เปิดกรุแนวแต่งแรงกว่ารถบ้าน
เปิดโลกยนตรกรรม สัปดาห์นี้ นำของฝากมาให้แก่ คนชอบรถแรง ตั้งแต่ คอปิกอัพ อยากแข่งไปจนถึงเก๋งหรูแต่ไม่ชอบสบายแต่จะเอาแรง โดยรวมแนวรถแต่ง รถทั้งเรซซิ่ง แดรกซ์ โรดเซอร์กิตมาฝาก แม้ว่าบ้านเราจะเป็นเหมืองหลวงของปิกอัพโลกแต่ว่า รถใหญ่ๆ ไม่มีวิ่งหรือนำมาแต่ง
รถแต่งๆ ไม่ได้มีแต่เก๋ง รูปของรถแต่งหลากหลายสไตล์ ปิกอัพก็ทำได้ ไม่ว่าแนวดริฟท์ เรซซิ่ง ยิมคาน่า เช่น ตัวแดงแรงฤทธิ์ จากดอดจ์ แรม รถที่ใช้เพื่อแข่งขัน แนสคาร์ ที่อเมริกา ซึ่ง การแข่งขันชนิดนี้ต้องการความเร็วสูง ในทางวิ่งทรงรี ดังนั้นงานแต่งออกมาเลยเหมือน นำล้อและยางของรถดริฟท์ มาใส่ และเน้นเรื่องแอร์โร่ไดนามิค ความเร็วของรถ แนสคาร์ โดยเฉลี่ยมากว่า เอฟ วัน เพราะว่า ซัดกันที่เทคโนโลยี ซึ่งทำให้ความเร็วไหล ปลายล้วนๆ ฝีมือคนขับ แทบไม่ต้อง ส่วนรถเบอร์ 12 เป็นรถจากค่ายโตโยต้า ทรุนดา แนทคาร์ ซีรีส์เดียวกับทาง ดอดจ์แรม สำหรับหน้าตา ของทรุนด้า มีดีเอ็นเอ คล้าย กับปิคอัพ วีโก้ เหมือนกันแต่จะใหญ่และแรงกว่า ในส่วนของเครื่องยนต์ ที่ว่างไว้แข่งนี้ มีมากกว่า
มาชมรถสีน้ำเงินคันนี้คือ ดาโกต้า โปรสตอค (Pro Stock Drag Racing) เป็นรถทำมาเพื่อแข่งรายการ แดรกซ์ หรือการทำความเร็วสูงสุดในทางตรง ตามระยะทางกำหนด ส่วนใหญ่ก็สั้นๆ เรียกว่า คอเตอร์ไมล์ ในอเมริกา โปร สต็อก คือชื่อ รุ่นหรือ ใช้เรียก รถโชว์รูม ซึ่งเป็นที่นิยมกันมากในการนำรถตัวถังมาตรฐานมาปรับแต่งเพื่อการแข่งขัน ซึ่งเน้น โชว์ พลังขับเคลื่อนเครื่องยนต์ แดรกซ์ เรซซิ่ง เป็นอีกรูปแบบหนึ่งที่ มาแรงในบ้านเราช่วงหลัง
ถัดจากเวอร์ชั่นของ ปิกอัพ ในตลาดโลกเวลา นี้ จับตาไปที่การแนะนำรถ ปอร์เช่ 911 GT3 เวอร์ชั่นเรซซิ่ง (911 GT3 RS) ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นปี 2010 ขนาด 450 แรงม้า ที่ทำมาพร้อมแข่ง ในบ้านเรา GT3 ที่ลงแข่งเป็นเวอร์ชั่น ก่อนหน้า ปี 2010 มีรถอยู่ 3 คัน หนึ่งในนั้นเป็นของ เจ้าของรายการที่จัดแข่งรถ อีกคันเป็นของท่านอดีตรัฐมนตรีท่องเที่ยว คุณสนธยา คุณปลื้ม ส่วนคันที่ 3 เป็นของตัวแทนจำหน่ายปอร์เช่ ในไทย
เจ้าพ่อทางฝุ่น ในการแข่งขันเวิร์ดแรลลี่ (WRC) คือซีตรองที่ขับเคี่ยวมากับ ซูบารุและมิตซูบิชิ รถแข่งตัวนี้ถูกใจบรรดาคอจ่าโท แต่งแนวแรลลี่ สปรินท์ ทำให้ซีตรองกลับมายืนแป้นแชมป์ทางฝุ่นได้อีก เช่นเดียวกับขาประจำ ซูบารุ ขึ้นบ้างลงบ้างแต่ไม่เคยหยุดแข่ง ถูกใจ สาวก ดาวลูกไก่ในบ้ายเรา กับ ซูบารุ อิมเพรซ่า STi แต่งแบบ WRC สติกเกอร์และการแต่งตามรูปแบบมาตรฐาน
เรซซิ่งฝั่งอเมริกา คามาโร จีเอส รถที่ชื่อว่าเป็นตำนานของจีเอ็มอีก รุ่นหนึ่ง คันนี้เป็น GS คอนเซ็ปต์ ถูกนำมาแต่งโดยทีมแข่ง เครื่องยนต์วี 8 ช่วงล่างเซตใหม่ เพื่องานแข่งทางเรียบโดยเฉพาะ
คันสุดท้าย เป็นยักษ์ หลับ ฮัมเมอร์ คอนเซ็ปต์ รถใช้งานแบบออฟโรด ซึ่งไม่รู้ว่า อนาคตฮัมเมอร์จะไปตกอยู่ในมือใครเพราะว่าจีเอ็มประกาศขายทิ้ง รถใหม่ๆ ช่วงนี้จาก ฮัมเมอร์ขาดช่วงไป H3 ในภาพเป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์ของคอเวต 7000 ซีซี วางเป็นรูปตัว V ขนาด 8 สูบ ให้แรงม้า 505 แรงม้า เท่านั้นเอง