จู๊ค1.6เทอร์โบเท่จนต้องเหลียวมอง
หนึ่งในรถที่ขับไปแล้วใครๆ ก็เหลียวมอง ต้องยกให้ จู๊ค (Juke) รถแบบเอสยูวี ขนาดกะทัดรัดซึ่ง ผมหยิบยืมมาจากอีตั้น อิมปอร์ต ผู้นำเข้ารถรายใหญ่ของบ้านเรา ความต่างที่ว่ามีหลายด้านเช่น ด้านหน้าตา ต้องถือว่าคนเห็นรถต้องหันแล้วหันอีก
ชอบใจกันทุกคน งานนี้ต้องยกนิ้วให้นักออกแบบรถรุ่นนี้ทำได้ "สุดยอด" ด้วยรูปลักษณ์ที่ดูล้ำหน้าล้ำอนาคต ความกล้าหาญในการใช้เส้นสาย นั้นปรากฏอย่างโดดเด่น ไหลลื่น ตลอดตัวถังตัดด้วยไฟหน้าทรงกลมที่ติดตั้งไว้เหมือนไฟตัดหมอกที่จับประตูหลังซ่อนไว้อย่างมิดชิดใกล้กระจกหลัง จนบางครั้งดูไม่ออกว่ารถมีกี่ประตู ไฟท้ายก็ลงตัวรับกับตัวถัง
ซึ่งรูปลักษณ์ทั้งหมดเป็นผลมาจากการรวมจุดเด่นของรถตระกูลนิสสัน รุ่นดังๆ มารวมเข้าไว้ด้วยกัน ไม่ว่า แฟร์เลดี้ 370 z มูราโน รวมถึงเอาเอกลักษณ์ของรถในเครืออย่างอินฟินีตี้ มารวมไว้ด้วย มาดูที่การออกแบบภายในก็ถือว่าทำได้ดีมาก ไม่มีสิ่งใดโดดหรือขาดตกบกพร่อง แถมด้วยสิ่งใหม่ให้ได้สัมผัสเช่น คอนโซลกลางเป็นไฟเบอร์ มันวาว แบบถังน้ำมันรถจักรยานยนต์ แทนที่จะเป็นไวนีลหรือไฟเบอร์แบบเดิม วัสดุบางอย่างสามารถเห็นได้ในมาร์ช ซึ่งถือว่าเป็นพัฒนาการของพื้นผิวและวัสดุภายในใหม่ล่าสุด นอกจากนี้ความไฮเทคที่ติดรถยังมีมากมาย เรียกว่าล้ำหน้าเช่น ระบบดิสเพลย์ แบบมัลติฟังก์ชันที่สามารถเลือกโปรแกรมของการขับขี่ (เครื่องยนต์ เกียร์) ได้ด้วยคนขับระบบเกียร์ซีวีทีรุ่นใหม่ Xtronic CVT
จู๊ค มีมิติความยาว 4,135 มิลลิเมตร กว้าง 1,765 มิลลิเมตร และสูง 1,570 มิลลิเมตร มีระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,530 มิลลิเมตร ขนาดของรถอยู่ในกลุ่มฮอนด้าซีอาร์-วี ฟอร์ด เอสเปค ซูบารุ ฟอเรสเตอร์
เห็นมิติแล้วแม้พื้นที่จะกระชับ แต่ไม่คับแคบ เบาะคู่หน้าลงตัวนั่งสบาย ในขณะที่คู่เบาะหลังออกแบบได้ไม่อึดอัด แถมพับได้ หากเปิดประตูหลังแล้วพับเบาะความจุของพื้นที่ใช้งานเพิ่มขึ้น ขนาดขนที่วางทีวี และโต๊ะคอมพิวเตอร์ขนาดย่อมได้สบายๆ
อีตั้น นำเข้ารถแบบเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเทอร์โบร์ ซึ่งเป็นสเปกยุโรปเข้ามาขาย โดยเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน 1.6 ลิตร Direct Injection ให้กำลัง 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร
ผมเคยไปขับรถตัวนี้ที่ญี่ปุ่นมาครั้งหนึ่งแต่เป็นเครื่องยนต์ในตลาดญี่ปุ่น คือ 1.5ลิตร 110 ม้า เทียบกับตัวนี้แล้วต่างกันมากทีเดียว เพราะว่าอัตราเร่งของจุ๊ค เทอร์โบ ทำให้การขับลงตัวมากขึ้นไม่ต้องรอรอบ แถมหลังติดเบาะได้อีกด้วย
รถจู๊คที่นำเข้ามาเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน 1.6 ลิตร เป็นแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ ระบบเกียร์ ซีวีที พร้อมโหมดเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ไม่ได้เป็นแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ การใช้งานส่วนใหญ่สำหรับแบบนี้มักจะอยู่กันในเมืองถ้าจะไปออฟโรดคงต้องหาอีกแบบ คุณภาพการขับขี่ถือว่ายอดเยี่ยมอัตราเร่งเกินตัว และทัศนวิสัยดี ระบบรองรับน้ำหนัก ด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท ซึ่งเป็นฟอร์มยอดนิยมสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้า ในขณะที่ด้านหลังเป็นคานบิด หรือ ทอร์ชั่นบีม ยึดรถไว้มั่นคงทั้งทางตรงทางโค้ง รถคันนี้มีราคาขาย 1.9 ล้านบาท สำหรับคุณภาพและรูปแบบที่ล้ำหน้า เป็นทางเลือก ของคนที่ชอบความแตกต่าง