้มีความสูง 3.5 เมตร
   
             ขณะที่ “กรมเจ้าท่า” กทม.ขอให้ดำเนินการรื้อย้ายบ้านรุกล้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา คลองบางกอกน้อย เนื่องจากกีดขวางทางระบายน้ำ เช่น ชุมชนมิตตคาม ชุมชนวัดเทวราชกุญชร และให้ขุดลอกลำน้ำและสันดอนแม่น้ำเจ้าพระยา แม่น้ำท่าจีนและแม่น้ำบางปะกง
   
             ทั้งหมดนี้จึงเป็นภาพรวมแผน “รับน้ำ” ในการ “รับมือ” น้ำท่วมกรุงเทพฯ ของกทม. ตั้งแต่ต้นปี ขีดเส้นให้แล้วเสร็จเดือนพฤษภาคม ตั้งท่ารอหน้าฝนมาเยือน

             หากแต่วาระการทำงานของ “สุขุมพันธุ์” ที่งวดเข้ามาทุกขณะ นโยบายพากรุงเทพฯ รอดน้ำท่วมจึงเป็นบทพิสูจน์สำคัญเก้าอี้สุขุมพันธุ์ และประชาธิปัตย์บนเส้นอนาคตทางการเมืองภาคกรุงเทพฯ ทั้งสิ้น

             เพราะทุกย่างก้าวล้วนแล้วเป็นสิ่งท้าทาย “ความนิยม” คนกรุงจากนี้ ดังนั้น สิ่งที่กทม.กลัวคงไม่ใช่เรื่อง “น้ำ” อย่างเดียว แต่เป็น “เกมการเมือง” ที่แฝงมากับน้ำก่อนเลือกตั้งผู้ว่าฯ กทม.นั่นเอง


..........


(หมายเหตุ : 'บิ๊กโปรเจกท์'กทม.จัดจราจรน้ำ บทพิสูจน์อนาคตเก้าอี้ 'สุขุมพันธุ์ ': ธนัชพงศ์ คงสาย สำนักข่าวเนชั่น @tanatpong_nna รายงาน)