ภูเก็ตไฟเขียวสร้างอุโมงค์ป่าตอง ชาวบ้านมอญค้าน-หวั่นกระทบวิถีชุมชน | คมชัดลึก

          นายสมเกียรติ สังข์ขาวสุทธิรักษ์ รองผู้ว่าฯ ภูเก็ต เป็นประธานประชุมสรุปผลการศึกษาโครงการศึกษาความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ สังคม วิศวกรรมและผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างทางหลวงแนวใหม่เชื่อมต่อกะทู้-ป่าตอง ที่โรงแรมรอยัลภูเก็ตซิตี้ อ.เมือง จ.ภูเก็ต เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม ที่ผ่านมา เพื่อชี้แจงมาตรการการจัดการผลกระทบที่คาดว่าจะเกิดขึ้น รวมทั้งฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของประชาชน ซึ่งกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาจัดขึ้น โดยมีนายกเทศมนตรีเมืองป่าตอง ข้าราชการหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและประชาชนพื้นที่เข้าร่วมจำนวนมาก
 
          นายวิชาญ สวัสดิรักษ์ อดีตกำนัน ต.ป่าตอง ซึ่งเป็นตัวแทนชาวชุมชนบ้านมอญ เข้ายื่นหนังสือคัดค้านการก่อสร้างอุโมงค์ กล่าวว่า เนื่องจากปากทางเข้า-ออกอุโมงค์ ฝั่งป่าตองอยู่บริเวณชุมชนดังกล่าว ทำให้ผู้อาศัยในชุมชนได้รับความเดือดร้อน หากมีการก่อสร้างจริงวิถีชีวิตของชุมชนก็ต้องได้รับผลกระทบแน่นอน ชาวชุมชนขอเรียกร้องผู้บริหารเทศ บาลเมืองป่าตองเมื่อทำโครงการกระทบกับประชาชนควรยกเลิก และหาแนวทางอื่นทดแทน
 
          นายเปี่ยน กี่สิ้น นายกเทศมนตรีเมืองป่าตอง กล่าวว่า การจัดทำโครงการก่อสร้างทางหลวงแนวใหม่เชื่อมกะทู้-ป่าตอง ก็เพื่อลดปัญหาอุบัติเหตุบนเส้นทาง 4029 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เดินทางไปยังป่าตอง ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายแก่ชีวิตและทรัพย์สินจำนวนมาก ทม.ป่าตองจึงว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาศึกษาความเหมาะสมโครงการดังกล่าว มาตั้งแต่ปี 2552 ซึ่งผลการศึกษาเสร็จสิ้นแล้วโดยคาดว่าจะใช้งบก่อสร้างประมาณ 5,000 ล้านบาท จากการศึกษาได้ 4 แนวทาง และสรุปแนวทางที่เหมาะสมได้แก่ แนวทางที่ 2 เริ่มจากทางหลวงหมายเลข 4029 ประมาณกม. 0+850 ม.มาทางด้านซ้าย(ทิศใต้) เป็นถนนขนาด 4-6 ช่องจราจร ทางแยกบริเวณนี้เป็นทางแยกระดับดินควบคุมการจราจรด้วยระบบสัญญาณไฟ อนาคตเมื่อปริมาณจราจรเพิ่มขึ้นอาจก่อสร้างสะพานลอยข้ามแยกตามแนวทางหลวงหมายเลข 4029 แนวเส้นทางเบี่ยงตัวลงทางทิศตะวันตกเฉียงใต้และลอดใต้ป่าเขานาคเกิด จัดให้มีจุดกลับรถก่อนเข้าอุโมงค์
 
          ทั้งนี้ รูปแบบอุโมงค์แยกเป็น 2 อุโมงค์ วางห่างกัน 25 ม. ลอดใต้เขานาคเกิด เริ่มต้นที่กม.0+625 ม. สิ้นสุดที่กม.2+175 ม. ที่ระดับความสูง +45.000 ม.รทก.(ระดับน้ำทะเลปานกลาง) ถึง+50.000 ม.รทก.รวมความยาวอุโมงค์ 1,550 ม. สำหรับอุโมงค์ฝั่งทิศใต้ และ 1,530 ม.สำหรับอุโมงค์ฝั่งทิศเหนือจากนั้นจะเป็นโครงสร้างสะพานข้ามถนนพิศิษฐ์กรณีย์ยาว 504 ม. ความยาวช่วงสะพาน 30-36 ม. จุดสิ้นสุดอยู่ที่ กม.2+686 ม. และเชื่อมถนนตามผังเมืองรวมสาย ก ที่ใกล้อาคาร APK Resort ฝั่งเหนือ รวมความยาว 3.07 กม. รูปแบบทางแยกจุดบรรจบถนนตามแนวผังเมืองรวมสาย ก มีลักษณะเป็นทางแยกระดับดิน และหากมีปริมาณการจราจรสูง อาจก่อสร้างเป็นสะพานข้ามแยกตามแนวถนนผังเมืองรวมสาย ก ได้ในอนาคต