เครื่องร้อนแต่ต้องเย็นไว้ก่อน | คมชัดลึก

 การระบายความร้อนในเครื่องยนต์ก็อาศัยน้ำเป็นตัวนำพาถ้าการนำพาหรือการไหลเวียนของน้ำในระบบติดขัดเดินทางไม่สะดวกเครื่องก็จะร้อน ปริมาณน้ำที่ไหลเวียนในระบบไม่ดีพอเครื่องก็จะร้อน น้ำถูกนำพามาที่ตัวระบายความร้อนแล้วตัวระบายความร้อนทำงานไม่ดีพอเครื่องก็จะร้อน

หม้อน้ำ (Radiator) ของรถยนต์มีไว้เพื่อระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์ก่อนๆ นี้ หม้อน้ำจะเป็นแบบเหล็กทั้งดุ้น ตัวรังผึ้งหรือท่อทางเดินน้ำในหม้อน้ำก็อาจจะทำจากอะลูมิเนียมหรือทองแดง หม้อน้ำรั่วก่อนนี้แก้ไขได้ด้วยการเชื่อม หรือบัดกรี แต่หม้อน้ำรั่วในรถปัจจุบันเกิดจากการแตกหักของพลาสติกและการเสื่อมสภาพหรือเสียรูปของยางที่อัดแน่นกันอยู่ก็ต้องเปลี่ยนกันใหม่ทั้งลูก 

 ด้านหน้าของหม้อน้ำจะเป็นแผงคอยล์ร้อน หรือ คอนเด็นเซอร์แอร์ (Condenser) มักจะมีขนาดเท่าๆ กันกับหม้อน้ำและทำด้วยอะลูมิเนียมทั้งลูก คอยล์ร้อนตัวนี้ก็ทำหน้าที่เช่นเดียวกับหม้อน้ำ คือนำเอาความร้อนจากภายในห้องโดยสารซึ่งนำพามาด้วยน้ำยาแอร์ออกระบายทิ้งไป เมื่อคอยล์ร้อนถูกติดตั้งอยู่หน้าหม้อน้ำที่ซึ่งหม้อน้ำต้องการความเย็นจากภายนอกมาช่วยระบายความร้อน พัดลมระบายความร้อนอาจจะมีติดตั้งไว้ที่หน้าคอยล์ร้อน (รังผึ้งแอร์) หรือหลังหม้อน้ำ จะทำงานด้วยไฟฟ้าที่อาจจะถูกสั่งงานด้วยอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นหรือแรงดันของน้ำยาแอร์ในระบบ ตรวจดูพัดลมทำงานเป็นอย่างไร ทำงานไม่ดีก็ซ่อมหรือเปลี่ยน ทำความสะอาดครีบระบายความร้อนทั้งที่รังผึ้งแอร์และหม้อน้ำที่มักจะเกิดจากคราบฝุ่นละอองเศษซากแมลงจับเกาะทำให้การระบายความร้อนลดประสิทธิภาพลง
 
 ท่อยาง (Hoses) ของหม้อน้ำต้องตรวจดูว่าตำแหน่งที่ติดตั้งอยู่นั้นจะต้องลอยตัวไม่สัมผัสแตะติดหรือเสียดสีกับชิ้นส่วนอื่นใดของเครื่องยนต์หรือส่วนประกอบโดยเฉพาะกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวท่อยางที่อยู่ในสภาพดีต้องไม่บวมพองหรือแฟบติดกัน สายรัด หรือแคล์มป์รัดท่อยางต้องไม่มีคมที่จะทำให้ท่อยางฉีกขาดได้ง่ายๆ  ฝาหม้อน้ำ (Radiator cap) จะต้องปิดสนิทกับคอหม้อน้ำหรือคอของถังพักน้ำ แผ่นยางใต้สปริงควบคุมแรงดันที่ฝาหม้อน้ำต้องไม่ฉีกขาด

วาล์วน้ำ( Thermostat) ทำหน้าที่ปิดกั้นทางเดินน้ำระหว่างตัวเครื่องยนต์กับหม้อน้ำโดยจะทำการปิดเปิดให้น้ำไหลผ่านได้ด้วยอุณหภูมิของน้ำตามที่กำหนด ถ้าวาล์วน้ำไม่เปิดก็หมายถึงน้ำในระบบระบายความร้อนไม่สามารถนำพาเอาความร้อนจากเครื่องยนต์ไปสู่หม้อน้ำได้ การระบายความร้อนก็ไม่เกิดขึ้น อาการที่พูดว่าเครื่องร้อนจึงเกิดขึ้น หรือแค่ปัญหาเส้นผมบังภูเขา พัดลม(ไฟฟ้า) ฟิวส์ขาด สายหลุด สายพาน (ขับปั๊มน้ำ) ลื่นจากการถูกน้ำเหล่านี้ก็ทำให้เครื่องร้อนได้  เครื่องร้อนน็อกดับกลางทาง อาจจะกลัวอาจจะวิตกว่าเครื่องพังปรึกษาช่าง คุยกับผู้รู้กลายเป็นเรื่องใหญ่ เครื่องพังต้องเปิดฝาสูบต้องยกเครื่องเปลี่ยนเครื่อง

ไม่ต้องตกใจ ใจเย็นๆ หาปัญหาด้วยตัวเอง ปล่อยให้เครื่องเย็นจนสัมผัสกับหม้อน้ำได้ ค่อยหาสาเหตุตามขั้นตอน บางครั้งแค่ท่อยางแตกเปลี่ยนท่อยางเติมน้ำแล้วก็ขับต่อได้ ใช้รถเก่ารถใหม่ถึงไม่รู้เรื่องรถแต่สนใจที่จะตาดูหูฟัง มือคลำให้เป็นก่อนติดเครื่อง หลังจากจอดรถ หลายครั้งที่ว่าเรื่องใหญ่เรื่องโตก็เป็นแค่เรื่องเล็กแบบตามด (น้ำรั่วที่ตามด) เสียเงินเล็กน้อยดีกว่าลากเข้าอู่เจอช่างฟัน ครับ หมดการใช้งานหนักอย่างหลังสงกรานต์ก็ตรวจสอบรถกันเสียหน่อย เสียมากก็จะเป็นเสียน้อย