ศึกดวลสองล้อ
มีการประเมินสถานการณ์กันว่า ยอดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ในประเทศไทยถึงสิ้นปี พ.ศ.2554 นี้ จะมีตัวเลขสูงมากกว่า 2 ล้านคัน แน่นอนว่าผู้ที่จำหน่ายได้มากที่สุดหนีไม่พ้น "ฮอนด้า" ซึ่งเหตุผลที่ทำให้ฮอนด้าก้าวขึ้นมาครองตำแหน่งแชมป์ได้คือ
มีนโยบายแน่วแน่มั่นคงไม่เปลี่ยนไปเปลี่ยนมา เห็นได้จากการที่ฮอนด้าเดินหน้าในกิจกรรมกีฬายานยนต์ทั้งระดับประเทศและระดับโลกมาโดยตลอด รวมทั้งกิจกรรมขับขี่ปลอดภัยที่แทบจะกลายเป็นสถาบันการศึกษาไปแล้ว
และกิจกรรมสานสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิต, ผู้แทนจำหน่าย และผู้ใช้รถ นั่นคือกิจกรรมคาราวานท่องเที่ยวปลอดภัย ทุกอย่างดำเนินการตลอดระยะเวลายี่สิบปีไม่เคยหยุด ไม่ว่าเศรษฐกิจจะเติบโตหรือมีวิกฤติ ฮอนด้าก็ไม่เคยมีการลดกิจกรรมด้านการตลาดทั้งหมดที่กล่าวมา
เหตุผลประการต่อมาคือ ฮอนด้ามีแนวทางการพัฒนาสินค้าที่ชัดเจน และพร้อมที่จะกระโจนเข้าไปสู่ตลาดรถจักรยานยนต์ทุกระดับ เช่น ในยุคที่ฮอนด้าเปิดตัวรถจักรยานยนต์แบบสปอร์ตครอบครัวรุ่นโนวา ซึ่งถือเป็นรถรูปแบบใหม่ในสมัยนั้น นักวิจารณ์หลายคนก็ตั้งข้อสังเกตว่ารถแบบกะเทย หมายถึงรถสปอร์ตก็ไม่ใช่รถครอบครัวก็ไม่เชิงแบบนี้ จะไปรอดได้อย่างไร แต่ฮอนด้าก็พิสูจน์ให้เห็นว่าสามารถจำหน่ายได้ จนเป็นตัวที่ทำให้ฮอนด้ากลายมาเป็นผู้นำจนถึงทุกวันนี้
หรือเมื่อคู่แข่งสำคัญอย่างยามาฮ่า เปิดตัวรถจักรยานยนต์แบบย้อนยุคในรุ่นฟีโน่ และผู้บริโภคให้การยอมรับเป็นอย่างดี ฮอนด้าก็พร้อมที่จะแก้เกมด้วยการเปิดตัวรถแบบเดียวกันในรุ่นสกู้ปปี้ ออกมาป้องกันส่วนแบ่งในตลาด
ทางด้านยามาฮ่าเองแม้ว่าปัจจุบันยอดจำหน่ายจะตามหลังห่างจากฮอนด้ามาก แต่ด้วยความเป็นแชมป์เก่ามาก่อน และสาเหตุที่ยอดจำหน่ายของยามาฮ่าตกต่ำลงไปมากนั้น ส่วนหนึ่งเกิดจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างขององค์กร ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงทั้งสัดส่วนผู้ถือหุ้น, ผู้บริหาร และเจ้าหน้าที่ระดับปฏิบัติงานหลายรอบ จนทำให้เกิดการชะงักงันทั้งสายการผลิตและสายการตลาด
เมื่อยามาฮ่าตั้งตัวได้จึงเปิดเกมรุกด้วยการเปิดตลาดใหม่ นั่นคือเอารถจักรยานยนต์รุ่นฟีโน่เข้ามา และสามารถผลักดันจนครองใจผู้บริโภคกลุ่มวัยรุ่นได้อย่างเบ็ดเสร็จ อีกทั้งกลยุทธ์การตลาดของยามาฮ่า ก็หันมาจับกระแสสปอร์ตมาร์เก็ตติ้งและมิวสิกมาร์เก็ตติ้งมากขึ้น ที่เห็นเด่นชัดก็คือการเข้าไปร่วมสนับสนุนทีมฟุตบอลเมืองทอง ทำให้สนามเหย้าของทีมเมืองทองได้รับชื่อว่าเป็นยามาฮ่าสเตเดี้ยม
ในขณะที่ฮอนด้าเองก็พลิกเกมครั้งใหญ่ ด้วยการเป็นผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการให้แก่ทีมฟุตบอลดังระดับโลกที่มีแฟนมากที่สุดในประเทศไทย คือทีมแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ด และทีมลิเวอร์พูล เป็นระยะเวลายาวนานถึง 3 ปี เกมนี้จึงน่าจะทำให้กลุ่มลูกค้ารถจักรยานยนต์ที่มีฟุตบอลอยู่ในหัวใจ หันเทมาทางฟากฝั่งของฮอนด้าได้มากขึ้น
ยามาฮ่าเองนั้นแม้ว่าจะมีภาระสร้างยอดจำหน่ายไล่ล่าฮอนด้าให้ใกล้เข้าไปมากขึ้น แต่ก็ต้องหันมามองด้านหลังอย่างระวังตัวมากขึ้น ด้วยว่าปัจจุบันนี้ ซูซูกิที่เคยครองความยิ่งใหญ่ในตลาดเมืองไทยด้วยเช่นกัน กำลังอยู่ในภาวการณ์ปรับองค์กรครั้งยิ่งใหญ่ และเป็นการปรับไปในทิศทางเดียวกันกับที่ยามาฮ่า เคยทำมาแล้ว นั่นคือปรับสัดส่วนการถือครองหุ้นด้วยการให้บริษัทแม่เข้ามาบริหารเต็มตัว
ซึ่งเมื่อใดก็ตามที่ซูซูกิปรับกระบวนทัพเสร็จสรรพ คู่ต่อสู้อันดับหนึ่งของยามาฮ่า ก็จะกลายมาเป็นซูซูกิ ถึงวันนั้นตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศไทย ก็จะร้อนระอุเพิ่มขึ้นจนถึงขั้นทะเลเดือดเช่นในอดีตอีกครั้งหนึ่ง ซึ่งคงจะทำให้ผู้ที่เป็นทั้งผู้ไล่ล่าตำแหน่งแชมป์ และผู้หนีคนไล่ตามตำแหน่งรองแชมป์อย่างยามาฮ่า ต้องทำการบ้านกันครั้งใหญ่อีกคราวหนึ่งอย่างแน่นอนครับ
พัฒนเดช อาสาสรรพกิจ