ยากครับยากที่จะเลือก | คมชัดลึก

 รถกระบะก็เป็นเครื่องดีเซล ไม่มีทางเลือกอื่นๆนอกจากไม่นานมานี้มีไบโอดีเซลเป็นตัวเลือก แต่วันนี้รถเก๋งไม่ได้มีแต่เครื่องเบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลก็เริ่มมีให้เลือกกันหนาตาหลายขนาดหลายยี่ห้อ แน่นอนที่ว่าโดยทฤษฎีแล้วเครื่องยนต์ดีเซลจะ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า40% เมื่อเทียบกับการใช้เครื่องเบนซินในขนาดเดียวกัน

  ถ้ามองกันแค่เรื่องของเชื้อเพลิงอย่างเดียวก็ไม่ใช่เรื่องยากที่จะตัดสินใจ แต่ในวันนี้เครื่องยนต์ เบนซินแบบฉีดตรง ก็ให้การประหยัดได้ 15-20% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินในรูปแบบเดิมๆ ปัญหาคงจะเกิดกับผู้ที่จะเลือกอีกแล้วว่า อะไรดีระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน (แบบฉีดตรง)กับเครื่องเครื่องยนต์ดีเซล(แบบคอมมอนเรล) เพราะเมื่อพิจารณาเพียงตัวเลขความสิ้นเปลืองแล้ว เครื่องดีเซลยังมีข้อได้เปรียบเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มากกว่าถึง 20-25%

 ถึงตรงนี้ก็ต้องมาพิจารณากันถึงเรื่อรายละเอียดกันสักเล็กน้อยว่า เครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรง มีองค์ประกอบอะไรที่แตกต่างกันบ้างกับเครื่องยนต์ดีเซลแบบคอมมอนเรล

  เครื่องยนต์ดีเซลแบบฉีดตรงถูกออกแบบถูกปรับปรุงให้มีอัตราส่วนกำลังอัดในห้องเผาไหม้ที่สูงมากขึ้น หัวฉีดจ่ายน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้โดยตรงเช่นเดียวกับเครื่องเบนซิน เครื่องดีเซลคอมมอนเรล(หัวฉีดแรงดันสูง)ต้องการอากาศ(ไอดี)เข้าไปมากเข้าไปเร็ว เครื่องเบนซินแบบฉีดตรงก็ต้องการอย่างนั้นเช่นเดียวกัน การที่จะให้อากาศเข้ามากเข้าเร็วก็ต้องใช้ เครื่องอัดอากาศ ถ้าเป็นเครื่องเบนซินก็จะเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือคอมเพรสเซอร์ เช่นกันกับในเครื่องดีเซลก็จะใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ การมีอุปกรณ์เพิ่มเติมเพิ่มขึ้นก็หมายถึง ค่าตัว ที่เพิ่มขึ้น และในระยะยาวค่าดูแลบำรุงรักษาก็จะเป็นภาระมากขึ้น นอกจากชิ้นส่วนอุปกรณ์ที่เพิ่มมากขึ้นแล้วในเครื่องดีเซลแบบปั๊มแรงดันสูงยังมีค่าใช้จ่ายราคาสูงที่รอให้จ่ายเพื่อซ่อมเพื่อดูแลบำรุงรักษากันอีกตลอดอายุการใช้งานนอกเหนือจากเครื่องอัดอากาศ เป็นเรื่องที่ผู้ที่อยากมีรถต้องใช้เวลาใคร่ครวญหาข้อมูลกันพอประมาณ

 ตังเลือกสุดท้ายเรื่องของการใช้เชื้อเพลิงก็คือ รถพันธุ์ผสมหรือรถไฮบริด แม้ว่าบ้านเรายังมีให้เลือกไม่มากนักแต่ก็ยังพอมีทางเลือก แม้ว่าเมื่อดูจากราคาขั้นต้นแล้วราคาจะสูงกว่ารถที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินเพียงอย่างเดียว แต่เมื่อเทียบกับราคาตัวรถที่ใช้กับเครื่องดีเซลแล้วถือว่าต่างกันไม่มากพอที่จะบอกว่าเลือกดีเซลคุ้มกว่า เลือกไฮบริด(ดูราคาจากครูซดีเซลกับพรีอุสไฮบริด) รถไฮบริดในอนาคตหลายๆ ค่ายจะต้องเอามาแข่งกันทำตลาดในบ้านเราเช่นเดียวกับรถเก๋งเครื่องดีเซล

 ก็ต้องยอมรับกันละครับว่าแม้แต่ผมเอง(คนเบี้ยน้อยหอยน้อย)ที่นั่งอยู่กลางข้อมูล(เรื่องรถยนต์)ที่ท่วมหัวถ้าวันนี้เดินเข้าไปงานมอเตอร์เอ็กซโปที่เมืองทอง จะเลือกรถมาใช้งานสักคันจะเลือกอะไรแบบไหนดีถึงจะไม่เป็นภาระกับเศรษฐกิจในกระเป๋าในอนาคต ไม่กล้าฟันธงกันจริงๆ ครับ สุดท้ายก็คงต้องควักกระเป๋าจ่ายค่าซ่อมคันที่ใช้อยู่ต่อไปเพื่อรอวันเวลาที่จะตัดสินใจได้ง่ายกว่าวันนี้ แล้วคุณล่ะครับเลือกอะไรดี