ตรวจไฟ | คมชัดลึก

 การสตาร์ทเครื่องติดยากขึ้นจุดที่จะเกิดปัญหาก็คือ แบตเตอรี่ ต้องใช้กำลังไฟที่สะสมอยู่ในหม้อแบตมากขึ้น เป็นที่ทราบกันว่าแบตเตอรี่ไม่ค่อยจะชอบกับอากาศเย็นนัก เสื่อมสภาพเร็ว อายุการใช้งานสั้น ถ้าไม่อยากที่จะต้องเข็นรถกันในหน้าหนาวก็ตรวจแบตกันอย่างเข้มข้นก็ไม่มีอะไรมาก ตรวจระดับน้ำกรดแม้แบตที่โฆษณากันว่าไม่ต้องเติมน้ำกลั่นก็ต้องตรวจให้ได้ ระดับน้ำกลั่นอยู่ในเกณฑ์ที่ถูกต้องดีแล้วก็ใช้เครื่องมือวัดในแต่ละช่องเซลว่ายังมีคุณภาพครบถ้วนทุกช่อง วัดปริมาณว่าแบตมีไฟเหลืออยู่กี่โวลต์แล้วต้องวัดด้วยว่ามีความจุเหลืออยู่กี่แอมแปร์ (งานนี้ต้องร้านแบตหรือศูนย์บริการเท่านั้น) ถ้าไม่ดีพอไม่แน่ใจว่าจะใช้ได้ก็ต้องตัดสินใจที่จะเปลี่ยนกันใหม่ แม้จะเปลี่ยนแบตแล้วก็ควรจะหาสายพ่วงแบตที่ได้มาตรฐาน (เส้นโตๆ ขั้วคีบที่ใหญ่ๆ มั่นคง) ติดรถไว้สักชุดหนึ่ง

 แบตเตอรี่จ่ายไฟมากขึ้นจากการสตาร์ทที่ยาวนานกว่าปกติ ไฟในหม้อเหลือน้อยลงก็ต้องไปดูว่าไดชาร์จหรืออัลเตอร์เนเตอร์ มีประสิทธิภาพในการจ่ายไฟไปใช้งานและเหลือมากพอที่จะเก็บไว้ในแบตเพื่อที่จะใช้สตาร์ทในวันรุ่งขึ้น

  สภาพของสายพานที่ไปขับไดชาร์จ ความตึงความหย่อน ต้องได้รับการตรวจและปรับตั้งให้ได้ตามสเปกของเครื่องที่กำหนดไว้ สายไฟจากขั้วบวกที่แบตเตอรี่ต้องอยู่ในสภาพที่มั่นคงแน่นหนาสะอาดปราศจากขี้เกลือ สายดินจากขั้วลบของแบตเช่นกัน จากแบตเข้าสู่ตัวถังต้องสะอาดถูกขันยึดแน่นเพื่อให้กระแสไฟเดินผ่านได้สะดวก

 จากที่ชึ่งเดียวติดเป็นสตาร์ทลากยาว ตัวสตาร์ทเตอร์หรือไดสตาร์ทก็ทำงานหนักขึ้น สตาร์ทเตอร์ถูกออกแบบมาให้ทำงานหนัก (จากการหมุนเครื่องยนต์) ก็จริงอยู่ แต่ก็ถูกกำหนดให้ทำงานได้ครั้งละไม่เกิน สิบวินาที รถเก่าใช้งานมานานประกอบกับผ่านการฝ่าฝนลุยน้ำมาหลายเดือน น้ำหรือสิ่งสกปรกอาจจะเล็ดลอดเข้าไปภายในตัวไดสตาร์ททำให้เรี่ยวแรงที่เคยแข็งขันในการหมุนเครื่องก็อาจจะลดน้อยถอยลง ควรอย่างยิ่งที่จะถอดไดสตาร์ทออกมาทำความสะอาดตรวจทุ่นตรวจบุช ตรวจแปรงถ่าน จำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนก็เปลี่ยน งานนี้ใช้เงินไม่มากแค่หลักร้อยก็จะได้สตาร์ทเตอร์ใหม่เอี่ยมเปี่ยมด้วยกำลังที่จะหมุนเครื่องให้ติดได้ไม่ยาก

 หมดฝนเข้าหนาวที่ปัดน้ำฝนก็ยังจำเป็นต้องใช้อยู่ใบปัด มอเตอร์ตรวจสอบดูซะตอนนี้ หัวฉีดน้ำล้างกระจกปรับมุมให้ถูกต้องใบปัดก็จะทำงานน้อยลงทัศนวิสัยในการมองก็จะดีขึ้น รถหลายๆ คันติดไล่ฝ้ามาจากโรงงานก็ตรวจสอบทดสอบดูบ้างว่ายังใช้งานได้ดีอยู่ไหม ไฟหน้าตรวจปรับระดับให้ถูกต้องมองเห็นข้างทางด้านซ้ายได้ชัดเจนกว้างไกล โคมไฟด้านขวาโฟกัสจะต้องไม่อยู่ล้ำเส้นกึ่งกลางถนนและไม่สาดลำแสงสูงมากไปส่องหน้ารถที่สวนทางมา ไฟท้ายทุกดวงต้องส่องสว่างตามมาตรฐานมองเห็นได้ชัดเจน หลายคนมีไฟตัดหมอกติดรถมาไม่ค่อยได้ใช้หนาวนี้ได้ใช้กันแน่นอน ไฟตัดหมอกส่วนมากจะอยู่ในระดับต่ำติดตั้งไว้ในกันชน ไฟตัดหมอกเป็นไฟที่ไม่มีโฟกัสกระจายลำแสงเป็นวงกว้างเจิดจ้า กินไฟมาก ตรวจดูขั้วหลอดขั้วสายไฟอยู่ในสภาพที่ปลอดภัยมากพอที่จะใช้งานได้หลายๆ ชั่วโมงหรือไม่

 สุดท้ายแผงฟิวส์ดูกันอีกทีว่าฟิวส์สำรองมีอยู่ครบถ้วนไหม ถ้าขาดไปก็หามาเติมและควรจะมีหลอดไฟท้ายติดรถเป็นหลอดสำรองสักหลอดสองหลอด เท่านี้ให้หนาวแค่ไหนรถคุณก็จะไปได้ตลอดรอดฝั่งลงมือเสียแต่วันนี้