H-1 ที่เพิ่งได้สัมผัส | คมชัดลึก

แม้ปีแรกจะดูยากลำบากเพราะว่าลูกค้าเก่าฮุนไดอย่างผมก็ยังไม่วางใจในแบรนด์ ที่เคยหายไปจากตลาด แบบไม่ทิ้งอะไรไว้ให้ถามหา เจ้าของรถเวลานั้น แทบร้องไห้เพราะว่า มูลค่าขายต่อรถไม่เหลือ มันเป็นความช้ำใจของคนใช้ อย่างยิ่ง และนี่เป็นเหตุผลที่ทำให้คนหวาดระแวง รถหน้าใหม่ไม่ว่าหน้าไหนก็ตาม

  ส่วนคุณภาพรถฮุนไดผมเองคิดว่า ไม่ค่อยมีปัญหาและเวลา 10 ปีจากนั้น เทคโนโลยีฮุนไดก็เปลี่ยนแปลงไปมาก รถรุ่นเก่าๆ อย่าง เอ็กซ์เซล และแอคเซนท์ คงนำมาเทียบเคียงหรือตัดสินความเป็นไปของฮุนไดในเวลานี้ไม่ได้

 รุ่น H-1 เป็นเอ็มพีวีขนาดใหญ่ที่ ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด แตก Series ออกมา เป็น H-1 Touring เกียร์ธรรมดา, H-1 Maesto Executive และ H-1 Maesto Deluxe ไม่ว่าจะเป็นซีรีส์ไหน Limited Edition อย่าง Hyundai H-1 Maesto SS สีขาวที่ออกมา ฉลอง 2 ปีของฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) ล้วนมาจากแพลทฟอร์มหลักเดียวกัน ต่างกันแค่เครื่องสำอางเท่านั้น

 ราคาจำหน่ายรถยนต์ฮุนได H-1 Series นั้น เริ่มที่  H-1 Touring ราคา 1,050,000 บาท H-1 Maesto Executive ราคา 1,379,000 บาท และ H-1 Maesto Deluxe  ราคา 1,449,000 บาท ดูระดับราคาแล้วรถใหญ่ ขนาดนี้ ราคาแบบนี้ถือว่า น่าใช้

 มาดูคุณภาพคันที่ผมขับเป็นดีเซล เกียร์อัตโนมัติ เป็นเอ็มพีวี เรียกว่าอารมณ์สปอร์ต การควบคุมรถดีมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง และไม่น่าเชื่อว่า รถที่มีความจุ 10 ที่นั่ง จะขับได้สนุกและบังคับได้ง่ายเช่นนี้  คำถามที่ถามกันบ่อยเรื่อง ช่วงล่างที่แข็งของ H-1 คงต้องยอมรับว่ามีบ้าง แต่ต้องยอมรับว่าเวลามีน้ำหนักโหลดเต็มที่นั่งแล้วมันไม่แข็งมาก ทีนี้ใครจะเปลี่ยนแปลงอะไรก็แล้วแต่ ต้องคำนึงถึงส่วนนี้มากๆ เพราะขืนทำนุ่มมาก อันตรายในการคุมรถที่ความเร็วสูงของเขาคิดมารอบคอบแล้วลองปรับตัวใช้งานดีกว่าไปปรับรถ

 H-1 คันนี้ผมว่าติดกลุ่มหนึ่งในรถตัวเลือกแรกๆในคลาส ฟังก์ชันทั้งหมดใช้ได้ แล้วที่อยากเห็นมากกว่าคือเกรด วัสดุ ตรงคอนโซลหน้า ถ้าออกแนวหรูอีกหน่อยรับรองได้ว่า คันนี้คือสวรรค์สำหรับคนชอบรถหลายที่นั่งสำหรับครอบครัวใหญ่ๆ และชอบขับรถเอง