เด็กไทยคว้าแชมป์เอเชียรถต้นแบบแห่งอนาคต | คมชัดลึก

นางพิศวรรณ อัชนะพรกุล ประธานกรรมการ บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า กลุ่มบริษัทเชลล์ ได้จัดการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน (Shell Eco-marathon) ประจำปี 2553 ขึ้นครั้งแรกในภูมิภาคเอเชีย ที่สนามรถแข่งนานาชาติเซปัง ประเทศมาเลเซีย ระหว่างวันที่ 8-10 กรกฎาคม ที่ผ่านมา มีนักศึกษากลุ่มภูมิภาคเอเชีย เข้าร่วมแข่งขัน 81 ทีม จาก 10 ประเทศ โดยมีนักศึกษาจากประเทศไทยเข้าร่วม 13 ทีม ได้แก่ ทีมเขลางค์นคร LPRU มรภ.ลำปาง, ทีม Sperm มหาวิทยาลัยนอร์ทเชียงใหม่, ทีม Challenger วิทยาลัยเทคนิคสกลนคร, ทีม Thaiger 2010 วิทยาลัยพลังงานทดแทน มหาวิทยาลัยนเรศวร, ทีมม้าสีหมอก วิทยาลัยสารพัดช่างบรรหาร-แจ่มใส, ทีมบ้านพุรวก โรงเรียนหนองรีประชานิมิต และโรงเรียนบ้านพุรวก, ทีม4-Stroke Toyo racing วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง, ทีมหอวังนนท์ โรงเรียนวมินทราชินูทิศ, Inno-Gen KMITL สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง, ทีม ATE โรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ., ทีมปัญจวิทยา โรงเรียนช่างมือปัญจวิทยา และทีม KU Racing

 การแข่งขันแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ ประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคต (Futuristic Prototypes)  การออกแบบยานพาหนะที่สนับสนุนให้มีการใช้ความคิดสร้างสรรค์ด้านเทคนิค มีรูปร่างเพรียวลม ซึ่งทีมไทยเข้าแข่ง 12 ทีม และประเภท การออกแบบยานพาหนะให้สอดคล้องความต้องการของผู้ขับขี่ในปัจจุบัน (Urban Concept Vehicles) ซึ่งมีทีมที่ร่วมแข่งขัน ได้แก่ KU Racing

 นางพิศวรรณ กล่าวต่อว่า ผลการแข่งขัน ทีมเยาวชนไทย ATE โรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. ได้รับรางวัลชนะเลิศการในประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคต วิ่งได้ระยะทาง 1,521.9 กม. ส่วนอันดับ 2 จากประเทศญี่ปุ่น ได้ระยะทาง 1,235 กม. อันดับ 3 จากประเทศจีน ระยะทาง 940 กม. ส่วนการใช้พลังงานไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงนั้น ทีม Inno-Gen KMITL จากสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ได้อันดับที่ 3 พร้อมกับคว้ารางวัลกรีน อวอร์ด (Green award ) ส่วนการแข่งขันประเภทการออกแบบยานพาหนะให้สอดคล้องความต้องการของผู้ขับขี่ในปัจจุบัน ประเทศอินโดนีเซีย ได้รับรางวัลชนะเลิศ

 นายภูดิศ รอดอรินทร์ อาจารย์โรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. กล่าวว่า ดีใจมากที่ทีม ATE สามารถคว้ารางวัลชนะเลิศประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคตได้ โดยรถที่ออกแบบทีมงานใช้เวลา 2 เดือน ใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง เป็นรถที่ได้ดัดแปลงเพื่อความคล่องตัว ควบคู่กับการประหยัดพลังงาน และเน้นความปลอดภัยของผู้ขับขี่เป็นหลัก

 นายกิตติวงศ์ แก้วบำรุง นักศึกษาชั้นปีที่ 1 ระดับประกาศนียบัตรวิชาชีพ (ปวส.) ผู้ขับขี่รถในการแข่งขัน กล่าวว่า การแข่งขันครั้งนี้ ได้มีการเตรียมความพร้อมมาอย่างดี โดยมีการนำรถไปทดสอบวิ่งที่สนามแข่งที่ประเทศไทย วิ่งได้ประมาณ 2,000 กม. แต่เมื่อนำรถมาวิ่งที่สนามแข่งเซปัง ซึ่งมีเนินสูงและมีทางโค้งค่อนข้างมาก ทำให้รอบที่ 1 และรอบที่ 2 ในการแข่งขัน รถเกิดมีปัญหา สายพานขาด ไม่สามารถวิ่งต่อได้ และได้นำมาซ่อม จนรอบที่ 3 สามารถนำรถไปวิ่งบนสนามได้ ซึ่งในการแข่งขันรถแต่ละคันต้องวิ่งให้ครบ 4 รอบ และสามารถวิ่งได้ 5 ครั้ง โดยสถิติระยะทางที่ได้นั้น เป็นรอบที่ดีที่สุด