รัฐบาลต้อง“ผ่าตัด”ร.ฟ.ท.ก่อนจะสาย ? | คมชัดลึก

          ผมเคยเรียกร้องให้รัฐบาลใหม่ “ทบทวน” องค์กรต่างๆ ที่อดีตนายกฯทักษิณ ชินวัตร ตั้งมากะมือว่าอะไรควรปล่อยไว้ และอะไรควรยุบทิ้งไปเมื่อปลายเดือนก่อน ถัดมาไม่กี่วันโครงการแอร์พอร์ตลิงค์อีกหนึ่งโครงการของรัฐบาลทักษิณ ก็ตกเป็นข่าวว่ากำลังจะกลายเป็นแอร์พอร์ตเละ หากรัฐบาลไม่ยื่นมือเข้าไปช่วย

           การร้องขอของผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) สอดคล้องกับนโยบายของพรรคเพื่อไทยเป๊ะเลย คิดว่าคงจำกันได้นะครับว่า พรรคเพื่อไทยเคยหายเสียงว่าจะทุ่มเงินอีก 7.8 หมื่นล้านบาท ขยายเส้นทางของแอร์พอร์ตลิงค์ที่เคยไปจบที่สนามบินสุวรรณภูมิ ให้เลยไปถึง จ.ฉะเชิงเทรา หรือชลบุรีโน่น ตรงนี้ผมเห็นด้วยนะครับหากจะทำจริงๆ แต่ผมอยากจะขอร้องรัฐบาลว่า ถ้าจะทำจริงๆ ก็อย่าให้ ร.ฟ.ท.เป็นผู้บริหารโครงการนี้นะครับ และถ้าเป็นไปได้ผมอยากให้รัฐบาลใหม่ทบทวน ร.ฟ.ท.ว่าควรเป็นรัฐวิสาหกิจอยู่อีกไหม

           องค์กรนี้มีสินทรัพย์ที่ได้รับพระราชทานมาจาก พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว มากมายมหาศาล ผูกขาดการเดินรถไฟแต่เพียงผู้เดียวมาเป็นร้อยปี แทนที่จะร่ำรวยและมั่นคงกลับเอาตัวไม่รอด ไม่ว่าประเทศไทยจะมีรัฐบาลมาแล้วไม่รู้กี่รัฐบาล ผมก็ยังเห็นผู้บริหาร ร.ฟ.ท. “แบมือ-ถือกะลา” ขอเงินจากทุกรัฐบาลมาหล่อเลี้ยงตัวเองไม่หยุดหย่อน บางยุคบางสมัยบริหาร ร.ฟ.ท.ให้มีหนี้สินเป็นดินพอกหางหมูไม่พอ ผู้บริหารยังโกงกิน ร.ฟ.ท.อย่างหน้าไม่อายอีกด้วย

           โครงการแอร์พอร์ตลิงค์ที่กำลังร่อแร่นี่ หากไม่มีการทุจริตกันแต่ต้นมือก็คงไปโลด ตอนเป็นข่าวใหม่ๆ ไม่มีใครกล้าแตะนะครับ จนกระทั่งเกิดการรัฐประหารเมื่อ 19 กันยายน 2549 แล้วคณะปฏิวัติตั้งคณะกรรมการตรวจสอบการกระทำที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อแก่รัฐ หรือ คตส. สอบทุกเรื่องที่มีการร้องเรียน รวมทั้งโครงการนี้ เรื่องจึงแดง คตส.ดำเนินการไต่สวนจนกระทั่งหมดวาระ จึงส่งสำนวนไปให้คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ดำเนินการต่อ

           โดย ป.ป.ช.ได้ตั้งคณะอนุกรรมการขึ้นมาไต่สวนและรวบรวมพยานหลักฐาน ใช้เวลากว่า 2 ปี จึงได้ข้อสรุป แล้วส่งเรื่องให้ ป.ป.ช.ชุดใหญ่ชี้มูลความผิดเมื่อ 24 สิงหาคม 2553 (อีกไม่กี่วันก็ครบ 1 ปี) ให้ นายจิตต์สันติ ธนะโสภณ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.สมัยนั้น รวมทั้ง นายไกรวิชญ์ หรือ สุรางค์ ศรีมีทรัพย์ อดีตหัวหน้าสำนักงานกองกฎหมาย ร.ฟ.ท. ในข้อหาเป็นเจ้าหน้าที่รัฐปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบ เนื่องจากพบว่า นายจิตต์สันติ แก้ไขสัญญาในเอกสารประกวดราคาเอื้อประโยชน์แก่บริษัทเอกชน เป็นเหตุให้ ร.ฟ.ท.ได้รับความเสียหาย แต่ยกคำร้องในส่วนของ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีคมนาคม เนื่องจากไม่พบหลักฐานการกระทำผิด เรื่องนี้ นายอภินันท์ อิศรางกูร ณ อยุธยา เลขาธิการ ป.ป.ช. พูดถึงคดีทุจริตมูลค่า 2.5 หมื่นล้านบาท ว่า ตอนนี้เรื่องอยู่ที่สำนักงานอัยการสูงสุด ซึ่งยังไม่ได้รับแจ้งว่าจะสั่งฟ้องหรือไม่...แล้วอย่างนี้ ร.ฟ.ท.มิเหลือแต่ซากหรือ

           ล่าสุดเมื่อปลายเดือนที่แล้ว คณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ก็เตรียมเสนอขอปรับราคาค่าโดยสารรถไฟอีก 30% ด้วยข้ออ้างที่เป็นสูตรสำเร็จของทุกหน่วยงานคือ น้ำมันแพง-ค่าแรงพุ่ง (ฮา) ทุกวันนี้ ร.ฟ.ท.มีรายได้จากค่าโดยสารประมาณ 4,500 ล้านบาทต่อปี ได้รับเงินชดเชยการขาดทุน (รถไฟฟรี) จากกระทรวงการคลังปีละ 2,000 ล้านบาท  นี่ไม่นับรายได้ทางอื่น เช่น ให้ กทม.เช่าที่ดินทำตลาดนัดจตุจักร หรือให้ห้างสรรพสินค้ายักษ์ใหญ่เช่าที่ดิน ซึ่งผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่ารวมกันแล้วเป็นเท่าไหร่

           แต่ก็แปลกชะมัด ที่ ร.ฟ.ท.ยังเลี้ยงตัวเองไม่ได้ ผมคิดว่าตอนนี้พรรคเพื่อไทยตั้งรัฐบาลได้ใหม่และสด จะทำอะไรก็รีบทำเลยครับ จะยุบหน่วยงานไหน จะผ่าตัดองค์กรใดก็ลงมือซะตั้งแต่เหล็กร้อนๆ นี่แหละครับ โอ้เอ้วิหารรายเดี๋ยวพรรคพวกตั้งตัวได้จะทำอะไรไม่สะดวกครับ !