เปลี่ยนถนนเป็นฟลัดเวย์ | คมชัดลึก

           ผมเห็นด้วยกับแนวคิดของ "ดร.อานนท์ สนิทวงศ์ ณ อยุธยา" ผู้เชี่ยวชาญเรื่องน้ำ (จำเป็น)  ซึ่งกำลังแก้วิกฤติน้ำ กู้หน้าให้รัฐบาล "ยิ่งลักษณ์" อยู่ในเวลานี้
   
          "ดร.อานนท์" เสนอให้ใช้ถนนเป็นฟลัดเวย์ขจัดปัญหาอุทกภัยซ้ำซาก ซึ่งผมอยากให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องลองนำแนวคิดนี้ไปศึกษาอย่างละเอียด หากทำได้จริง พี่น้องประชาชนจะได้พ้นทุกข์จากมหาอุทกภัยอย่างถาวร
   
          ผมไม่ใช่วิศวกร และไม่มีความรู้ด้านวิศวกรรม แต่อยากเสนอความคิดให้ท่านผู้รู้ต่างๆ ลองนำไปต่อยอด...เพราะเชื่อแน่ว่าบ้านนี้เมืองนี้มีวิศวกรเก่งๆ อยู่ล้นเมืองและพร้อมที่จะเนรมิตทุกสิ่งทุกอย่างให้ได้ หากได้รับการสนับสนุน
   
          ในมุมของผมคิดว่า ถนนวงแหวนรอบนอกทั้งฝั่งตะวันออกและตะวันตก เหมาะที่จะดัดแปลงเป็นฟลัดเวย์ระบายน้ำหากเกิดวิกฤติการณ์น้ำ ซ้ำรอยมหาอุทกภัย 2554
   
          เพราะถนนสายนี้เชื่อมเส้นทางระหว่าง จ.พระนครศรีอยุธยาไปสู่ทะเลอ่าวไทยได้โดยไม่ผ่านพื้นที่เศรษฐกิจ รวมถึงสถานที่สำคัญๆ ของกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
   
          หลักคิดในการปรับสภาพทางกายภาพของถนนวงแหวนรอบนอก เพื่อใช้เป็นฟลัดเวย์นั้นทำได้ไม่ยาก ให้ยกคันกั้นถนนให้สูงระดับสัก 4-5 เมตร และให้ปรับผิวจราจรให้อยู่ในระดับเดียวกันตลอดทั้งสาย
   
          หากจุดใดต้องตัดผ่านถนนสายอื่น ก็ให้ขุดอุโมงค์ลอด หรือสร้างสะพานข้ามในฝั่งของถนนสายที่ตัดผ่าน ขณะที่ถนนส่วนใดไปไม่ถึงทะเลหรือแม่น้ำเจ้าพระยาก็ให้สร้างเพิ่มมาเชื่อมต่อ
   
          ในสถานการณ์ปกติ ก็ใช้เป็นถนนเปิดให้พี่น้องประชาชนได้นำรถมาวิ่ง จะเก็บค่าผ่านทางหรือไม่? ก็ตามแต่พวกท่านจะเห็นสมควร เพราะเงินที่นำมาใช้ในการก่อสร้างก็มาจากเงินภาษีของประชาชนอยู่แล้ว
   
          หากเกิดวิกฤติน้ำท่วมอย่างเช่นมหาอุทกภัยครั้งนี้ ก็เปิดให้น้ำเข้ามาในถนน เพื่อให้เปลี่ยนสภาพเป็นฟลัดเวย์ ซึ่งเท่ากับว่าเราจะมีแม่น้ำถึง 5 สาย รองรับการระบายน้ำออกสู่ทะเล
   
          ที่มีอยู่แล้ว 3 สาย คือ แม่น้ำเจ้าพระยา แม่น้ำท่าจีน แม่น้ำบางปะกง ส่วนที่เพิ่มอีก 2 สายคือ ฟลัดเวย์วงแหวนตะวันออก และฟลัดเวย์วงแหวนตะวันตก     
   
          หากกลัวจะขาดรายได้จากการจัดเก็บค่าผ่านทาง ในช่วงวิกฤติการณ์น้ำ ก็ให้จัดหาเรือมาวิ่งรับส่งผู้โดยสาร...บริหารจัดการดีๆ ผมเชื่อว่าจะมีผู้โดยสารใช้บริการคับคั่ง...
   
          งบประมาณซ่อมแซมถนนหลังน้ำลด ก็ให้ใช้เงินได้จากการจัดเก็บค่าผ่านทางรถยนต์บวกกับเงินค่าโดยสารเรือ...
   
          ผมไม่สงวนลิขสิทธิ์ในแนวคิดนี้ครับ อยากให้ลองนำไปพิจารณาต่อยอดดู เผื่อจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติครับ !!