ผู้ว่าฯกทม. เชื่อเปิดเดินรถไฟฟ้าฝั่งธนฯทัน15พ.ค. | คมชัดลึก

เมื่อเวลา 10.30 น.วันที่ 29 เม.ย. มีการประชุมสภากรุงเทพมหานคร(กทม.) สมัยที่ 2 ครั้งที่ 4 พ.ศ. 2552 มีนายกิตพล เชิดชูกิจกุล ประธานสภา กทม. ทำหน้าที่ประธานในที่ประชุม โดยในวันนี้( 29 เม.ย.) มีวาระการประชุมที่น่าสนใจ คือ การพิจารณาร่างข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่องการพัสดุ (ฉบับที่...) พ.ศ..... ในวาระที่ 2 และ 3 โดยภายหลังคณะกรรมการวิสามัญฯ ได้เสนอร่างข้อบัญญัติดังกล่าว ที่ประชุมก็ได้รับหลักการโดยไม่มีสมาชิกสภา กทม.คนใดลุกขึ้นอภิปรายแต่อย่างใด ซึ่งคณะผู้บริหาร กทม.จะดำเนินการประกาศในราชกิจจานุเบกษาต่อไป

 จากนั้น ที่ประชุมได้พิจารณาร่างข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง บริษัทที่ กทม.ก่อตั้ง จัดตั้ง หรือถือหุ้น พ.ศ..... เพื่อใช้รองรับร่างข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง การพัสดุ ในการว่าจ้างบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทที่ กทม.ถือหุ้นเกินกว่าร้อยละ 99 บริหารจัดการระบบและเดินรถโครงการระบบขนส่งมวลชนของกรุงเทพมหานคร

 ทั้งนี้ได้มีสมาชิกสภากรุงเทพมหานคร(ส.ก.) ลุกขึ้นอภิปรายกันอย่างกว้างขวาง เช่น นายพิรกร วีรกุลสุนทร ส.ก.เขตจอมทอง นายประเดิมชัย บุญช่วยเหลือ ส.ก.เขตห้วงขวาง นายพิพัฒน์ ลาภปรารถนา ส.ก.เขตบางรัก เป็นต้น โดยส่วนใหญ่อยากให้ข้อบัญญัตินี้ครอบคลุมไปถึงหน่วยงานพาณิชย์อื่นๆ ของ กทม. เช่น ตลาดนัดจตุจักร สำนักงานธนานุบาล เป็นต้น เพราะที่ผ่านมาสภา กทม.ไม่สามารถเข้าไปตรวจสอบกา
รใช้จ่ายงบประมาณของหน่วยงานเหล่านี้ได้
 ด้าน ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯกทม. ชี้แจงว่า การที่สภา กทม.จะเข้าไปตรวจสอบตลาดนัดจตุจักร และสถานธนานุบาล ของกทม. ไม่สามารถทำได้ เพราะหน่วยงานการพาณิชย์เหล่านี้ไม่ได้เข้าข่ายเหมือนบริษัทกรุงเทพธนาคมฯ หากสภา กทม.ต้องการที่จะเข้าไปตรวจสอบตลาดนัดจตุจักรหรือสถานธนานุบาล จะต้องมีการออกข้อบัญญัติเฉพาะออกมา

 ทั้งนี้ เชื่อว่าในวันที่ 15 พ.ค.นี้ กทม.จะสามารถเปิดวิ่งให้บริการรถไฟฟ้าฝั่งธนบุรี ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร ได้อย่างแน่นอน

 อย่างไรก็ตามท้ายที่สุดที่ประชุมได้เห็นชอบในหลักการตั้งคณะกรรมการวิสามัญ จำนวน 17 คน กำหนดแปรญัตติภายใน 10 วัน

 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สาเหตุที่คณะผู้บริหารกทม. เสนอร่างข้อบัญญัติดังกล่าว เนื่องจาก กทม.มีโครงการสร้างระบบขนส่งมวลชน ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย และโครงการรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ(บีอาร์ที) ซึ่ง กทม.ลงทุนงบประมาณก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและทางวิ่งรถเองทั้งหมด ส่วนการจัดการเดินรถให้บริการประชาการ กทม.จะมอบหมายให้บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทที่ กทม.ถือหุ้นเกินกว่าร้อยละ 99 บริหารจัดการ และสามารถจัดทำบริการสาธารณะที่เป็นสาธารณูปโภค ตามที่มาตรา 94 แห่งพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 บัญญัติไว้ เข้ามาเป็นผู้บริหารจัดการระบบ (System Manager)

 ซึ่งจะรับผิดชอบการกำกับดูแลผู้เดินรถ( Operator) ที่ กทม. จะว่าจ้างมาเดินรถและดูแลรักษาระบบ แต่เนื่องจากในมาตรา 94 แห่ง พ.ร.บ.กทม. 2528 บัญญัติให้ กทม.สามารถทำกิจกรรมร่วมกับบุคคลอื่น โดยก่อตั้งบริษัทหรือถือหุ้นในบริษัทได้ ดังนั้นเพื่อให้เกิดความชัดเจนในการจัดหาพัสดุ กับบริษัทที่ กทม.ก่อตั้งหรือถือหุ้นตามกฎหมาย จึงจำเป็นต้องตราข้อบัญญัติของ กทม.นี้ขึ้น

 ทั้งนี้ มีรายงานแจ้งว่า ในการพิจารณาร่างข้อบัญญัติทั้ง 2 ฉบับนี้ คณะผู้บริหารกทม. ได้มีการล็อบบี้กับทางสภา กทม. ให้พิจารณาผ่านร่างและเร่งพิจารณาแปรญัตติภายใน 10 วัน เพราะคณะผู้บริหาร กทม.ต้องเร่งเซ็นสัญญาว่าจ้างบริษัทกรุงเทพธนาคมฯ ในการบริหารจัดการระบบและเดินรถไฟฟ้า หลังจากที่ กทม. ได้กำหนดที่จะเปิดวิ่งรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีลม จากสถานีสะพานตากสิน-วงเวียนใหญ่ ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร ในวันที่ 15 พ.ค.นี้

 นอกจากนี้ ยังมีรายงานว่า นายสุเทพ เทือกสุบรรณ เลขาธิการพรรคประชาธิปัตย์ ยังได้ โทรศัพท์สายตรง ส.ก.ในพรรค ให้ช่วยกันผ่านร่างดังกล่าวด้วย