เจาะลึกงบแสนล.โยงรถไฟฟ้าฉาว | คมชัดลึก

          เจาะลึกงบแสนล้านผุดรถไฟฟ้า 3 สาย ‘สีแดง-น้ำเงิน-ม่วง’ หลัง ‘เหลิม’ แฉกลางสภาโยงโจรปล้นบ้าน ‘สุพจน์’ พบ ‘ซิโนไทย-ช.การช่าง’ ชนะประมูลรวดนับพันล้าน เอี่ยวนักการเมืองดัง แถมบางรายยังถือหุ้นพันเกือบสิบบริษัท หวังกวาดงานรัฐ 

          ความคืบหน้ากรณีคนร้ายปล้นบ้าน นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม จนเป็นที่มาของการตรวจสอบทรัพย์สินของนายสุพจน์ ว่าร่ำรวยผิดปกติหรือไม่ เนื่องจากสุพจน์ได้แจ้งความกับเจ้าหน้าที่ตำรวจว่า เงินสูญหายจากการปล้นดังกล่าว เพียง 5 ล้านบาทเท่านั้น แต่จากการติดตามจับคนร้ายและยึดเงินสดของกลางมาได้ถึง 18 ล้านบาท อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ตำรวจเชื่อว่ายังมีเงินที่หายไปครั้งนี้อีกกว่า 100 ล้านบาท

          ซึ่งล่าสุด ร.ต.อ.เฉลิม อยู่บำรุง รองนายกรัฐมนตรี ออกมาเปิดโปงกลางสภาว่า เงินดังกล่าวเป็นเงินเพียง 7-8 เปอร์เซ็นต์ ที่ได้จากการทุจริตโครงการรถไฟฟ้า สายสีม่วง สีน้ำเงิน และสายสีแดง ศูนย์ข่าว TCIJ ได้สืบค้นข้อมูลเกี่ยวกับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายต่างๆ พบข้อเท็จจริง ดังนี้

 

โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง

          อนุมัติในสมัยรัฐบาล พล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์  มี พล.ร.อ.ธีระ ห้าวเจริญ เป็นรมว.คมนาคม นายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ เป็นปลัดกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 22 พ.ค.2550  เป็นรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงรังสิต - บางซื่อ- ตลิ่งชัน ระยะทาง 26 ก.ม. วงเงิน 52,220 ล้านบาท และ ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 ก.ม. วงเงิน 13,133 ล้านบาท  โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย ประกาศผลการประกวดราคาสัญญาที่ 1 รถไฟฟ้าสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง โดย กิจการร่วมค้า SU ประกอบด้วย บริษัท ซิโนไทย - เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น  จำกัด (มหาชน) (STEC) และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (UNIQ)  เป็นผู้ชนะการเสนอราคา ด้วยราคาต่ำสุด 34,650 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่าราคากลาง 9.06 %หรือ 2,878 ล้านบาท

          ข้อมูลจากตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยระบุว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ตั้งอยู่ที่อาคารซิโน-ไทย ทาวเวอร์ ชั้น 29-30, 32/59-60 ถ.อโศก สุขุมวิท 21 แขวงคลองเตยเหนือ เขตวัฒนา กทม. เงินทุนจดทะเบียน 1,186,208,619 บาท   มีนายเรวัต ฉ่ำเฉลิม เป็นประธานกรรมการบริษัท โดยมีผู้ถือหุ้นใหญ่คือ นางสนองนุช ชาญวีรกุล ภรรยา นายอนุทิน ชาญวีรกุล แกนนำพรรคภูมิใจไทย  จำนวน 189,845,280 หุ้น รองลงมาคือบริษัท ไทยเอ็นวีดีอาร์ จำกัด จำนวน 77,942,645 หุ้น และ UBS AG SINGAPORE BRANCH จำนวน 57,529,500 หุ้น โดยนายอนุทิน ถือหุ้นเพียง 50,000,000 หุ้น หรือคิดเป็นร้อยละ 4.22 ของจำนวนหุ้นทั้งหมด

          ส่วนบริษัทยูนิค เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (UNIQ) อาคารจัสมิน อินเตอร์เนชั่นแนลทาวเวอร์ ชั้น 15 เลขที่ 200 หมู่ 4 ถ.แจ้งวัฒนะ ต.ปากเกร็ด อ.ปากเกร็ด จ.นนทบุรี เงินทุนจดทะเบียน 781,250,000.00 บาท โดยมีนายเกรียงศักดิ์ สุวิวัฒน์ธนชัย ถือหุ้น 279,816,950 หุ้น รองลงมาคือ นางถนอมศรี สุดโต จำนวน 47,696,000 หุ้น อันดับสาม น.ส.สมใจ ประทุมทอง  43,919,100 หุ้น

 

โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน

          ในสัญญาที่ 1  วงเงิน 10,753 ล้านบาท (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) จากราคากลาง 11,592.59 ล้านบาท ผู้ชนะการประมูลคือ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)  โดยใช้ชื่อย่อ  ( CK) ซึ่งในสัญญาที่ 1 จะดำเนินการก่อสร้างใต้ดินช่วง หัวลำโพง-สนามไชย ระยะทาง 2.8 ก.ม. มีสถานีรถใต้ดิน 2 สถานี โดยเส้นทางจะเริ่มจากสถานีรถไฟหัวลำโพง เข้าสู่ถ.เจริญกรุง ผ่าน เยาวราช วังบูรพาและเลี้ยวซ้ายที่วัดโพธิ์ ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาที่ปากคลองตลาด เข้าสู่พื้นที่บางกอกใหญ่ ถ.เพชรเกษม และสิ้นสุดที่บางแค แต่ขณะนี้การก่อสร้างมีปัญหาด้านการเวนคืนและมีการร้องเรียนต่อศาลปกครอง เนื่องจากประชาชนในพื้นที่ได้รับผลกระทบ

          ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากการตรวจสอบข้อมูลตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยระบุว่า บริษัท ช.การช่าง ตั้งอยู่อาคารวิริยะถาวร 587 ถ.สุทธิสารวินิจฉัย แขวงดินแดง เขตดินแดง กทม.  ทุนจดทะเบียน 1,652,585,336 บาท มีนายอัศวิน คงสิริ เป็นประธานกรรมการบริษัท  และนายปลิว ตรีวิศวเวทย์ เป็นประธานกรรมการบริหาร ในฐานะกรรมการผู้จัดการใหญ่ มีผู้ถือหุ้นใหญ่คือ บริษัทมหาศิริ สยาม จำกัด  จำนวน 332,109,625 หุ้น บริษัท ช. การช่าง โฮลดิ้ง จำกัด 171,216,127 หุ้น และบริษัทซีเค.ออฟฟิซ ทาวเวอร์ จำกัด 91,071,427 หุ้น

 

เจ้าพ่อ ช.การช่างคุมธุรกิจใหญ่หลายแห่ง

          เป็นที่น่าสังเกตว่า บริษัท มหาศิริ สยาม จำกัด ตั้งอยู่ที่เดียวกับบริษัท ช.การช่าง มีทุนจดทะเบียน 900 ล้านบาท กรรมการบริษัทประกอบด้วย 1.นายประเสริฐ ตรีวิศวเวทย์  2.นายเทพ ตรีวิศวเวทย์  3.นายยิ้ม ตรีวิศวเวทย์ 4.นายปลิว ตรีวิศวเวทย์ และ 5.นายกำธร ตรีวิศวเวทย์

          นอกจากนี้ยังนายปลิวยังเป็นกรรมการอีก 24 บริษัทด้วย อย่างไรก็ตาม บุคคลในครอบครัวตรีวิศวเวทย์ ทั้ง 5 คน ยังถือหุ้นและเป็นกรรมการบริษัทร่วมกันถึง 7 บริษัท คือ

          1.บริษัทมหาศิริ สยาม จำกัด

          2.บริษัท ช. การช่าง จำกัด

          3.บริษัท ช.การช่าง เรียลเอสเตท จำกัด

          4.บริษัท ช.การช่าง โฮลดิ้ง จำกัด

          5. บริษัท ซีเค.ออฟ พีซ ทาวเวอร์ จำกัด

          6.บริษัทที่ดิน บางปะอิน จำกัด

          7. บริษัท รอยัล ระนอง เรียลเอสเตท อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด

          ทั้งนี้การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินสัญญา 2 ยังพบว่า บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ยังคงเป็นผู้ชนะการประมูล เนื่องจากเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด  10,028 ล้านบาท (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) จากวงเงินก่อสร้างที่10,766.60 ล้านบาท เป็นการจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างเส้นทางใต้ดิน ช่วงสนามไชย-ท่าพระ ระยะทาง 2.6 ก.ม. สถานีใต้ดิน 2 สถานี

          ส่วนต่อขยายในสัญญาที่ 3 ทางยกระดับช่วงเตาปูน-ท่าพระ ระยะทาง 11 ก.ม. มูลค่า 11,353 ล้านบาท โดยผู้ชนะการเสนอราคาคือ บริษัทยูนิค เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (UNIQ) ในลักษณะCorporation Limited ในนาม SH-UN Join Venture โดยเสนอราคาต่ำสุด 11,320 ล้านบาท และในส่วนสัญญาที่ 4 ทางยกระดับช่วงท่าพระ- หลักสอง ระยะทาง 10.5 ก.ม. มูลค่า 13,390 ล้านบาท ซึ่งทางบริษัทซิโนไทย - เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น  จำกัด (มหาชน) (STEC) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 13,420 ล้านบาท

 

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง

          การก่อสร้างเส้นทางช่วงบางซื่อ-เตาปูน-สะพานพระนั่งเกล้า (สัญญาที่ 1 โครงสร้างทางยกระดับตะวันออก ช่วงบางซื่อ-เตาปูน-สะพานพระนั่งเกล้าระยะทาง 12 ก.ม. มูลค่า 14,842 ล้านบาท โดยผู้ชนะการประมูลคือ กิจการร่วมค้าซีเคทีซี (บริษัท ช.การช่างจำกัด (มหาชน) และ บริษัทโตคิว คอนสตรัคชั่น จำกัด จากเดิมที่เคยเสนอราคา16,000 ล้านบาท  ซึ่งอยู่ระหว่างเสนอราคาที่ต่อรองให้องค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของประเทศญี่ปุ่น (ไจก้า) ให้ความเห็นชอบ ลงนามเมื่อวันที่ 26 ส.ค.2552 ในช่วงที่นายสุรชัย ธารสิทธิ์พงษ์ เป็นปลัดกระทรวงคมนาคม นายโสภณ ซารัมย์ เป็นรมว.คมนาคม

          ขณะที่สัญญาที่ 2 โครงสร้างยกระดับส่วนตะวันตก ช่วงสะพานพระนั่งเกล้า-คลองบางไผ่ ระยะทาง 11 กม. และงานก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริษัทซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)(STEC)  เป็นผู้ชนะการเสนอราคา โดยเสนอราคา 13,050 ล้านบาท ลงนามเมื่อวันที่ 20 ม.ค.2553  สำหรับสัญญาที่ 3 งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถ มูลค่า 5,050 ล้านบาท ผู้ชนะการประมูลคือ กิจการร่วมค้าพีเออาร์ ประกอบด้วย บริษัท เพาเวอร์ไลน์ จำกัด และบริษัท รวมนครก่อสร้าง (ประเทศไทย) ลงนามเมื่อวันที่ 26 ม.ค.2553

          ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัทเพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด (มหาชน)  เลขที่ 2 ซอยสุขุมวิท 81 (ศิริพจน์) ถ.สุขุมวิท แขวงบางจาก เขตพระโขนง กทม.  ทุนจดทะเบียนทั้งสิ้น 1,092,297,712 บาท มีนายเสวก ศรีสุชาต เป็นประธานกรรมการบริษัท  โดยผู้ถือหุ้นใหญ่คือ นายเสวก ศรีสุชาติ 131,115,014 หุ้น นายอำนวย กาญจโนภาศ 60,118,712 หุ้น นายสมศักดิ์ คุปตเมธี 27,936,744 หุ้น  ส่วนบริษัท รวมนครก่อสร้าง(ประเทศไทย) จำกัด เลขที่ 21/139 ซอยลาดพร้าว 15 ถ.ลาดพร้าว แขวงจอมพล เขตจตุจักร กทม. โดยมีทุนจดทะเบียน 400,000,000 บาท โดยนาย บุญมี สุขประพฤติ เป็นประธานกรรมการและเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่

          สัญญาที่ 4  งานระบบรถไฟฟ้า (บางใหญ่ - เตาปูน) งบประมาณมูลค่า 93,475 ล้านบาท ผู้ชนะการประมูลคือบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ (BMCL)  มีระยะเวลาการดำเนินงาน 30 ปี สัญญาที่ 5  งานระบบรถไฟฟ้า (เตาปูน - บางซื่อ) อยู่ระหว่างการว่าจ้างบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพฯ  พบว่า นายปลิว เป็นประธานกรรมการ มีผู้ถือหุ้นใหญ่คือ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย 2,987,500,000 หุ้น รองลงมาคือ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) 1,888,312,416 หุ้น และบริษัททางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) 1,396,057,307 หุ้น

 

‘ซิโนไทย’ ส่อชวด รถไฟสายสีม่วงสัญญา 6

          อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบในสัญญาที่ 6 งานวางระบบราง วงเงิน  3,663 ล้านบาท ในวันที่ 18 พ.ค.2554 มีผู้ยื่นข้อเสนอ 2 ราย ซึ่งจะต้องเริ่มก่อสร้างได้ประมาณเดือนพ.ย.2554 แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถเปิดซองราคาได้ เนื่องจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของประเทศญี่ปุ่น (ไจก้า) ซึ่งเป็นแหล่งกู้เงินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ทำหนังสือ ถึงปลัดกระทรวงการคลัง สำนักงานนโยบายบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) เมื่อกลางเดือนต.ค.ที่ผ่านมา

          ระบุว่า ไจก้าไม่เห็นชอบการประเมินซองข้อเสนอด้านเทคนิค (ซองที่ 2) ในการประกวดราคางานก่อสร้างราง สัญญาที่ 6 โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ของบริษัทซิโนไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เพราะเห็นว่า กรรมการประกวดราคาพิจารณาให้คะแนนซิโนไทย ไม่ตรงกับที่กำหนดไว้ในร่างข้อกำหนดและขอบเขตของงาน (TOR) และหากให้คะแนนตาม TOR ต้องถือว่าบริษัท ซิโนไทยฯ ไม่ผ่านการพิจารณาทางด้านเทคนิค

          ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หากพิจารณาตัวเลขรถไฟฟ้าแต่ละสาย และคำนวณงบประมาณ 7-8  เปอร์เซ็นต์จะพบรายละเอียดดังนี้

          (หมายเหตุ : การก่อสร้างรถไฟฟ้า , งบประมาณ , 7 เปอร์เซนต์ , บริษัทที่ชนะการประมูล)

          -โครงการสายสีแดง ช่วงบางซื่อ – รังสิต ระยะทางประมาณ 26 ก.ม.

           52,220 ล้านบาท

           3,655.4 ล้านบาท

          บริษัทซิโนไทย - เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น  จำกัด (มหาชน) (STEC) และบริษัทยูนิค เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (UNIQ)

          -โครงการสายสีแดง ช่วงบางซื่อ – ตลิ่งชัน ระยะทางประมาณ 15 ก.ม.

          13,133 ล้านบาท

          919.31  ล้านบาท

          บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) (CK)

          -โครงการสายสีน้ำเงินสัญญาที่ 1ช่วง หัวลำโพง-สนามไชย ระยะทาง 2.8 ก.ม.

           10,753 ล้านบาท

           752.71 ล้านบาท

          บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) (CK)

          -โครงการสายสีน้ำเงินสัญญา 2  ช่วงสนามไชย-ท่าพระ ระยะทาง 2.6 ก.ม.

           10,766.60 ล้านบาท

          753.66 ล้านบาท

          บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) (CK)

          -โครงการสายสีน้ำเงินสัญญาที่ 3 ทางยกระดับช่วง เตาปูน-ท่าพระ ระยะทาง 11 ก.ม.

          11,353 ล้านบาท

          794.71ล้านบาท

          บริษัทยูนิค เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (UNIQ)

          -โครงการสายสีน้ำเงินสัญญาที่ 4 ทางยกระดับช่วง ท่าพระ- หลักสอง ระยะทาง 10.5 ก.ม.

          13,390 ล้านบาท

          937.3 ล้านบาท

          บริษัทซิโนไทย - เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น  จำกัด (มหาชน) (STEC)

          -โครงการสายสีม่วงสัญญาที่ 1 โครงสร้างทางยกระดับตะวันออก ช่วงบางซื่อ-เตาปูน-สะพานพระนั่งเกล้าระยะทาง 12 ก.ม.

          14,842 ล้านบาท

          1038.94 ล้านบาท

          กิจการร่วมค้าซีเคทีซี(บริษัท ช.การช่างจำกัด (มหาชน) และ บริษัทโตคิว คอนสตรัคชั่น จำกัด

          -โครงการสายสีม่วงสัญญาที่ 2 โครงสร้างยกระดับส่วนตะวันตก ช่วงสะพานพระนั่งเกล้า-คลองบางไผ่ ระยะทาง 11 ก.ม. และงานก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา

          13,050 ล้านบาท

          913.5 ล้านบาท

          บริษัทซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (STEC)

          -โครงการสายสีม่วงสัญญาที่ 3 งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถ

          5,050 ล้านบาท

          353.5 ล้านบาท

          กิจการร่วมค้าพีเออาร์ ประกอบด้วย บริษัท เพาเวอร์ไลน์ จำกัด และบริษัท รวมนครก่อสร้าง (ประเทศไทย)

          -โครงการสายสีม่วงสัญญาที่ 4  งานระบบรถไฟฟ้า (บางใหญ่ - เตาปูน) ระยะเวลาการดำเนินงาน 30 ปี

          93,475 ล้าน

          6,543.25 ล้านบาท

          บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ (BMCL )

          -โครงการสายสีม่วงสัญญาที่ 5  งานระบบรถไฟฟ้า (เตาปูน - บางซื่อ)

          อยู่ระหว่างการว่าจ้าง

          อยู่ระหว่างการว่าจ้าง

          บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ (BMCL )

          -โครงการสายสีม่วงสัญญาที่ 6 งานวางระบบราง

          3,663 ล้านบาท

          256.41 ล้านบาท

          บริษัทซิโนไทย - เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น  จำกัด (มหาชน) (STEC)

 

.......................

(หมายเหตุ : เปิดรถไฟฟ้า 3 เส้นฉาว โยงปล้นบ้าน ‘สุพจน์’ ‘ชิโนไทย-ช.การช่าง’ เหมาเรียบ แค่ 7 เปอร์เซ็นต์ ก็นับพันล้าน โดย เหมือนแพร ศรีสุวรรณ ศูนย์ข่าว TCIJ http://www.tcijthai.com/)