12สค.'บีทีเอส'อ่อนนุช-แบริ่งพร้อมวิ่ง100% | คมชัดลึก

          "ทีมงานคุณภาพชีวิต" ได้สำรวจการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยาย อ่อนนุช-แบริ่ง โดยมีทีมงานของรถไฟฟ้าบีทีเอส พาร่วมนั่งเพื่อดูความพร้อม พบว่า หลังจากจอดรถส่งผู้โดยสารที่สถานีสุดท้ายอ่อนนุช เมื่อผู้โดยสารลงจนหมดแล้ว เหลือเพียงทีมงานที่ต้องการไปดู และมีเจ้าหน้าที่ฝ่ายช่างอีกกลุ่มหนึ่ง ที่ร่วมขบวนเพื่อไปเก็บงานและดูความเรียบร้อย
 
          ตลอดระยะจากสถานีอ่อนนุช ผ่านไปยังสถานีบางจาก (E10), สถานีปุณณวิถี (E11), สถานีอุดมสุข (E12), สถานีบางนา (E13) และสถานีปลายทางแบริ่ง (E14) ทั้งหมด 5 สถานี รวมระยะทาง 5.25 กิโลเมตร ตลอดระยะทางทั้ง 5 สถานี มีการจอดหยุดแต่ละสถานีเหมือนกับการเดินรถรับส่งผู้โดยสารทั่วไป ส่วนใหญ่ในแต่ละสถานีจะว่างเปล่า คงมีเพียงบางสถานีเท่านั้น ที่ช่างยังคงเก็บงานที่บริเวณจุดจอดของสถานี แต่ไม่มีผลกระทบต่อการเดินรถ ซึ่งเจ้าหน้าที่อธิบายว่า การเก็บงานดังกล่าวจะแล้วเสร็จในวันสองวันนี้ ดังนั้น จึงไม่มีปัญหาหากต้องเปิดให้บริการจริงในวันที่ 12 สิงหาคมนี้
 
          ดร.ธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) เปิดเผยต่อทีมงานคุณภาพชีวิตว่า การทดสอบระบบนี้ เป็นการนำขบวนรถเข้าตรวจสอบความสอดคล้องทางกายภาพครั้งสุดท้ายกับขบวนรถจริง และเริ่มทดสอบระบบการเดินรถให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและสมบูรณ์ จากนั้นจึงจะทดลองเดินรถเสมือนจริงในขั้นสุดท้ายก่อนเปิดให้บริการ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้ใช้บริการ ในความปลอดภัยและตรงเวลา
 
          หลังจากได้ทดสอบระบบอาณัติสัญญาณมาเป็นเวลา 3 เดือน ต้องยอมรับว่า ในช่วงแรกมีการติดขัดบ้างเล็กน้อย แต่ก็แก้ไขจนเรียบร้อยแล้ว ในช่วงเกือบ 1 เดือนที่ผ่านมา ระบบการเดินรถทุกอย่างราบรื่นผ่านไปด้วยดีตลอด ไม่มีปัญหาติดขัดแต่อย่างใด จึงมั่นใจได้ว่า เปิดได้ตรงตามที่กำหนดไว้ คือในวันที่ 12 สิงหาคมนี้แน่นอน พร้อมกับเปิดให้ประชาชนนั่งฟรี ตั้งแต่วันเปิดวันแรกไปจนถึงวันที่ 1 มกราคม 2555 เพื่อเป็นของขวัญให้แก่พี่น้องประชาชน
 
          ส่วนการเริ่มเก็บค่าโดยสารนั้น จะเริ่มเก็บตั้งแต่วันที่ 2 มกราคม 2555 เป็นต้นไป ค่าโดยสารที่จะเก็บทั้ง 5 สถานีอยู่ที่ราคา 15 บาท คือ เป็นราคาเดียว ไม่ว่าจะขึ้นกี่สถานีจากส่วนต่อขยายนี้ก็จ่าย 15 บาท
 
          โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง มีกรุงเทพมหานครเป็นเจ้าของโครงการ เริ่มต้นตั้งแต่สถานีอ่อนนุชที่เปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบันมีระยะทาง 5.25 กิโลเมตร แนวเส้นทางก่อสร้างรถไฟฟ้ายกระดับต่อเนื่องจากสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสอ่อนนุช ไปตามแนวถนนสุขุมวิท จนสุดเส้นทางที่บริเวณระหว่างซอยสุขุมวิท 105-107 รูปแบบโครงการมี 5 สถานี ได้แก่ สถานีบางจาก สถานีปุณณวิถี สถานีอุดมสุข สถานีบางนา และสถานีแบริ่ง มีมูลค่างานโครงสร้างพื้นฐาน 4,500 ล้านบาท งานวางระบบเดินรถ 1,575 ล้านบาท

ยอดผู้ใช้รถไฟฟ้าบีทีเอสเพิ่มขึ้น
          นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการ และ ผู้อำนวยการใหญ่สายปฏิบัติการ รถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดเผยว่า โครงการรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายอ่อนนุช-แบริ่ง ขณะนี้(ก่อนเปิดวิ่งจริงในวันที่ 12 ส.ค. 2554) การเตรียมความพร้อมเสร็จงานแล้ว 99.99% ที่เหลืออีก 1 เปอร์เซ็นต์นั้น เป็นเรื่องของการทำความสะอาดให้เรียบร้อยก่อนเปิดใช้บริการ ซึ่งหลังจากทำความสะอาดเรียบร้อยก็พร้อมวิ่งได้เลย ในวันที่ 12 สิงหาคมนี้ เป็นวันแรกที่เปิดวิ่ง และให้บริการฟรีไปจนถึงสิ้นปี
 
          ปัจจุบันมียอดการใช้บริการของรถไฟฟ้าบีทีเอส เพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ เช่น สถิติล่าสุด ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าในวันศุกร์ที่ 8 กรกฎาคม 2554 มีจำนวน 592,276 เที่ยวคน ในขณะที่สถิติจำนวนผู้โดยสารสูงสุดในวันเสาร์ที่ผ่านมา 6 สิงหาคม อยู่ที่ 459,682 เที่ยวคน ซึ่งตัวเลขดังกล่าวเป็นสถิติสูงสุดของผู้โดยสารนับตั้งแต่เปิดให้บริการมา ดังนั้น หากเส้นทางอ่อนนุช-แบริ่งแล้วเสร็จ ก็คาดว่าช่วงแรกๆ จะมีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มอีกประมาณ 5 หมื่นเที่ยวคน/วัน(จากปัจจุบันทั้งระบบประมาณ 5 แสนเที่ยว/คน/วัน) และรายได้จะเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 10-15% ส่วนช่วงปีต่อๆ ไป คาดว่าจะเพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่า 1 แสนเที่ยวคน/วัน เนื่องจากปัจจัยการเติบโตด้านที่อยู่อาศัยตลอดแนวเส้นทางและศูนย์ประชุมไบเทคมีการจัดงานเพิ่มขึ้นด้วย
 
          โครงการนี้ บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด หรือเคที เป็นผู้บริหารเส้นทางโดยได้ลงนามสัญญาว่าจ้างให้บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ตอนที่ 1 จากซอยสุขุมวิท 85-ซอยสุขุมวิท 107(อ่อนนุช-แบริ่ง) โดยเริ่มดำเนินการทดสอบระบบมาตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2553 ได้รับค่าจ้างเป็นเงินจำนวน 674 ล้านบาท(รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว)